A revolução do transporte urbano continua a todo vapor em Izmir: İzmir se tornou uma cidade que deixará Istambul e Ancara com inveja, em termos de transporte urbano. Aziz Kocaoğlu está assinando uma revolução completa; Esta não é uma revolução complicada; não na forma de um salto, mas de uma "revolução permanente", fluindo.
No ano passado, a etapa final do metrô foi concluída e o metrô de Izmir chegou à Praça Fahrettin Altay. Os arranjos da praça e da estação de metrô foram feitos juntos e o ambiente ficou mais bonito e descontraído. A Rua İnönü era acessível por metrô. No Golfo de Izmir, as balsas e balsas de passageiros do município oferecem um transporte conveniente. Seis lados de Istambul são o mar, mas a parte do mar no transporte é apenas 2,5. Existe apenas o golfo em Izmir e Konak-Alsancak Karşıyaka entre Göztepe e Üçkuyular. Karşıyaka-Bostanlı contribui para o transporte urbano filtrando as balsas.
IZBAN AUMENTOU
Finalmente, o İZBAN (İzmir Suburban Train System) ligou as duas zonas industriais da cidade, Aliağa e Torbalı, com uma linha adicional 30 km entre Cumaovası e Tepeköy. O trem, portanto, tem uma linha total de 110 km. Nesta linha, haverá viagens 76 por dia. O İZBAN, que é uma estação 38 total, tem como objetivo transportar 300 mil passageiros por dia em sua última versão.
Se eu deixar cair a seguinte nota sobre minha experiência pessoal, a função de İZBAN e Metro será melhor compreendida: Quando eu vôo de Istambul para o Aeroporto Adnan Menderes (em torno de Cumaovası), eu chego a İZBAN assim que aterriso; Estou em Güzelyalı apenas 45 minutos depois de sair do avião. Além disso, apenas 2.40 TL!
Transferência é gratuita em todos os veículos de transporte público de Izmir (IZBAN, Metro, Ferry, Bus). Além disso, essas transferências gratuitas se aplicam ao relógio 1,5. Se você não leu de forma incorreta, o relógio 1,5 exato também é válido. Por exemplo, se você simplesmente sair da balsa e pegar o ônibus em Istambul, ainda pagará metade do bilhete em pouco tempo, uma vez. Ancara não é diferente. As pessoas de Istambul e Ankara podem realmente invejar o povo de Izmir. O transporte é fácil, rápido e muito barato, socializado.
“PARQUE, CONTINUE COM ANEL”
Quando fui a İzmir na semana passada, encontrei outra inovação em termos de transporte urbano. A aplicação “Park, continue ringle” destina-se a facilitar o tráfego de veículos no coração da cidade. Aplicação muito precisa e bem sucedida. Agora a bola está em Izmir… Os proprietários de veículos particulares devem se juntar a este aplicativo e deixar seus veículos nos estacionamentos bem no centro do centro e se mudar para o centro de ringle. Quando ele voltar ao trabalho, ele deve retornar ao seu carro no estacionamento. Os cidadãos devem adotar essa prática.
No âmbito do et Park, continue a aplicação do ringle ”, o Heroes 'Car Park, com a capacidade dos veículos 1200, destina-se a ser utilizado de forma mais eficiente. Assim, os motoristas deixarão seu carro no estacionamento durante o dia em troca do veículo de anel livre TL 4 para chegar a Alsancak. À noite eles também cobram entre 19.00-09.00 4 TL. Para incentivar a aplicação, a taxa de assinatura mensal do estacionamento foi reduzida de 150 TL para 100 TL. Enquanto isso, dentro do escopo do projeto, que é o centro do Kahramanlar Carpark, quatro estacionamentos fechados em Alsancak estavam conectados uns aos outros com serviços de anéis gratuitos. Os quatro veículos de anel 10 se moverão a cada minuto. Anéis só vendem 30 a cada minuto.
QUANTO É QUE A CHP INTRODUZ A REVOLUÇÃO EM IZMIR EM OUTRAS METROPOLES?
A administração do CHP tem algo a fazer; Deve promover esta revolução do transporte urbano em Izmir, como merece em todas as grandes cidades, especialmente Istambul e Ancara. Se você não pode propagar as conquistas que você fez para a mudança nos governos locais, essa conquista só permanecerá no local. As aplicações do município metropolitano, que fornece transporte urbano em Izmir de forma rápida, barata e confortável, podem ser mostradas ao público em outras metrópoles com vídeos a serem preparados considerando o acesso limitado na mídia. Neste contexto, um TIR introdutório a ser preparado pode ser visitado em cidades metropolitanas como Istambul, Ancara, Bursa, Adana e Mersin. Outros instrumentos também podem ser ativados.
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