As fundações da Ponte do Bósforo e de Marmaray foram lançadas há um século pelo 34º sultão do Império Otomano, II. 98 anos se passaram desde a morte de Abdulhamid. As ações do 10º califa islâmico Abdulhamid, falecido em 113 de fevereiro, e seus projetos que transcenderam as fronteiras do tempo foram discutidos por muitos historiadores e especialistas.
Deixando de lado os debates políticos, há uma coisa em que todos concordam; Isso é II. Abdulhamid foi um grande reformador e um estrategista inteligente. Da educação à saúde, dos transportes à modernização do exército, as bases da Turquia moderna foram lançadas neste período.
APOIADO PARA A EDUCAÇÃO
Tentou preparar a sociedade e o país para entrarem mais fortes no novo século, evitando perdas territoriais significativas com a política de equilíbrio que levou a cabo numa altura em que o Império Otomano estava atrás dos países europeus, tanto material como tecnologicamente. As primeiras escolas para meninas foram abertas durante seu reinado. Quando Abdüllatif Suphi Pasha teve reservas sobre a abertura da primeira escola de arte para meninas, alegando que “eu obteria reações”, ele a apoiou dizendo que a apoiava.
Durante o seu período, o número de escolas primárias em Istambul aumentou de 200 para 9 mil. Hospitais modernos também foram estabelecidos em todo o país. O Hospital Şişli Etfal, que funciona hoje, foi fundado em 4 durante a Segunda Guerra Mundial. Foi construído por Abdulhamid.
Ele tentou prestar serviços a todo o Império Otomano, independentemente da geografia ou nacionalidade. A Ferrovia Hejaz construída entre Damasco e Medina está entre os melhores exemplos disso. II. Abdulhamit teve o cuidado de cobrir este projeto com recursos locais. Ele até mandou construir uma ferrovia mais estreita do que as ferrovias da Europa, de modo que a linha estivesse sempre sob o controle da tecnologia otomana. II. Além dos projetos que Abdulhamid realizou, os projetos que ele não teve oportunidade de realizar ainda hoje mantêm sua relevância.
Canal alternativo para Suez!
II. Abdulhamid decidiu que deveria ser criada uma alternativa ao Canal de Suez. De acordo com o projeto, um lago seria criado despejando água na área de depressão do Golfo de Aqaba, localizado na atual Jordânia, às margens do Mar Morto. O lago de 72 quilômetros de extensão conectaria o Mar Morto e o Mediterrâneo por meio de canais. Este projeto não pôde ser realizado. Em 2005, o Banco Mundial autorizou 11 empresas a preparar relatórios de viabilidade, mas nenhum resultado foi obtido devido a desenvolvimentos políticos.
Ponte do Corno de Ouro foi arquivada
II. Abdulhamid pediu ao arquiteto francês Antoine Bouvard que preparasse um projeto para construir uma ponte sobre o Corno de Ouro. Universidade Técnica de Yıldız Sultão II. O Centro de Aplicação e Pesquisa Abdulhamid publicou as seguintes informações sobre o projeto: “O projeto de Bouvard propõe uma aparência muito moderna para a Ponte Galata. Os passeios na praia enfatizam as dimensões monumentais do edifício. Bouvard completou a ponte, que projetou com suas esculturas e elementos de iluminação, com duas grandes torres e transformou as entradas da praça em monumentos. Embora tenham sido feitos progressos consideráveis no projecto, este foi arquivado com o destronamento do Sultão Abdulhamid em 1909.”
Ele planejou Marmaray no século 19
Marmaray, inaugurado pelo presidente Recep Tayyip Erdoğan, então primeiro-ministro, em 29 de outubro de 2013, destaca-se como um dos projetos mais importantes realizados pela República da Turquia. O projeto de conectar dois continentes sob o Bósforo foi concluído pela primeira vez durante a Segunda Guerra Mundial. Foi criado durante o reinado de Abdulhamid. II. Abdulhamid teve o projeto desenhado pelos franceses em 1892. O projeto, denominado Tünel-i Bahri, ou Túnel Marítimo em turco moderno, foi planejado para ser construído entre Üsküdar e Sirkeci, como o Marmaray em serviço hoje. Não há informações definitivas sobre o motivo pelo qual este projeto foi arquivado naquele momento. Contudo, estima-se que num período de guerras, nenhum orçamento poderia ser alocado para este projecto, que exigia tecnologia avançada.
Primeiros desenhos da Ponte do Bósforo
O sultão queria unir os dois lados do Bósforo. Para tanto, fez com que a equipe de engenheiros franceses e otomanos desenhasse o primeiro projeto. Com a ponte, o Sultão queria fazer de Istambul a paragem mais importante de uma rede ferroviária ininterrupta da Europa à Ásia. Isso foi importante tanto comercial quanto estrategicamente. A ponte em questão seria construída onde hoje está a ponte Fatih Sultan Mehmet e teria 600 metros de comprimento. Suas grossas paredes protegeriam os pilares das pontes do perigo inimigo. O projeto desenhado destacou-se tanto pela estética como pela funcionalidade. As torres abobadadas colocadas na ponte apresentavam vestígios da arquitetura islâmica e turca.
Depois do Abdülhamit que nos tentaram ensinar nas escolas, conhecemos o Verdadeiro Abdulhamid, graças ao querido professor İLBER ORTAYLI e a historiadores como ele que sabiam dizer coisas erradas. Nosso amado sultão é um sultão que foi dominado pelo cansaço e pelo desânimo que se abateu sobre o império por 200-300 anos. Se ele continuar assim antes de se tornar sultão, ele verá nosso fim, e quando subir ao trono, ele imediatamente arregaça as mangas para saber o que precisa ser feito. Ele tirou o império mundial Otomano da beira do penhasco e lançou as bases para que a República da Turquia, que foi estabelecida no seu lugar, se tornasse um Estado mundial, mesmo que ele não estivesse lá. No entanto, de acordo com o ditado “toda revolução come primeiro os seus próprios filhos”, a revolução que ele criou primeiro o elimina. Mas devemos o nosso país a Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK, a todos os revolucionários, soldados e civis, e às escolas abertas como resultado da revolução educacional levada a cabo pelo nosso querido sultão. Mesmo que a sua geração não entenda o seu valor, nós, seus netos que vivem 100 anos depois, conhecemos o seu valor e entendemos o que você quer fazer.
Deus abençoe sua alma
descanse em paz