Vagões de Nova Geração da TÜDEMSAŞ

A TÜDEMSAŞ é uma empresa que visa analisar as necessidades e expectativas dos seus clientes e disponibilizar produtos e serviços de qualidade dentro dessas expectativas. O nosso país tendo em conta o estado do vagão de mercadorias na rede ferroviária em funcionamento, no quadro das necessidades mutáveis ​​e evolutivas do setor, dando prioridade à produção de novos vagões tecnológicos e da Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) visa ser mais eficaz no setor, introduzindo produtos inovadores para os quais fez trabalho de P&D.

N Vamos produzir vagão em torno de cinco tipos diferentes de 1500 “

TÜDEMSAŞ Gerente Geral do líder na produção de carga de vagões na Turquia Yildiray Koçarsl, o sector ferroviário no nosso país e respondeu às nossas perguntas sobre a nova geração de produtos produzidos. Koçarsl que; Iz Em 2016, vamos produzir um vagão em torno de 5 diferentes tipos de certificados 1500 para TCDD de acordo com o TSI. O mais importante deles será o nosso Vagão Nacional de Frete de Nova Geração.

Embora o Gerente Geral da TÜDEMSAŞ e Presidente do Conselho de Administração Yıldıray Koçarlan, tenha administrado com o dinamismo e entusiasmo do setor privado, apesar de ser uma instituição pública, a TÜDEMSAŞ tornou-se uma empresa de classe mundial no setor de vagões de carga graças aos investimentos realizados em 2015 , os arranjos na linha de produção, os treinamentos para os funcionários e os certificados TSI. Koçarslan; Graças às nossas obras de infraestrutura em 2015, a TÜDEMSAŞ passará 2016 como um ano repleto de sucesso graças aos vagões certificados TSI que iremos produzir em diferentes tipos e especificações ”e partilhou connosco as informações sobre a visão 2016.

Primeiro quero começar com o trem nacional. A TÜDEMSAŞ assumiu o pilar deste projeto, que acrescentou grande entusiasmo e mobilidade à comunidade ferroviária. Você pode nos dar algumas informações sobre a situação atual do nosso Vagão de Carga Nacional?
Ela produz tecnologia ferroviária do nosso país e que vai trazer para um país que exporta para países em necessidade, o Projeto Ferroviário Nacional da parte New Generation Nacional Vagões do projeto em nossa empresa com o jogador, mas antes que o projeto passou por um processo de preparação muito sério. Sob a coordenação do TCDD; TCDD departamentos relevantes, que consistem em um grande número de pessoal técnico e da República da Universidade Karabük com os funcionários da Empresa trabalhou intensamente para este projeto. No âmbito desses estudos, começamos há cerca de dois anos; No país 12, a 17 participou em evento internacional separado, com a equipe técnica da 64. inicialmente; revisão de literatura, estudos científicos, reuniões internacionais e conferências foram atendidos. Seguindo as feiras internacionais, empresas de projeto envolvidos em design de produto, vagão e através da realização de negociações bilaterais com os fabricantes e empresas de logística que fabricam sub-componentes foram analisados ​​em detalhe. depois; O conceito, o design e as especificações técnicas que preparamos durante a reunião com nossos stakeholders no grupo de trabalho do projeto foram compartilhados com nossa empresa; Sggmrs tipo articulado no centro, integrado (compacta) Sistema de travagem, de tipo H vagão de transporte de recipiente do bogie feita, como processo de aquisição decidiu são iniciados.

No dia 30 de abril de 2015 foi realizado o concurso para os vagões de carga do tipo National Freight Wagon Sggmrs, que serão produzidos em Sivas e também serão exportados para o exterior, tendo sido iniciados os estudos de projeto, produção de protótipos e certificação. Atualmente, protótipos do bogie tipo H vêm sendo produzidos e despachados para o exterior para testes a serem realizados no âmbito da TSI. A produção de protótipos de chassis continua. Após os testes de bogie, o bogie será montado com chassis protótipo e os testes dos vagões serão iniciados. Iremos produzir 2016 unidades de nosso vagão de carga nacional, que estará pronto para produção em massa no último trimestre de 2017, para TCDD em 150.

Você poderia nos contar sobre as características técnicas do vagão de carga produzido para o Projeto Ferroviário Nacional?
Os dados técnicos do vagão nacional de carga vagão de transporte de contêineres do tipo Sggmrs são os seguintes;

Vagão de transporte de contêineres tipo Sggmrs 90 '

- Tara inferior a 27.500 Kg
- tipo H, 3 bogie
- A capacidade de carga é de, no mínimo, 105 000 kg
- Comprimento aproximado de 29 500 mm
- Regime de velocidade (total: 100km / h, vazio: 120 km / h)
- Sistema de freio compacto (integrado)

Vantagens do sistema de freio compacto:

- Até 2 toneladas de redução de tara
- baixo nível de ruído
- Facilidade de manutenção
- Facilidade de instalação
- Sistema fechado protegido (livre de manutenção por muitos anos)
- Módulo de freio de mão estando sozinho etc.

Vantagens do Bogie tipo H:

- fácil de fabricar
- O custo de produção é baixo
- baixa tara
- Os custos de operação e manutenção são mais baixos
- Compatível com sistema de freio compacto, uma vez que não há feixes de testa,

Graças ao Projeto Vagão de Carga Nacional, nossa empresa terá um novo bogie e um vagão de nova geração para exportação, com certificação TSI, e terá produzido e colocado em operação um tipo de vagão que não existe em nosso país.
Em seu portfólio de produtos, você tem uma nova geração de produtos certificados TSI que permitem o transporte de mercadorias na rede ferroviária transeuropeia (RTE). Você pode dar algumas informações sobre isso? Quantos de seus produtos são certificados pelo TSI e recentemente

Quais vagões você tem que ser certificado de acordo com o TSI?

alta competitividade nos mercados nacional e internacional, definir um equilíbrio muito bom preço-qualidade, para revelar um produto preferido por empresas de logística e operadores é muito importante. A fim de olhar com confiança para o futuro da empresa, no transporte ferroviário na Europa, formam a base da estratégia prevista para o próximo ano 15 "European 2030 Visão" de acordo com a; São necessários vagões inovadores, ecológicos, de baixa velocidade e baixo custo para produzir o ciclo de vida. Para este fim, em carros produzidos hoje em vez das partes vagão convencionais, o primeiro custo é alto, mas a vida de operação para uma série de vantagens com produtos inovadores (tampão elostomerl e dispositivo de tração, sistema de freio integrada bogie etc.) da necessidade de usar, surgiu como um resultado de pesquisa e cálculos.

Considerando essas situações, projetamos e desenvolvemos a nova geração de vagões de carga em que temos certificação TSI e estamos atualmente em produção em série em nossa empresa;
• O vagão de carga do tipo Rgns é um projeto novo e diferente, e o 80 é o vagão de carga mais leve e multifuncional na Europa em sua classe, com diferentes cenários de carga e tonelagem 20,5.
• O vagão do vagão contêiner do tipo Sgns tem um máx. 18 é o vagão de transporte de contêiner mais leve da Europa.
Outros vagões que estão em fase de projeto e receberão um certificado TSI no futuro próximo são; (Tipo de Talns) É vagão de minério fechado e vagão de cisterna aquecido (tipo Zacens).

O tsı'l agora entrar em produção em série com bogies e vagões RGNs-Sgns tsı'l irá produzir nos anos graças vindo para 3 10 Sivas tipos de novos vagões de carga será a produção de vagões ferroviários e vagões de carga no centro de manutenção.

Os certificados TSI que você recebe para esses produtos de nova geração abrem as portas da TÜDEMSAŞ para o exterior. Você já começou a trabalhar no mercado externo para esses produtos? Está na agenda que tal projeto esteja prestes a ser implementado?
Acompanhamos de perto organizações como conferências, seminários e feiras organizadas na Turquia e no exterior. Acreditamos que essas organizações são muito importantes em termos de nos apresentar e acompanhar os desenvolvimentos no setor. Em nome de apresentar nossos produtos e contar nossos objetivos, participaremos de todos os tipos de organizações relacionadas ao setor e estaremos em comunicação com qualquer empresa do setor. Já começamos a receber feedback positivo de nossos esforços e esforços.

Se você tem infra-estrutura técnica suficiente e pessoal qualificado, está confiante. Fortalecemos nossa infraestrutura e agora temos o equipamento e os parceiros de negócios para produzir em massa 3-4 tipos diferentes de vagões a serem encomendados no mesmo ano. Com os trabalhos realizados pela TÜDEMSAŞ, a indústria ferroviária subsidiária começou a se formar em torno de Sivas. Graças aos nossos fornecedores e às grandes e pequenas empresas do sector, Sivas tornou-se uma cidade com elevado potencial na produção e manutenção-reparação de vagões de mercadorias. Graças à nossa colaboração com nossos fornecedores e aos nossos estudos de P&D com base nas partes interessadas, recebemos várias ofertas do exterior e as avaliamos. Atualmente, temos entrevistas de emprego que estão em fase de proposta.

A TÜDEMSAŞ também é a primeira empresa a utilizar robôs no jato de areia de vagões. O que você diria sobre os benefícios do uso de robôs? Você está planejando investir em robôs em outras áreas?
Usamos tecnologia de soldagem por robô na fabricação de bogie e subcomponentes em nossa fábrica de produção de vagões. Em nossa Fábrica de Reparação de Vagões, também realizamos o processo de jato de areia para vagões com a ajuda de robôs. No próximo período, planejamos aumentar nossa capacidade de produção, investindo em novos robôs para produzir diferentes tipos de truques na planta de fabricação de vagões, dependendo de nossa produção crescente. Além disso, nossos estudos de P&D sobre o uso de robôs em diferentes estágios da fabricação de vagões continuam. A importância que atribuímos aos sistemas robóticos como uma instituição pública também é importante em termos da responsabilidade do público de dar o exemplo para o setor privado em grandes e diferentes investimentos. Em primeiro lugar, pretendemos que os industriais de média dimensão no mercado de Sivas, mais geralmente na região da Anatólia Central, vejam e reconheçam o sistema robotizado e experimentem a usabilidade desta tecnologia no seu próprio negócio.

Você acha que os produtores nacionais operando no setor são suficientes? Na sua opinião, quais são os problemas do setor e que medidas devem ser tomadas para eliminá-los?

Os fabricantes nacionais que atendem ao setor ferroviário não são suficientes por enquanto. Turquia associada através da grade lateral do novo começa a ocorrer na indústria e no setor, em diferentes ramos de negócios (fundição, forja, aço e outras obras de construção) devido à escassez de empresas experientes. Número de problemas de qualidade em produtos obtidos da indústria. experimentando. Isso interrompe a programação de produção de tempos em tempos e causa desvios nas metas de produção planejadas. Mas sabemos que temos esperança para o futuro dinamismo e entusiasmo do setor privado na Turquia. Uma indústria ferroviária subsidiária forte é necessária para atingir as metas ferroviárias estabelecidas na Visão 2023 de nosso país.
Nosso país avança para as metas de 2023 com passos determinados e confiantes. A reestruturação da TCDD será concluída ainda neste ano. Com a abolição do monopólio estatal do transporte ferroviário, o volume de cargas transportadas em nossas ferrovias aumentará e nossa indústria ferroviária crescerá ainda mais, graças às novas empresas que entrarão no setor. A parcela de aproximadamente US $ 75 bilhões no volume de transporte entre a Europa e a Ásia aumentará a cada dia que passa. Como conseqüência natural disso, nosso país será um dos principais atores do setor ferroviário mundial nos próximos anos e a área de atuação do nosso país no mundo se expandirá ainda mais.

Neste ponto, o objetivo mais importante da TÜDEMSAŞ em termos de nossa região; para fortalecer ainda mais a indústria do lado ferroviário em nossa região e transformar Sivas em uma base de vagões de carga. A fim de atingir a meta de agon aumentar a quota de transporte ferroviário de mercadorias no transporte total agon entre as metas 2023 do nosso país, há uma necessidade de mais de mil novos vagões de carga. O fato de que este vagão de carga precisa ser atendido em tão pouco tempo será possível com uma indústria ferroviária forte, incluindo a TÜDEMSAŞ e seu sub-setor de apoio.

Nós deixamos o 2015 para trás. O que tem sido um ano para você e para o setor em geral? Quando você olha para o ano todo; Quais são os prós e contras, o que fazer e quais são as conquistas?

2015 foi o ano de preparação para a TÜDEMSAŞ. Os novos vagões a fabricar a partir da 2015 devem ser produzidos em conformidade com os requisitos da ETI. No âmbito da certificação TSI e ECM, renovámos quase completamente os nossos locais de produção e infra-estrutura técnica. Nós revisamos nossos estoques de material desde o início até o fim, e fizemos de nosso sistema de estoque um sistema regular e tecnológico. OHS, Qualidade, Meio Ambiente e Sistemas de Gestão de Energia são realizados de forma eficaz em nossa empresa. O Sistema de Gerenciamento de Manutenção do ECM, necessário para manutenção, reparo e revisão, está prestes a ser concluído. A fim de tornar a nossa equipe gerencial mais funcional, fizemos novas definições de trabalho e impedimos o acúmulo de obras em uma unidade e eliminamos a aglomeração e as interrupções. Apesar do fato de sermos uma instituição pública, tentamos conduzir nossos negócios com o dinamismo e entusiasmo do setor privado. Acredito que, graças a essas inovações e arranjos que realizaremos na 2015, a TÜDEMSAŞ será a estrela brilhante da 2016.

Como você prevê um ano 2016? Em qual direção seus novos investimentos e projetos serão?

No 2016, vamos produzir um vagão em torno de 5 com diferentes tipos de certificados 1500 para TCDD, de acordo com o TSI. O mais importante deles é, sem dúvida, o nosso Vagão de Carga Nacional de Nova Geração. Haverá também produtos diferentes e inovadoras que produzimos Talns tipo de vagão de minério fechado no meio do ano 2016 ver a Turquia pela primeira vez. Uma das mais importantes 3 grande fonte de educação e formação centro Source Technology Center da Turquia, vamos desistir de seu treinamento de soldadores TCDD e do setor privado.

Por fim; Podemos obter o que você deseja adicionar ou sublinhar?

Em nosso país, as ferrovias; Na esperança de que, o mais rapidamente possível, possa tornar-se um sistema de transporte preferido, a nossa indústria ferroviária se desenvolve e se desenvolve no setor ferroviário global e é a força motriz do desenvolvimento do país,