O documentário será realizado quando a Ponte de Travessia do Golfo estiver terminada: O trabalho na Ponte de Travessia do Golfo de Izmit, que é o pilar mais importante do projeto que permitirá que a estrada entre İzmir atinja as horas da 3,5, continue rapidamente.
As obras continuam rapidamente na ponte de travessia do golfo de Izmit, que é a parte mais importante do projeto que permitirá que a estrada entre Izmir seja reduzida para 3,5 horas. Em 7 de janeiro de 2016 foi iniciada a colocação dos decks de passagem sobre o mar. Até agora, 113 dos 91 decks foram colocados em seus lugares. Após 22 dos 20 baralhos restantes serem colocados em seus lugares, os baralhos serão posicionados. Posteriormente, após as duas plataformas restantes serem colocadas em seus lugares, as plataformas que foram anexadas entre si com pernas temporárias até agora serão conectadas por soldagem. Foi afirmado que a ponte terá uma estrutura curva imediatamente antes do processo de soldagem. Gigantescas tendas de soldagem, preparadas para evitar a interrupção das obras devido às condições meteorológicas, também são mantidas prontas no trecho Gebze do canteiro de obras.
PROJETO INICIA EM GEBZE, TERMINA EM INTERCHANGE IZMIR OTOGAR
O projeto de rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir (incluindo o cruzamento da baía de Izmit e estradas de acesso), que foi licitado pela Direção Geral de Rodovias com o modelo Build-Operate-Transfer, cobre 384 quilômetros, incluindo 49 quilômetros de rodovias e 433 quilômetros de estradas de conexão. O projeto começa no entroncamento com uma ponte (2,5 × 2 pistas), aproximadamente 5 km após o entroncamento Gebze Köprülü na autoestrada da Anatólia em direção a Ancara, e termina no atual entroncamento da estação de ônibus no anel viário de Izmir.
VIADUCT WORKS EM PROGRESSO
Unidades 12 na secção Gebze-Bursa, unidades 6 na secção Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa, unidades 2 na secção Kemalpaşa Separation-İzmir, total de viadutos 20 entre Gebze e Bursa. O trabalho continua nos viadutos 7. 13 mil 7 pessoal no projeto, juntamente com um total de máquinas de trabalho 908 foram aprendidas.
3 GRANDES OBRAS DE ACABAMENTOS DO TÚNEL
Por outro lado, o túnel Samanlı, que entra na rodovia no distrito de Altınova de Yalova e sai do distrito de Orhangazi, foi concluído. Foi informado que também foram instalados e preparados para operação equipamentos eletromecânicos no túnel, que consiste em dois tubos distintos, cada um com 3 mil 590 metros. Soube-se que as obras de escavação e apoio no túnel Selçukgazi localizado na parte Bursa do projeto foram concluídas em dois tubos, cada um dos quais com 1250 metros. Foi informado que as obras de revestimento em concreto do túnel Selçukgazi continuam. Soube-se que os processos de escavação, suporte e revestimento de concreto foram concluídos e os trabalhos elétricos, eletrônicos e eletromecânicos continuaram no túnel Belkahve, que consiste em dois tubos separados, cada um dos quais com 1605 metros, em Izmir.
TODO MÊS DE CONSTRUÇÃO É VISUALIZADO POR DRONES
252 altura da torre do medidor, 35.93 largura do deck do medidor, 2 mil metros 682 no total planejado como o vão intermediário da ponte Os medidores 1550 serão a quarta maior ponte do mundo com o maior alcance médio dito. Quando a ponte acabar, o 3 servirá como a pista 3, indo e chegando no 6. Haverá também uma faixa de serviço na ponte. Assim que a ponte de travessia do golfo estiver concluída, o tempo de travessia do golfo será ainda reduzido para 2 minutos, que é de 1 horas por ferry e 6 horas por ferry. A portagem da ponte será de 35 dólares mais IVA.
Por outro lado, apurou-se que, após a conclusão da obra, será elaborado um documentário sobre as etapas da construção e aberto ao transporte, onde a obra da obra é exibida com drones de veículos aéreos não tripulados.
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