CHP Adana Deputy Tümer, Assuma a Carga do Sistema Ferroviário de Adanalılar

Deputado Tümer do CHP Adana, retire o fardo do sistema ferroviário do povo de Adana: O deputado Zülfikar İnönü Tümer do Partido Popular Republicano (CHP) enfatizou que, paralelamente ao desenvolvimento do capitalismo, a carga de tráfego, o tempo e as perdas econômicas nas cidades aumentaram aumentou e muitas áreas ecológicas foram danificadas.
Falando em nome do grupo CHP nas discussões do projeto de orçamento do governo central para 2016 do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações na Assembleia Geral da Grande Assembleia Nacional da Turquia (TBMM), Tümer disse que nas nossas cidades, proporcionando acessibilidade, aplicabilidade e sustentabilidade; Ele observou que não é possível encontrar planos diretores de transporte que considerem o patrimônio cultural, o ecossistema e a consciência ambiental.
Em seu discurso, Tümer também enfocou os problemas da população de Adana decorrentes do Sistema de Metrô Leve e disse que o ministério deveria salvar Adana do peso da dívida.
Tümer afirmou que um sistema de transporte que não se baseia na proteção e no desenvolvimento ambiental, ignora os valores urbanos e não se concentra nas pessoas não pode ser sustentável e disse:
“Hoje, a dinâmica de transporte existente nas nossas cidades necessita de uma renovação. Contudo, a questão da renovação e transformação no nosso país tornou-se equivalente a uma abordagem “orientada para a renda”, e não como resultado de um planeamento holístico. Além disso, os arranjos feitos apenas numa escala espacial; Está longe do bom senso, da estética, da habitabilidade e da sustentabilidade. Com a urbanização não planejada, os investimentos que colocam o transporte individual em primeiro plano e o adiamento de soluções radicais, tanto nossas cidades quanto nosso país foram condenados a um sistema de transporte caro, inseguro e desrespeitoso ao meio ambiente e à ecologia. O planeamento e as políticas de transporte urbano devem centrar-se nas pessoas e não nos veículos; Os investimentos devem facilitar a acessibilidade das pessoas em vez de abrir estradas obstruídas pelo tráfego de veículos.Os investimentos em transportes não devem ser avaliados individualmente, mas devem ser tratados com uma abordagem holística. Por esta razão, devem ser evitados investimentos como cruzamentos de vários níveis e expansões de estradas, que fornecem soluções pontuais durante algum tempo, mas que acabam por causar problemas.
“O MINISTÉRIO DEVE EMPREENDER O SISTEMA FERROVIÁRIO”
Tümer disse que não devem ser cometidos erros irreversíveis nos processos de tomada de decisão e na fase de implementação de projetos importantes e de grande porte para o futuro da cidade, como o “Sistema de Transporte Público Ferroviário” em Adana, e acrescentou: “Na verdade, um Um dos meios de transporte público mais importantes e funcionais é o metrô ou metrô leve. Em todas as cidades desenvolvidas do mundo, o metrô tece a cidade como uma rede. Ou seja, um dos primeiros critérios no desenvolvimento de uma cidade é o metrô. A antiguidade e a prevalência dos sistemas de metro de Paris, Londres e Moscovo são a prova da razão pela qual estas cidades são consideradas desenvolvidas. O processo do sistema ferroviário ligeiro de Adana começou com problemas de projecto e financiamento, continuou com um traçado errado, não pôde ser entregue às zonas onde vivem estudantes e funcionários e ao campus da Universidade Çukurova, e evoluiu para outra via com graves problemas de gestão. No Décimo Programa de Desenvolvimento, que abrange os anos 2014-2018, afirma-se que 'O Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações também teve a oportunidade de realizar projetos de sistemas ferroviários adequados dos municípios'. O fardo do sistema ferroviário ligeiro de Adana deve ser retirado das costas da população de Adana. Deverão ser iniciadas o mais rapidamente possível as obras da segunda fase, cuja construção ainda não foi iniciada. "A rota do sistema ferroviário da segunda fase, que abrange a Universidade Akıncılar-Çukurova e o novo estádio em Sarıçam, deve ser implementada o mais rápido possível", disse ele.
ELE Apontou para os problemas no transporte e nas comunicações
Afirmando que embora a Turquia esteja rodeada de mares por três lados, existem grandes problemas no sector marítimo e no transporte marítimo, que podem tornar-se o motor da economia, Tümer continuou o seu discurso com as seguintes palavras:
“As exportações de navios da Turquia diminuíram 2015% em 19 em comparação com o ano anterior. Por outro lado; A falta de portos em nosso país adequados tanto para o transporte de passageiros quanto de cargas, as irregularidades e os problemas na integração do setor nos impedem de chegar ao ponto desejado no transporte marítimo. Os ataques às costas, que são os nossos recursos naturais, continuam e as nossas costas estão a ser saqueadas. Ministério; Para evitar a pilhagem das costas, basta cumprir o estudo do “Plano Diretor de Estruturas Costeiras de Transporte” que preparou e o “Relatório Final do Estudo do Plano Diretor de Estruturas Costeiras de Turismo” publicado em 2010. Na Turquia, os problemas de aplicação dos campos electromagnéticos criados pelas radiofrequências e pelas estações base também deverão ser resolvidos. O efeito que as estações base criam ao perturbar a química das células é extremamente arriscado para a saúde humana. Nesse contexto; Os valores Limite de Campo Elétrico devem ser redeterminados, levando em consideração dados científicos, práticas internacionais, o Princípio de Precaução das Nações Unidas e principalmente para áreas de moradia permanente. As células dos dispositivos recém-instalados devem ser menores e sua potência reduzida. As células dos dispositivos existentes devem ser reduzidas com o tempo. Os operadores devem ser obrigados a utilizar estações comuns. Finalmente, à luz dos princípios baseados no desenvolvimento do nosso Grande Líder Mustafa Kemal Atatürk, que aponta para o “nível das civilizações contemporâneas”; “Espero que o orçamento de 2016 do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações seja usado para o povo e para o povo.”