Ferrovia Ankara YHT será concluída em julho

A Estação do Trem de Alta Velocidade de Ancara (YHT) será concluída em julho: A Estação do Trem de Alta Velocidade de Ancara (YHT), cuja construção começou no sul da Estação Ferroviária de Ancara e alcançou 86 por cento de progresso, será concluída em julho.
De acordo com as informações recebidas, na Turquia, que se voltou para as ferrovias no transporte depois de meio século, os principais projetos de trens de alta velocidade baseados em Ancara, que começaram a operar em 2003, estão entre os principais projetos implementados com os fundos de investimento fornecidos desde então. 2009.
A Turquia, que começou a operar YHT entre Ancara-Eskişehir em 2009, Ancara-Konya em 2011, Konya-Eskişehir em 2013 e Ancara-Istambul e Konya-Istambul em 2014, é o oitavo país operador de trens de alta velocidade no mundo e o sexto na Europa. Ele está localizado em. Além disso, continuam as obras de construção nas linhas YHT Ancara-Sivas e Ancara-Izmir e nas linhas ferroviárias de alta velocidade Bursa-Bilecik e Konya-Karaman.
Semelhante às práticas mundiais, a necessidade de construir estações YHT surgiu na Turquia devido à introdução de tecnologias de comboios de alta velocidade e à mudança e aumento da circulação e das necessidades de passageiros. Dado que a Estação Ferroviária de Ancara existente, que foi construída nos primeiros períodos da República com a entrada gradual em serviço das linhas YHT, não conseguia satisfazer as necessidades em termos de capacidade espacial e dimensão, decidiu-se construir a Estação Ferroviária YHT de Ancara.
Estação YHT de Ancara, cuja construção começou em 2023 com o objetivo de equipar 3 mil 500 quilómetros de rede ferroviária de alta velocidade e 8 mil 500 quilómetros de rede ferroviária de alta velocidade de acordo com a visão 2014 na Turquia, e 86 por cento de progresso foi alcançado, será concluído em julho.
A Estação YHT de Ancara, construída com o modelo Build-Operate-Transfer (BOT), atenderá 20 mil passageiros por dia na primeira fase e 50 mil passageiros por dia no futuro. A estação, cuja operação de transporte de passageiros e trens de alta velocidade será realizada pela TCDD, será operada pela empresa contratante por 19 anos e 7 meses a partir da data de sua entrada em serviço. Será transferido para o TCDD no final do período operacional.
– Ancara será o centro do sistema ferroviário
Enquanto a Estação YHT de Ancara estava sendo construída, o edifício da estação existente e as instalações ao seu redor foram preservados com uma abordagem de planejamento historicamente sensível e reestruturados como um novo centro de atração. A estação, onde se tem o cuidado de preservar o seu valor histórico, será candidata a ser uma das obras de prestígio do TCDD e da Capital Ancara pela sua arquitectura, equipamentos sociais e facilidade de transporte.
Um projeto que reflete a compreensão arquitetônica atual e simboliza o dinamismo da cidade foi desenvolvido para a Estação YHT de Ancara, que foi planejada levando em consideração os padrões nacionais e internacionais e examinando a estrutura, o layout, o uso e os métodos de operação das estações de trem de alta velocidade. em outros países. A nova estação, que será conectada por duas passagens subterrâneas e uma acima do solo, será conectada aos metrôs Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören e Aeroporto.
– Edifício da estação com aparência de espaçoporto
A Estação Ankara YHT, construída no terreno entre o Celal Bayar Boulevard e o edifício da estação existente, será construída em uma área de 21 mil 600 metros quadrados. A estação, que terá capacidade média de passageiros de 50 mil por dia e 15 milhões por ano, terá salas de passageiros e buffets no térreo. Um hotel 140 estrelas com 5 quartos será construído em dois andares da estação, e na cobertura haverá restaurantes e cafés. Haverá plataformas e pontos de venda de ingressos no térreo do complexo e um estacionamento fechado para 2 veículos no piso inferior.
Após o deslocamento das linhas na estação existente, a nova estação terá 12 trens de 420 velocidades com 6 metros de comprimento, 4 linhas convencionais, 2 linhas de trem suburbano e de carga, onde XNUMX trens de alta velocidade podem se aproximar ao mesmo tempo.
Está planejado o uso da Estação YHT de Ancara e da estação existente em coordenação. Os dois edifícios da estação serão conectados no subsolo e acima do solo. De acordo com o projeto, o sistema de transporte público ferroviário leve será construído da estação de Maltepe de Ankaray até a nova construção da estação com um túnel com uma pista móvel.
O Terminal YHT foi projetado levando-se em conta os padrões nacionais e internacionais e examinando a estrutura, o layout, a operação e a operação de estações de trem de alta velocidade em outros países.
Com o objetivo de transformar a estação e seu entorno em um pólo de atração para a capital, o projeto foi pensado para simbolizar rapidez e dinamismo, bem como a atual compreensão da tecnologia e arquitetura e representar a nova visão do TCDD.