Istambul fica na pista

Istambul está no caminho certo: o Município Metropolitano de Istambul, que visa oferecer um serviço econômico, confortável e seguro no transporte público urbano, está implementando diversos projetos. Com o slogan 'Metro Everywhere Metro Everywhere', pretende-se aumentar o número de sistemas de transporte público ferroviário, enquanto a maior metrópole do mundo terá um serviço de transporte ininterrupto.
Na metrópole, onde os investimentos no metrô foram acelerados dizendo "Istambul vai ficar na linha" e onde foi realizado o maior investimento no metrô da história da República, estudos são realizados para garantir que todos os distritos e bairros possam ser acessados ​​de metrô até 2023. O objetivo é que Istambul, onde a integração total no transporte foi iniciada, tenha um sistema de transporte mais longo e moderno de muitas cidades desenvolvidas do mundo. Em consonância com este objetivo, o objetivo dos cidadãos que viajam em minutos está a aproximar-se passo a passo.
Este ano, a 4 está se preparando para entrar em diferentes linhas de metrô. Aqui estão os distritos onde o metrô irá em megacidades ...
Metro sem motorista no final
Concluídas as obras, chegou ao fim a Linha do Metrô Üsküdar-Sancaktepe, que será a primeira linha de metrô sem motoristas de nosso país. A linha, que reduzirá a distância de 20 km para 26 minutos, será o segundo metrô do lado da Anatólia.
Üsküdar, Fıstıkağacı, Baglarbasi, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Uskudar, Bazar, Yamanevler, mais leve, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip da Escola Secundária, Dudullu, Necip Fazil, os cidadãos Çekmeköy / Sancaktepe em rotas onde estação 16 reside com a vontade de chegar ao ponto onde eles querem em um curto espaço de tempo.

8 minutos de Kartal para Kaynarca
O primeiro metrô do lado da Anatólia Kadıköy- Obras na rota Kartal-Kaynarca, que é a continuação da Linha do Metrô Kartal, continuam sem abrandar. Quando as obras forem concluídas em Yakacık, Pendik e Kaynarca, o número de estações aumentará para 19 e o comprimento da linha aumentará para 26,5 quilômetros. Além disso KadıköyO tempo de viagem entre Kannarca será reduzido para 38,5 minutos. A estrada Kartal-Karnarca, que chega a 40 minutos no trânsito, cairá para 8 minutos.

Halkalı Metrô de superfície Gebze Marmaray
Marmaray 29, um dos maiores projetos de transporte na história da República, foi colocado em operação em outubro 2013. Existem estações subterrâneas 3 (Üsküdar, Sirkeci e Yenikapı) e 2 (Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme) neste campo. O tempo de viagem entre a fonte de separação e Kazlıçeşme consiste em um total de minutos 18. Nos projetos a serem concluídos no 2016 Halkalı Quando o metrô de superfície Gebze Marmaray for concluído, HalkalıSerá possível ir confortavelmente em 115 minutos.
Com a implantação do Projeto Marmaray, o comprimento total da linha será de 76 km e Gebze-Halkalı O 2-10 será realizado uma vez por minuto. Quando o sistema está totalmente operacional, 75 mil passageiros por hora estão planejados para serem transportados em uma direção.
As estações localizadas na linha do quilômetro 63,5 são as seguintes: HalkalıMustafa Kemal, Kucukcekmece, Florya, Yesilkoy, Yesilyurt, Atakoy, Bakirkoy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Feneryolu, Gozo, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Kucukyali, Idealtepe, Praia de Sureyya, Maltepe, CevizliAncestrais, Virgo, Águia, Golfinho, Pendik, Kaynarca, Estaleiro, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze.

Teleférico de Mecidiyeköy para Çamlıca
Com o teleférico que servirá entre Mecidiyeköy e Çamlıca, os cidadãos só viajarão com uma vista do Bósforo em uma pequena jornada. 22 será a parada 10 em quilômetros. As estações Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Camlica, B.Camlica e Mesquita consistirão no percurso de 6 mil pessoas por hora.
A linha de teleférico Mecidiyeköy Çamlıca, que ligará o lado da Anatólia ao lado europeu, deverá ser inaugurada este ano.
A linha entre as cabines turísticas e o transporte entre os dois lados será relaxada e o apoio será dado ao turismo.

Extremidades do túnel da Eurásia
O Projeto do Túnel da Eurásia (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) conectará lados asiáticos e europeus com um túnel rodoviário sob o fundo do mar. O Eurasia Tunnel, que servirá na linha Kazlıçeşme-Göztepe, onde o tráfego de veículos é intenso em Istambul, cobre uma rota total de 14,6 quilômetros.
A previsão é que entre em operação no final deste ano, já que a construção da obra é realizada em um ritmo mais rápido do que o previsto. Quando as obras forem concluídas, o privilégio de uma viagem segura e confortável será experimentado enquanto o tempo de viagem é reduzido de 100 minutos para 15 minutos na rota onde o tráfego é muito intenso em Istambul. Contribuirá também para a redução da poluição ambiental e sonora.

Objetivo: 2019 km até 400
Com sua história de 8 anos, sendo uma ponte e centro econômico entre as civilizações asiática e europeia, Istambul é a 500ª maior cidade do mundo que mais atrai visitantes. Tendo o segundo sistema de transporte público subterrâneo mais antigo do mundo em 6, os sistemas ferroviários urbanos modernos começaram a operar em 1874 em Istambul.
Tendo o primeiro sistema de metrô subterrâneo com a linha Taksim-4.Levent inaugurado em 2000, Istambul tem uma rede ferroviária de mais de 2014 km em 140. Seguindo o Plano Diretor de Transporte do Município Metropolitano de Istambul, pretende-se estender as linhas do sistema ferroviário existentes para 2019 km até 400 e para 776 km no longo prazo. Com esses investimentos, a população de Istambul terá um transporte público seguro e confortável, adequado à vida moderna, e a participação dos sistemas ferroviários no transporte aumentará significativamente.