Manufatura de locomotivas elétricas da Tübitak Support

TUBITAK Apoio à Fabricação de Locomotivas Elétricas: Programa de Apoio a Projetos de Pesquisa e Desenvolvimento de Instituições Públicas da 1007; Design de locomotivas de contorno elétrico e fabricação de protótipos
Chamar Propósito
A concepção e produção de protótipos do Sistema de Controlo e Gestão de Comboios (TKYS), Sistema Draw Frame, Unidade de Potência Auxiliar e uma Locomotiva de Contorno Eléctrico original utilizando estes componentes são executados com instalações locais de modo a satisfazer os critérios da ETI.
Condições Especiais para Chamada
1. A fim de assegurar a continuidade do projeto e da produção dos componentes a serem desenvolvidos no projeto, as organizações privadas que cumprem a legislação do Programa 1007 devem ser envolvidas no projeto como a organização executora. Uma dessas organizações precisa ter um PSYC no projeto.

1. Espera-se que coopere com a (s) universidade (s) nas propostas de projetos apresentadas, a fim de aumentar o conhecimento sobre o assunto do projeto.
2. Escopo do projeto:
   • Fabricação de motores de tração (excluindo design),
   • fabricação de carrocerias locomotivas,
   • Produção de bogie
   • Outros componentes que não serão desenvolvidos dentro do escopo do projeto serão adquiridos pela TÜLOMSAŞ. O orçamento e o pacote de trabalho relacionados a essas atividades não serão incluídos nas propostas do projeto.
3. As atividades de instalação, cabeamento e integração serão realizadas na TÜLOMSAŞ.
4. A TÜLOMSAŞ será adicionada à proposta de projeto, que é decidida a apoiar após o processo de avaliação, pois a PSC será responsável pelas atividades acima. Os PSCs para fazer aplicações não devem ter qualquer cooperação e comunicação com a organização mencionada que possa interromper a igualdade de concorrência pré-aplicação.
5. Os componentes a serem desenvolvidos devem ser projetados de forma a não infringir direitos de patentes e licenças existentes.
6. Todos os componentes a serem desenvolvidos ou fornecidos devem ser baseados nas dimensões do Anexo 1.
7. O equipamento desenvolvido e a locomotiva na qual esse equipamento está localizado devem estar de acordo com os critérios da ETI. Para que as locomotivas sejam comissionadas, elas devem ter um certificado TSI aprovado após os testes a serem realizados sob a supervisão de uma organização independente credenciada. O TCDD fornecerá a infraestrutura necessária para todos os estudos de teste e verificação a serem realizados durante o processo de projeto e desenvolvimento e será financiado pela TUBITAK.
   Qualidade do Projeto
   Protótipo / sistema / planta piloto
   Requisitos técnicos de saídas direcionadas
   Sistema de Controle e Gerenciamento de Trens (TKYS)

• O Sistema de Controlo e Gestão de Comboios (TKYS) deve consistir numa unidade de controlo do veículo, ecrãs de informação do condutor, subsistemas inter-veículos e sistemas de comunicação inter-veículos para a operação conjunta e deve incluir as características do anexo 2.
• Padrões EN 50155, EN 61375, UIC 612.
• O TQMS deve ter infraestrutura de controle múltiplo de duas locomotivas.
• Deve funcionar em conformidade com os sistemas de sinalização a bordo (ATS, ETCS / ERTMS) utilizados pelo TCDD.
Sistema de Trolley
• motor de tração:
o Pelo menos 1250 kW de potência do fuso no modo contínuo.
o Cumpra com os padrões EN 60349-2 e EN 61377-3.
o A saída nominal deve ser pelo menos 95%.
• Conversor do frame de desenho:
o A frenagem regenerativa deve funcionar em coordenação com a frenagem pneumática.
o Deve ser capaz de acionar um motor de eixo 1250 kW no modo contínuo.
o Cumpra com os padrões EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 e EN 61377-3.
o Deve haver quatro zonas controladas (4QC) que permitirão o fluxo de energia bidirecional.
o Na potência nominal, o fator de potência de entrada deve ser> 0.98.
o Os semicondutores a serem usados ​​devem estar em conformidade com as tecnologias IGBT / IGCT.
o A saída nominal deve ser pelo menos 96%.
• unidade de controle de tração:
o Algoritmos de equipamentos e retificadores, controle de motores e proteção geral devem ser desenvolvidos dentro do escopo do projeto.
o Se a tensão da linha cair durante a aceleração do veículo, o sistema de tracção deve limitar a corrente absorvida da linha de acordo com EN 50388.
o Cumpra com o padrão EN 50155.
• transformador de tração:
o Deve ser compatível com o conversor com potência contínua, pelo menos, a potência visível 6850 kVA.
o 800 kVA 1000V-1500V deve ter saída de aquecimento do trem substituível.
o Cumpra com o padrão EN 60310.
o O rendimento deve ser pelo menos% 98.
o Quando a tração e todos os sistemas auxiliares estiverem operando com potência máxima, o transformador deverá fornecer a energia necessária.
Unidade de Potência Auxiliar
• A Unidade de Potência Auxiliar deve ser capaz de fornecer requisitos adicionais de energia no veículo e carregar a bateria.
• O EN 61287-1 deve estar em conformidade com os padrões EN 50155.
• Saída de potência de aquecimento e iluminação 10 kVA / 72 V / 50 Hz,
• 3 fase 400V fornecimento e entrada de carga no modo de oficina,
• Tomadas para ventiladores e bombas de refrigeração do sistema de tração,
• saída de carga da bateria,
• Saídas de potência para compressores de sistema pneumático,
• O gabinete deve ter tomadas de energia HVAC.
Locomotiva Contorno Elétrico
A locomotiva a ser desenvolvida deverá ser uma locomotiva tipo Bo'-Bo '.
• O poder de regime contínuo das locomotivas deve ser pelo menos 5000 kW. (De acordo com o UIC 614 O)
• O peso deve ser 86 ± 2 toneladas.
• O valor da força inicial deve ser pelo menos 300 kN.
• A força do freio elétrico deve ser pelo menos 150 kN (em uma roda meio gasta).
• O valor da velocidade máxima deve ser pelo menos 160 km / h.
• Cumpra com o padrão EN 50215.
• Os algoritmos de controle vital e os componentes nos quais esses algoritmos funcionam devem ser desenvolvidos de acordo com a lógica de falha segura de acordo com os padrões EN 50126, EN 50128 e EN 50129.
• Os componentes a serem desenvolvidos e aqueles a serem produzidos e fornecidos pela TÜLOMSAŞ devem ser compatíveis.
Quem pode ser uma Instituição do Cliente (MK)?
A Presidência, a Presidência da Grande Assembleia Nacional Turca, o Primeiro-Ministro e os Ministérios e instituições / organizações relacionadas, relacionadas e relacionadas podem ser CC. No entanto, as principais unidades de serviço dessas organizações não podem ser CC.
Quem pode ser o líder do projeto (PSC)?
Os pedidos de projetos podem ser feitos por universidades, unidades públicas de P & D, organizações privadas ou consórcios.
Duração do Projeto
O período máximo de pesquisa e desenvolvimento dos projetos apresentados no Programa 1007 é de 48 meses.
Orçamento de chamadas
Os limites superiores do orçamento são determinados durante o processo de compra e variam de acordo com o assunto e o escopo da chamada.
Orçamento de Apoio ao Projeto
Pessoal (executivo, pesquisador, consultor, bolsista), maquinário-equipamento, consumíveis, compras de serviços e despesas de viagem são suportados por 100%. A demanda de máquinas e equipamentos de instituições privadas que também podem ser usadas para produção em massa é suportada à taxa de% 40. Além disso, o Orçamento de Continuidade de Informações e Ganhos é fornecido para não exceder 10% de ações corporativas e 20% do orçamento do projeto.