O último grande projeto do Império Otomano, a ferrovia Hejaz, está sendo restaurado com o apoio da Turquia. A Ferrovia Hejaz, que foi construída por Abdülhamid Han entre 1900 e 1908 entre Damasco e Medina, com o objetivo de encurtar o caminho dos peregrinos, será restaurada com o apoio da Turquia.
Jordan Hejaz Railway Autoridade, o âmbito de TCDD ea restauração será realizada por projectos de cooperação TIKA 3 mil metros quadrados, 3 euros museu será aberto, 9 mil edifícios remanescentes do Império Otomano será restaurado e vale euros 150 para rail pela Turquia retroescavadeira será apresentado.
É FEITO COM O MAIOR FUTURO DO MUNDO ISLÂMICO
O Hejaz Railway, conhecido como um dos projetos mais importantes do Império Otomano, foi aplicado para a ajuda do povo muçulmano porque forçaria o orçamento do estado devido ao seu custo superior a 4 milhões de libras. Sua primeira doação foi o Sultan Abdulhamid Khan de seu orçamento pessoal. Muçulmanos foram mobilizados para o projeto, que foi recebido com grande entusiasmo no mundo islâmico.
VELOCIDADE AMAZING EUROPE
Construção 8 durou anos. Com o comprimento da linha 1320 km, considerando as condições do período, o projeto foi um grande sucesso. Tanto é assim que até esta Europa ficou perplexa. A ferrovia também foi a questão mais comentada durante meses na mídia muçulmana. A mídia otomana, indiana, iraniana e árabe publicou regularmente sobre o projeto.
Engenheiros turcos trabalharam principalmente
O engenheiro alemão Meissner estava encarregado do trabalho técnico do projeto. No entanto, mais engenheiros turcos desempenharam um papel no projeto do que os estrangeiros. Desse ponto de vista, a Ferrovia Hejaz era uma escola para jovens engenheiros turcos e era uma importante fonte de experiência para os otomanos em termos de técnica.
GRANDE PRIORIDADE DE ABDULHAMID HAN
Uma rara sutileza também foi mostrada na seção da Terra Santa da ferrovia. Abdulhamid Khan, a terra santa, sem desrespeito, Hz. O espírito de Maomé foi tentado ficar quieto para não perturbar. Para isso, sentiu foi colocado sob os trilhos.
A Ferrovia Hejaz foi uma grande conveniência para os passageiros da peregrinação, mas também forneceu significativo apoio logístico para o Exército Otomano. O Hijaz Railway foi um grande exemplo de solidariedade para o mundo islâmico, não só para as nações otomanas, mas também para todos os muçulmanos para apoiar o projeto com suas doações.
OS DEVERES DA VIDA FERROVIÁRIA DE HICAZ: COSTUMES SANITÁRIOS
A construção do 8 durou anos, os anos 10 sob o domínio otomano, o remanescente Hejaz Railway, 1. Durante a Segunda Guerra Mundial, tornou-se inutilizável e, como resultado do Armistício Mondros, saiu do domínio otomano quando Medina foi evacuado.
No entanto, a última tarefa da ferrovia para o Império Otomano foi bastante significativa. Com os grandes esforços de Fahreddin Pasha, as relíquias em Medina, que saíram do controle otomano, foram transferidas para Istambul através da Ferrovia Hejaz. Assim, o último grande projeto do Império Otomano, a última missão sagrada do otomano, que é salvar as relíquias sagradas, realizou uma importante tarefa.
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