Binali Yıldırım, projeto ferroviário da BTK, não afetará o terrorismo

Binali Yildirim, o projeto ferroviário BTK afetará mais do que o terrorismo: o projeto ferroviário do Ministro dos Transportes, Navegação e Comunicações Binali Yildirim Baku-Tbilisi-Kars (BTK) não seria afetado pelos ataques terroristas na Turquia.
Yıldırım participou da 7ª Reunião do Conselho de Coordenação Trilateral do projeto ferroviário BTK, realizada em Tbilisi, capital da Geórgia, e falou na conferência de imprensa conjunta. "Haverá um impacto negativo nos ataques terroristas da Turquia na região leste do projeto BTK?" Yıldırım afirmou que o terrorismo é um problema comum dos países da região e que o projeto não é afetado pelos acontecimentos.
Na agenda da reunião, a Geórgia foi representada pelo Ministro de Desenvolvimento Econômico e Sustentável e o Vice-Primeiro Ministro Dmitri Kumsishvili e o Azerbaijão pelo Ministro dos Transportes Ziya Mammadov; questões como a situação atual da construção do empreendimento e a integração dos três países no transporte de cargas e logística.
No âmbito da reunião, uma declaração conjunta, que será seguida como um roteiro sobre os possíveis desenvolvimentos regionais após a implementação do projeto, foi assinada pelos ministros. Mais tarde, numa conferência de imprensa conjunta, os ministros responderam às perguntas dos jornalistas.
MEMMEDOV: "CUSTOS EM BTK AUMENTAR CONTINUAMENTE"
O ministro do Transporte do Azerbaijão, Mammadov, disse em uma entrevista coletiva que o custo do projeto da ferrovia BTK está aumentando constantemente devido a crises financeiras globais. Memmedov disse que o custo inicial do projeto foi calculado em $ 200 milhões, mas quando a segunda fase do projeto atingiu o valor, subiu para $ 575 milhões. Este ano, devido à crise financeira global, o custo do projeto da ferrovia BTK foi revisado para 775 milhões de dólares, acrescentou. Memmedov disse que o orçamento a ser gasto para o ICTA até o final do ano será entre 150 e 200 milhões de dólares e que o orçamento pode mudar dependendo do curso da crise global.
Em seu discurso, o ministro georgiano do Desenvolvimento Econômico e Sustentável e o vice-primeiro-ministro Dmitri Kumsishvili declararam que são leais ao programa de construção relacionado ao projeto em questão e que todas as obras serão concluídas até o final deste ano.
BTK, também conhecida como Rota da Seda de Ferro, chegará a Kars passando por Baku, a capital do Azerbaijão, Tbilisi, capital da Geórgia, e Ahılkelek. Quando o projeto em questão for implementado, será possível transportar carga ininterrupta da Europa para a China por via férrea. Assim, está prevista a transferência de todo o transporte de carga entre a Europa e a Ásia Central para a ferrovia. A meta é transportar 3 milhões de toneladas de carga anualmente por meio de BTK no médio prazo. Até 2034, a meta é transportar 16 milhões 500 mil toneladas de carga e 1 milhão 500 mil passageiros. A ferrovia tem 826 quilômetros completos, a linha 76 quilômetros da Turquia, 259 quilômetros na Geórgia, enquanto os 503 quilômetros passarão pelo Azerbaijão.