Transporte do vertebrado do sistema ferroviário da solução do tráfego de Istambul

Solução para o tráfego de Istambul: Transporte da espinha dorsal do sistema ferroviário: Professor da Faculdade de Economia e Ciências Administrativas da Universidade Okan, Prof. Dr. Güngör Evren afirmou que as novas estradas criam a sua própria procura no menor tempo possível, e que este é um facto definitivo que tem sido experimentado em todo o mundo e na Turquia, e disse: "A nova estrada fica bloqueada com a procura que cria depois uma fase de alívio de curto prazo e, portanto, o problema continua a piorar." disse.
Afirmando que a cidade tem muitos problemas, Evren explicou que o mais importante deles e que mais afecta a vida das pessoas é o transporte.
Evren destacou que o problema dos transportes é multifacetado e disse: “Não há uma, mas muitas razões para os problemas nos transportes. Não há dúvida de que a razão mais importante é a pressão migratória. A pressão industrial também deve ser adicionada a isso. A menos que estas duas pressões sejam evitadas, é impossível encontrar uma solução radical para o problema dos transportes. “Na verdade, a migração e a pressão industrial são de importância primordial não só em termos de transporte, mas também em todos os problemas de Istambul”.
Afirmando que é necessário falar do problema de Istambul em vez do problema dos transportes de Istambul, Evren sublinhou que a solução deve ser procurada à escala da Turquia e não de Istambul.
– “É necessário planejamento logístico”
Evren observou que uma razão importante para os problemas de transporte e tráfego é o posicionamento das áreas de logística e armazenamento.
Enfatizando as áreas de logística e armazenamento e as rotas e horários dos movimentos dos veículos de carga dentro da cidade, Evren continuou o seguinte:
“Na verdade, os armazéns em Istambul foram estruturados de forma não planeada, sem considerar o tráfego e as condições de transporte. Enquanto esta falta de planeamento continuar, os efeitos negativos da logística no transporte continuarão. Portanto, o ‘planeamento logístico’, que ainda não existe, deve ser realizado e implementado sem demora.”
– “Solução: Transporte da espinha dorsal do sistema ferroviário”
Evren explicou que a solução para o transporte em Istambul será possível tornando o sistema ferroviário a espinha dorsal do transporte.
Enfatizando que o sistema ferroviário deve ser integrado ao transporte marítimo, Evren disse: “Istambul, que não faz uso adequado do mar com o qual está interligada, em todos os campos, especialmente nos transportes, vive de forma incompleta. É claro que a rota marítima, que tem uma participação de 2 a 3 por cento no transporte, não é suficientemente utilizada. "O que precisa ser feito para o transporte de Istambul é expandir o desenvolvimento do sistema ferroviário mais rapidamente, de forma planejada e prestando atenção às prioridades de construção das linhas, para aumentar a participação do transporte marítimo de 2-3 por cento para pelo menos 10 por cento, e apoiar o sistema com ônibus."
Evren também determinou que a construção de estradas não seria uma solução devido ao aumento do número de automóveis e disse que o transporte público deveria ser a base.
Afirmando que o transporte público é o principal componente do sistema de transporte, Evren disse que o uso do automóvel deve ser mantido em níveis razoáveis.
Afirmando que os regulamentos para a entrada de pessoas nos centros das cidades utilizando o transporte público são essenciais, Evren disse: "Como uma extensão desta solução, medidas como permitir a entrada de carros nos centros das cidades mediante o pagamento de uma taxa ou impedir a entrada de veículos motorizados em certas áreas e criar áreas que só podem ser usados ​​por pedestres são implementados com sucesso em muitas das principais cidades do mundo."
– “Novas estradas criam suas próprias demandas de veículos”
Prof. Dr. Evren explicou que não seria benéfico construir constantemente novas estradas para resolver o problema de transporte e disse: “É um facto estabelecido em todo o mundo e no nosso país que novas estradas criam a sua própria procura no menor tempo possível. “Depois da fase de conforto de curto prazo, a nova estrada fica bloqueada devido à procura que cria, pelo que o problema continua a agravar-se”, disse.
Explicando que as grandes instituições e empresas devem ter facilidades de estacionamento, Evren disse que os veículos que participam no trânsito podem ser autorizados em determinados dias da semana de acordo com as suas matrículas.
Afirmando que horários de trabalho flexíveis podem ser uma solução importante para o tráfego de Istambul, Evren disse: “Mais importante ainda, soluções como a gestão adequada do tráfego, a prevenção do estacionamento na estrada, a garantia de que os condutores cumprem as regras através de uma supervisão eficaz e o aumento da capacidade rodoviária existente podem ser implementado. “No entanto, antes de mais, para aproveitar da forma mais eficaz as oportunidades rodoviárias existentes, é necessária uma boa gestão do tráfego, garantindo especialmente que os condutores cumpram as regras”, afirmou.