Çerkezköy Sem resposta à abolição dos voos de trem: o vice-presidente da Transport-Sen da Turquia, Yasar Yazici, com o presidente da filial de Transportation-Sen 3 da Turquia, Ozturk Cinar, com Tevfik Tastan da sucursal da 3 Çerkezköy Ele visitou a estação ferroviária.
Çerkezköy Falando durante a sua visita à estação ferroviária, o vice-presidente turco dos Transportes-Sen, Yaşar Yazıcı, argumentou que ninguém se manifestou contra a abolição dos serviços ferroviários e disse: "Se os deputados, municípios e o público nas províncias desta região tivessem formado público opinião e reagiu à abolição dos serviços ferroviários, os serviços ferroviários não poderiam ter sido abolidos. “Se os cidadãos e administradores, o governador de distrito e o governo quisessem que este comboio funcionasse, este comboio funcionaria”, disse ele.
O vice-presidente turco da Ulasim-Sen, Yaşar Yazıcı, com o presidente da filial nº 3 de Türk Ulasim-Sen, Öztürk Çınar, e Tevfik Taştan da administração da filial nº 3. Çerkezköy Ele visitou a estação ferroviária.
REUNIÃO REALIZADA
em visita Çerkezköy Chefe da Estação Mustafa Parapan, Transporte Turco-Sen Çerkezköy Os representantes Nevzat Yıldırım e Abdurrahman Fırtın, sindicalistas e funcionários se reuniram no Station Meeting Hall.
“INFORMAMOS O PÚBLICO”
Respondendo às perguntas dos membros da imprensa depois de ouvir os problemas dos funcionários, o presidente da filial nº 3 do Sindicato dos Transportes Turco, Öztürk Çınar, deu informações sobre por que os trens locais foram retirados de serviço. Çınar disse: “Gostaríamos de poder vir aqui de trem de alta velocidade. Como não podemos viajar de comboio de alta velocidade, ficamos envergonhados tanto no sentido sindical como institucional. Quando os comboios locais 81717, 81717, 81722 foram retirados de serviço, fomos de aldeia em aldeia, de bairro em bairro, chefes, chefes de distrito, representantes de partidos políticos e pedimos apoio. Uma moção foi apresentada ao parlamento sobre o motivo da remoção dos trens. Na sua resposta, o Ministro disse: “Os comboios viajam a uma velocidade de 30-60 quilómetros naquela região”. Retiramos os trens, colocaremos em serviço trens de alta velocidade. “Vamos renovar a estrada e queremos que os cidadãos tenham alguma paciência aí”, disse. “Viemos também e estamos tentando explicar as postagens de lá para nossos amigos daqui”, disse ele.
“NÃO TEMOS ESPERANÇA”
Explicando que embora fosse março de 2016, os trens de alta velocidade ainda não haviam entrado em serviço na rota, Çınar disse: “Tínhamos um trem local, mas ele foi retirado de serviço. As pessoas desta região são muito gentis e resignadas com o seu destino. Nossas expectativas estão se tornando mais desesperadas a cada dia que passa. Gostaríamos que as obras da ponte fossem feitas enquanto as obras rodoviárias estão a ser feitas, mas as pontes começarão a partir deste Verão e não estamos muito esperançosos em relação aos comboios a partir deste Verão. Discutiremos com os nossos amigos e cidadãos da Trácia o que fazer a seguir. “Se agirmos com uma mente comum aqui, pretendemos levar isso ao ministério, à presidência e ao parlamento, que são as instituições com maior autoridade”, disse ele.
“UMA DECISÃO POLÍTICA”
Explicando que o município de Uzunköprü lançou uma petição e fez uma declaração à imprensa contra a abolição dos serviços ferroviários, Çınar disse: “Que contribuição podemos dar ao município de Uzunköprü reunindo-nos com eles; Avaliaremos o que eles contribuem para nós. Nossos cidadãos vão para Istambul em veículos particulares ou ônibus. Esperamos que tentemos eliminar esta negatividade juntamente com os funcionários e os cidadãos. Citaram o motivo do cancelamento dos voos porque foram transportados em média 27 passageiros e, portanto, a receita cobriu 6 por cento das despesas, causando prejuízo. Normalmente é de dois por cento, mas de acordo com a declaração deles dizem que é de seis por cento. Quando o trem foi colocado em serviço, a população local não sabia exatamente disso. Houve um acidente na passagem de nível. Quando aconteceu o acidente, os cidadãos souberam que havia serviços de trem. “Acho que o comissionamento e a remoção do trem foram políticos.”
YAZICI “FOI SUBSIDIADO ANTERIORMENTE”
O vice-presidente do Senado dos Transportes da Turquia, Yaşar Yazıcı, afirmou que o objetivo principal dos serviços ferroviários deveria ser o benefício público e disse: “A vontade que colocou o trem em funcionamento subsidiou e garantiu as ferrovias. Normalmente, este comboio cobria 2% das receitas, mas 98% das perdas também eram subsidiadas. No entanto, a falta de passageiros e a falta de apoio da população local ao comboio fizeram com que o comboio fosse retirado.”
“NINGUÉM VOZOU”
Argumentando que ninguém reagiu quando os serviços ferroviários foram abolidos, Yazıcı disse: “Se os deputados, os municípios e o público nas províncias desta região tivessem formado a opinião pública e reagido, isso não teria acontecido. Se os cidadãos e administradores, o governador de distrito e o governo quisessem que este comboio funcionasse, este comboio funcionaria. “Mais 3 ou 4 trens foram removidos com esta desculpa”, disse ele.
“OBRAS LEVARÃO MAIS UM ANO”
Yazıcı concluiu as suas palavras da seguinte forma: “Não podemos dar uma data iminente para os serviços ferroviários. O nosso Ministro dos Transportes diz “queremos que seja inaugurado o mais rapidamente possível”, mas também não pode indicar o prazo. As pontes também precisam de ser renovadas e o novo concurso terá lugar neste verão. A tecnologia se desenvolveu na Turquia. O município metropolitano de Ancara constrói uma passagem subterrânea a cada 35 dias. Isso pode ser feito se desejar, mas demorou um pouco nessa área. "Se desejar, pode ser concluído dentro de seis meses, mas se continuar assim, achamos que será concluído dentro de um ano ou mais."
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