Uma palavra do passado: trem preto. O trem preto, que antes vinha à mente quando se tratava de transporte de passageiros e carga, foi agora substituído por trens de alta velocidade. Você está pronto para fazer uma viagem ao passado com a caneta de Sefa Aralan? Aqui está o artigo de Sefa Aralan intitulado trem preto:
Onde estão essas lindas viagens de trem? Claro que no passado
Era uma vez, a viagem mais popular era feita de trem. Hoje em dia, com exceção dos trens de alta velocidade entre determinadas cidades, os demais são chamados de trens pretos e são utilizados apenas no transporte suburbano e de carga em curtas distâncias.
Graças à tecnologia em desenvolvimento hoje; Aviões modernos e veículos confortáveis de última geração das empresas de ônibus destruíram o sucesso dos trens pretos. Os trens tornaram-se agora um meio de transporte popular para turistas estrangeiros e passeios são organizados para que eles sintam nostalgia.
Mesmo assim, as viagens de trem naqueles tempos eram um prazer especial.
O trem em que você embarcou com as passagens de papelão grosso que comprou na estação de trem foi dividido em classes: 1ª classe, 2ª classe couchette (ou seja, vagão-leito).
Suas viagens levariam muito tempo. Porque a velocidade dos trens não poderia ultrapassar uma determinada velocidade. Por esta razão, você poderia chegar a Ancara em dois dias, enquanto você poderia ir para Ancara em um dia de ônibus (antigamente).
No dia 1953 de novembro de 10, fomos de trem para Ancara com os grupos que formamos, aproveitando os descontos aplicados aos estudantes que formavam grupos de cinco pessoas naquele ano, para assistir às cerimônias organizadas para a transferência do corpo do grande Atatürk do Museu Etnográfico a Anıtkabir. Eu era estudante na Samsun High School em 1953. O trem preto que pegamos com nossos amigos chegou primeiro a Sivas, depois a Kayseri e depois a Ancara.
Conseguimos continuar nosso caminho depois de esperar uma ou duas horas pela abertura da ferrovia, que estava fechada devido à neve perto de Gemerek (Sivas). Em algumas estações, quando estávamos lado a lado com trens vindos de outra direção, podíamos ver os passageiros com muita facilidade. Além disso, o prazer de comer nos restaurantes dentro do trem era outra coisa.
Nos compartimentos dos trens terrestres daquela época, compartimentos especiais acima das áreas de assento podiam ser abertos para se transformarem em camas. Também dormíamos nessas camas à noite.
Uma das características da viagem era que ao abrir as janelas dos compartimentos e olhar para fora, era possível sentir a fumaça preta saindo da chaminé do trem e o cheiro de carvão. Lembro-me, como hoje, dos condutores que usavam ferramentas nas mãos para fazer pequenos furos nas suas passagens em determinados locais, batendo nas portas e dizendo “controle de passagens”.
Os trens que andavam um pouco mais rápido eram chamados de expressos. Tinha o expresso da Toros, o expresso do Sul, o expresso da Anatólia e até o expresso do Oriente, que foi tema de filmes e foi para a Europa. “Assassinato no Expresso do Oriente” foi um dos filmes que assisti.
Hoje são 250 km. Viajar em trens velozes ainda não conseguia me fazer esquecer o sabor daquela época.
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