Querendo saber a nova rota do Kanal Istambul

O novo itinerário do Kanal Istambul é curioso: todos os olhos foram transformados em novos detalhes do projeto com o anúncio da mudança da rota de Kanal Istambul, que o presidente Recep Tayyip Erdoğan instruiu para “acelerar o encontro na reunião com ministérios e instituições relevantes no ano passado.
Um dos projetos malucos do governo e a construção do retorno ao enigma da mudança na direção do canal de Istambul deu início a um novo debate.
Ficou claro que os especialistas expressaram suas reservas geológicas, ambientais e arqueológicas sobre a rota atual do projeto e, portanto, os ministérios começaram a trabalhar na nova rota. Alega-se que os custos de expropriação também são eficazes na mudança da rota do projeto.
Quando o Presidente Recep Tayyip Erdoğan instruiu “acelerar a reunião em um ministério e instituições relevantes no ano passado, todos os olhares foram voltados para os novos detalhes do projeto.
O Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações e do Ministério do Meio Ambiente e Urbanização especialistas em seu estudo sobre a rota atual do projeto para mudar a posição da decisão sobre o parecer negativo. De acordo com o relatório de especialistas, a rota atual do Kanal Istanbul não foi considerada adequada para impactos arqueológicos, geológicos, ambientais e de transporte.
PRIMEIRO ESTUDO DE INFRAESTRUTURA
Observando que nenhuma declaração oficial foi feita sobre a rota do projeto até agora, as autoridades disseram que Bakanlığı O Ministério dos Transportes preparará uma nova rota com o Ministério do Meio Ambiente e Urbanização depois de preparar a nova infra-estrutura relacionada ao projeto nos próximos dias ”.
Ficou claro que o Ministério dos Transportes e o Ministério do Meio Ambiente e Urbanismo pedirão informações sobre o impacto ambiental do projeto maluco, das áreas do SIT na região, o planejamento populacional da nova cidade e a transformação urbana. Ficou sabendo que o Ministério do Meio Ambiente ainda não solicitou informações sobre o assunto e, depois que os dois ministérios deram uma opinião “positiva” sobre a rota determinada do projeto maluco, a licitação do projeto foi registrada.
Segundo o estudo, está prevista a licitação para o projeto até o final da 2016. Também é alegado que a rota existente foi abandonada devido a problemas na rota existente do Canal de Istambul, devido aos custos de expropriação.
PREOCUPAÇÕES ECONÔMICAS?
O presidente do Centro de Pesquisa de Problemas Ambientais do TMMOB, Baran Bozoğlu, afirmou que o projeto afetará negativamente a sensibilidade ambiental de Marmara e do Mar Negro. "O canal Istambul é um desastre artificial em si", disse Bozoglu.
“Você está criando uma nova ilha lá. Você está destruindo uma área terrestre muito grande. Não é possível evitar o impacto ambiental de questões como o estado das águas subterrâneas, mudanças na estrutura do ecossistema marinho e a situação dos lagos que alimentam a cidade. Porque um novo canal artificial está sendo criado. O projeto significará o rápido fluxo de água no Mar Negro até o Mar de Mármara. Desde o 2011, os preços dos terrenos aumentaram em locais onde o projeto deveria passar. Isso se refletiu nos custos de expropriação. Em nossa opinião, as preocupações econômicas não são as causas subjacentes da mudança de rota. ”
1 MILHÕES DE 200 PREPARADOS PARA MILHARES POPULAÇÕES
A nova cidade 1 milhões 200, que será construída em torno do projeto, foi preparada de acordo com as mil pessoas em urbanismo preparadas quando o canal chegou à agenda. No entanto, após os estudos, foi decidido que a população da nova cidade deveria ser retirada e que o 500 seria planejado de acordo com mil pessoas, alegando que “a população é muito concentrada”. Antes da mudança de rota, a nova cidade foi planejada para ser construída como 250 + 250 mil ou 300 + 200 mil nos dois lados do Kanal Istambul.
Se o Canal Istambul ganhar vida, as áreas de reforço, salas de conferências, centros de turismo e parques terão lugar na nova cidade que será estabelecida em torno dele. Estima-se que o projecto do Canal de Istambul, que deverá estar entre Küçükçekmece e Arnavutköy, poderá custar à 10 mil milhões de dólares.
Espera-se que o Canal de Istambul tenha 25 metros de profundidade e 150 metros de largura, enquanto pelo menos as pontes 8 e 11 estão sendo construídas no canal. De acordo com o comunicado, o canal Istambul será construído na forma de um kes V ”cortado do fundo. A profundidade do canal é planejada para ser medidores 20.