3 Revisão do Plano de Reconstrução do Túnel da Eurásia

3ª Revisão do Plano de Desenvolvimento do Túnel da Eurásia: A 3ª revisão do Túnel da Eurásia foi feita a pedido do Ministério do Ambiente e Urbanização.
O Projeto Túnel da Eurásia, que foi construído como uma irmã de Marmaray em Istambul, se transformou em um quebra-cabeça. Desta vez, a mudança foi feita a pedido do Ministério do Meio Ambiente.
O segundo plano de revisão para a parte do Projeto do Túnel da Eurásia nos distritos de Zeytinburnu e Fatih chegou ao Conselho do Município Metropolitano de Istambul (IMM) em maio de 2015. A revisão foi submetida ao Conselho Regional de Istambul No.4 para Conservação do Patrimônio Cultural para avaliação. Enquanto a mudança de plano ainda estava sob avaliação da diretoria, uma nova revisão foi feita no projeto.
MINISTÉRIO DO MEIO AMBIENTE QUERIDO VISÃO
O Ministério do Ambiente e Urbanização solicitou decisão parlamentar e pareceres institucionais ao IMM para a sua terceira revisão. A revisão do Projeto do Túnel da Eurásia entrou em pauta na reunião da Assembleia do IMM em 12 de fevereiro. No relatório do plano elaborado pelo Ministério, constava que a desapropriação foi reduzida ao mínimo do lado europeu e o projeto foi expandido para as áreas do sul onde não há propriedade privada, portanto a área tem crescido.
FLEXIBILIDADE É DADA ÀS JUNÇÕES
No lado da Anatólia, notou-se que a distância de aproximação da construção foi alterada para proteger os túneis subterrâneos, e os projetos de interseção foram ampliados devido à realocação dos edifícios de equipamentos técnicos da Junção de Üsküdar, onde as cabines de pedágio serão localizadas. Afirmou-se que os principais elementos do projeto foram respeitados no planejamento, e foi dada flexibilidade aos cruzamentos inferiores ou superiores, que podem variar conforme as condições durante a fase de implantação.
CONSTRUÇÃO DA ÁREA PROIBIDA À CONSTRUÇÃO
Rota Kadıköy Para a função "Área Proibida de Construção Definida", "No entanto, técnica, administrativa etc. relacionada ao Túnel de Travessia do Bósforo" Estruturas ligadas ao uso de túneis estão excluídas desta restrição ”. O estacionamento foi levado para a área das instalações religiosas, a área das instalações administrativas do parque e a área das instalações administrativas para a área de ensino médio.
PÚBLICO DESCONECTADO COM A PRAIA
A Comissão de Zoneamento e Obras Públicas aprovou as revisões e as enviou ao parlamento para aprovação. A mudança foi aprovada pela oposição do grupo CHP.
O Membro do Conselho CHP, Esin Hacıalioğlu, disse: “O Projeto do Túnel da Eurásia está completamente errado. Ele está sendo constantemente revisado. Os habitantes de Bakırköy e Zeytinburnu estão completamente desconectados da costa. Por que você não pega essas estradas debaixo da terra? ” ela perguntou.
ESPERADO PARA TERMINAR EM 2017
A construção do Túnel da Eurásia, que conectará a Ásia e a Europa com um túnel rodoviário submarino, começou em 2014.
Informa-se que o custo da obra, que está prevista para ser concluída em 2017, é de aproximadamente 1.3 bilhão de dólares. Está planejado que a tarifa de pedágio do túnel, que reduzirá a distância entre Kazlıçeşme e Göztepe para 15 minutos, será de $ 4, sem IVA, para carros em uma direção. A extensão total da passagem será de 14.6 km e o trecho do túnel de 5.4 km.
Havia um risco de inundação no chão!
No relatório da Direcção de Investigação de Terremotos e Solos, uma das instituições que se manifestou a pedido do Ministério; Algumas partes da rota cobriram áreas onde liquefação, inundações, enchimento artificial, perigos foram vistos juntos e exigindo medidas de engenharia pesadas. A proposta de plano solicitada pelo Ministério; O Plano Diretor de Proteção do Arqueológico Urbano-Histórico Urbano, Sítio Arqueológico de Primeiro Grau em Queimadas Históricas, datado de 2011, aprovado, permanece dentro dos limites do 2006º Grupo de Renovação Alam anunciado em 2 e parcialmente no “Sítio do Patrimônio Mundial.