Vice-CHP no metrô de Ancara

Deputado do CHP no metrô de Ancara: O deputado Emir de Ancara entrou no metrô e ouviu os problemas de transporte dos residentes de Ancara.

O deputado do CHP Ankara, Murat Emir, que pegou o metrô para detectar as interrupções no local devido à construção do metrô Keçiören, a linha de metrô mais movimentada de Ancara, afirmou que Melih Gökçek demonstrou pela última vez sua capacidade de interromper as práticas de funcionamento adequado no metrô de Ancara e disse: " Keçiören Devido à construção do metrô, o tempo de viagem do metrô de Ancara dobrou. Os voos Batıkent-Kızılay, que antes demoravam aproximadamente 27-30 minutos, agora aumentaram para 1 hora com conexões de conexão. “Melih Gökçek, que não pode construir os metrôs sob sua responsabilidade, destrói a política de transportes em Ancara e é adepto de culpar os outros, não deveria sentar-se nesse assento”, disse ele.

Emir, membro do CHP, pegou o metrô da estação Akköprü para ver o novo aplicativo no metrô de Ancara pela manhã de hoje e se encontrou com os cidadãos. sohbet e ouviram os problemas que vivenciaram em relação ao transporte. Murat Emir, que regressou à estação de Akköprü e aí fez uma declaração à imprensa, disse que os metropolitanos, que os países desenvolvidos construíram as suas infra-estruturas e implementaram há quase um século, transformaram-se numa 'história de sofrimento e cobras' com a gestão de Melih Gökçek em a capital Ancara. A construção do Metro Keçiören, cuja fundação foi lançada em 2003 mas ainda não concluída, com o Metro de Ancara foi iniciada em 16 de abril de 2016, e esta construção está prevista para ser concluída dois meses depois, em 16 de junho de 2016; Emir afirmou que por este motivo o funcionamento do metro Batıkent-Kızılay, que funcionava regularmente há 19 anos, também foi interrompido e disse:

“A estação Akköprü, onde estamos localizados atualmente, é uma das 28 estações da linha de metrô Batıkent-Kızılay desde 1997 de dezembro de 12 e agora se tornou a última parada para passageiros vindos de Batıkent a partir de 16 de abril de 2016. Para quem vem do lado de Kızılay, a Estação do Centro Cultural Atatürk é a última parada desta linha. Por que? Melih Gökçek transformou a construção do metrô em uma “história de cobra” durante anos. Como sabem, em Ancara existia um metro, o Metro Keçiören, que começou a ser construído há 13 anos. Devido ao metrô Keçiören, que não é concluído há 4 anos, o metrô Batıkent-Kızılay, que está em operação há anos, também se tornou problemático. Vindo da rota Sincan e Batıkent, Ulus, Sıhhiye e Kızılay; Nossos cidadãos que partirão de lá para a rota AŞTİ ou Dikimevi agora terão que descer aqui. Neste ponto, a linha foi cortada devido à ligação do Metro Keçiören.

A partir daqui, os nossos cidadãos são transportados para a outra estação, o Centro Cultural Atatürk, a pé ou em autocarros mantidos pelo município como veículos circulares. Enquanto o sistema funciona bem e não há saídas lotadas em nenhuma das paradas devido às diferentes paradas onde descem, centenas de nossos cidadãos saem ao mesmo tempo e têm que caminhar até os veículos circulares onde também há tráfego de veículos . O problema mais importante encontrado é que chegar às paradas desejadas é agora uma jornada lotada e mais que o dobro do tempo.

A viagem entre Batıkent e Kızılay agora aumentou para 1 hora. Surgiu tal situação que, devido à multidão, a segurança teve que recorrer a segurança privada; Vendedores de bagel e de água começaram a abrir barracas. Embora se diga que as obras em questão durarão dois meses, preocupa-nos que o sofrimento infligido aos cidadãos se prolongue quando pensamos nas obras que não puderam ser concluídas nos prazos prometidos no passado.

Gökçek destruiu o transporte de Ancara

A administração de Melih Gökçek em Ancara mostrou-nos isto: Ancara não pode ser governada. Melih Gökçek também admite isso abertamente. Melih Gökçek, que sai e espalha mentiras e calúnias nos canais que controla, tenta escapar culpando o Ministério dos Transportes por este problema no metrô. Gökçek culpa o Ministério dos Transportes durante a viagem pelas linhas de metrô que não são concluídas há anos como resultado de políticas de transporte que incentivam o uso de veículos particulares em Ancara, e anuncia frequentemente que este novo regulamento está em linha com a “decisão do Ministério dos Transportes”.

Qual a razão pela qual este estudo, realizado em Ancara, uma cidade de funcionários públicos e estudantes, não foi realizado nos meses de verão, quando a densidade populacional da cidade diminui? Depois de 13 anos de espera, não poderiam ter sido esperados mais alguns meses para evitar que os cidadãos passassem por esta provação?

Eu me pergunto o que está planejando a mentalidade política que faz alarde da abertura de um metrô em Ancara à medida que cada período eleitoral se aproxima, mesmo antes de sua construção ser concluída? "Embora venham à mente muitas questões que exigem respostas, a verdade indiscutível é que alguém que não conseguiu construir os metropolitanos pelos quais era responsável, que derrubou a política de transportes em Ancara e que era adepto de culpar outras instituições, está atualmente sentado no sede do prefeito do município metropolitano de Ancara."

A integração do metrô também era uma mentira

Emir, do CHP, afirmou que os problemas nas aplicações do metrô e no tráfego geral em Ancara estão aumentando dia a dia; Observando que as últimas horas de voo, que foram anunciadas para serem implementadas durante 8 meses, a fim de abrir o Metro Sincan, conhecido como linha OSB Törekent-Batıkent, e para garantir a integração com o Metro de Ancara, continuam mesmo após 2 anos, Emir disse: Como não há sinalização na linha OSB Törekent-Batıkent, há uma transferência para Kızılay, a viagem é mais longa e há acumulação.

Devido ao facto de as duas linhas não estarem integradas, o último voo das 00.20h23.00 às 23.30h22.30 por Kızılay nesta data, e o último voo das 8h2 às XNUMXhXNUMX por Batıkent; Embora tenha sido dito que seria restaurado em XNUMX meses, essas horas estão implementadas há XNUMX anos.

Em Ancara, onde Melih Gökçek governa com mentiras, as estações de metro e passagens subterrâneas que inundam sempre que chove forte parecem ser o nosso destino. O trânsito de veículos na capital também está paralisado; “O tráfego de veículos na ponte Fatih, no lado de Keçiören e na estrada Eskişehir, especialmente durante o horário de ida e volta do trabalho, é uma bagunça completa”, disse ele.