Um projeto otomano deveria ser realizado em Van como Marmaray: No estudo realizado pela Universidade Yüzüncü Yıl, foi determinado que o 'Projeto do Bonde Elétrico', que poderia transportar 107 mil e 2 pessoas por dia em Van, foi preparado há 500 anos, mas não pôde ser realizado devido às guerras.YYÜ Membro do corpo docente do Departamento de História Asst. Assoc. Dr. Kardaş: 'Operar bondes e criar uma infraestrutura em Van é algo exclusivo do período otomano. Portanto, construir um eléctrico em Van é um projecto otomano. “Esperamos que o nosso governo coloque este projecto em acção. Tal como o projecto Marmaray elaborado durante o reinado do Sultão Abdülmecit. "Se este projecto for implementado, outro projecto otomano será realizado em Van."
Foi determinado que um 'Projeto de Bonde Elétrico', que poderia transportar 2 pessoas por dia, fosse preparado em Van para resolver o problema de transporte da cidade durante o período otomano.
Asst., membro do corpo docente da Faculdade de Letras da Universidade Yüzüncü Yıl (YYÜ), Departamento de História, que conduziu pesquisas sobre a localização de Van no período otomano. Assoc. Dr. Em seu depoimento ao correspondente da AA, Abdulaziz Kardaş disse que enquanto pesquisava a história da cidade nos arquivos, se deparou com alguns documentos interessantes, o mais importante dos quais era sobre o Projeto do Bonde Elétrico do Império Otomano, há 107 anos. para resolver o problema de transporte da cidade.
Kardaş afirmou que resolver o problema de transporte que se tem falado na cidade nos últimos anos com um eléctrico foi uma questão que foi discutida e um projecto foi preparado há 107 anos, e disse: 'Operar um eléctrico em Van e criar uma infra-estrutura é exclusivo do período otomano. Portanto, construir um eléctrico em Van e resolver este problema de transporte é um projecto otomano.' disse.
Kardaş afirmou que após a segunda monarquia constitucional, em 1908, o governo otomano enviou um engenheiro a Van e fez um levantamento da infraestrutura para resolver o problema de transporte.
'Acessamos o esboço e o mapa elaborados pelo engenheiro enviado a Van. Um mapa do qual existem cópias nos arquivos otomanos e da República. O mapa que temos é um mapa de 1909. No mapa, a linha do bonde está planejada para ser estabelecida em uma linha que começa na Rua İskele e chega ao escritório do governo na cidade velha de Van. 'A atual densidade populacional da cidade coincide com o projeto realizado há 107 anos.'
Enfatizando que a linha de bonde, que segue ligeiramente para o norte a partir da mansão governamental da antiga cidade de Van, atrás do Castelo de Van, está planejada para ir até o sopé da Montanha Erek, Kardaş continuou da seguinte forma:
'Decide-se construir um eléctrico numa área que se estende para além do actual distrito de Bostaniçi. O bonde planejado tem grande capacidade. Cerca de 2 pessoas por dia vão da cidade velha de Van até a área onde estão localizados os vinhedos e jardins e trabalham lá, voltando para casa à noite. Naquela época, havia escassez de veículos em Van. As pessoas iam a pé ou em carros de boi. O governo otomano intervém após estes problemas e decide construir um eléctrico desta forma. O número de pessoas que o bonde pode transportar naquele dia é calculado em mais de 500. Ao mesmo tempo, está prevista a cobrança de 2 para de cada passageiro como taxa de transporte. Quando esta linha de bonde entrasse em operação, o problema de transporte de Van estaria 500% resolvido.'
- 'Queria-se estabelecer uma central eléctrica'
Ressaltando que no projeto elaborado pelo engenheiro otomano estava previsto fazer funcionar o bonde com eletricidade e aproveitar dois riachos localizados ao norte e ao sul de Van para fornecer eletricidade, Kardaş disse:
'O governo, que quer beneficiar do rio Bendimahi, no lado do distrito de Erciş, a 75 quilómetros de Van, e do rio Engil, entre os distritos de Gevaş e Edremit, a 24 quilómetros de distância, quer estabelecer uma central eléctrica aqui. Com a energia que obterá desta central, está a executar o projecto de funcionamento do eléctrico que irá construir e de iluminação da cidade e das ruas. O projecto, elaborado pelo Ministério do Comércio e Obras Públicas da época e enviado a Istambul, estava a ser posto em prática, mas a situação do Império Otomano e o início das Guerras dos Balcãs, o início da Primeira Guerra Mundial imediatamente a seguir, a rebelião dos armênios em Van durante a guerra e finalmente o Império Otomano.A derrota do Estado na guerra fez com que este projeto não fosse implementado. Hoje, as oportunidades para concretizar este projecto otomano estão disponíveis. Sei que o governo, a universidade, o município e também o Ministério dos Transportes estão trabalhando neste projeto. Esperançosamente, nosso governo colocará este projeto em ação. Tal como o projecto Marmaray elaborado durante o reinado do Sultão Abdülmecit. Se este projecto for implementado hoje, outro projecto otomano será implementado em Van.'
Kardaş afirmou que se o projeto, de grande importância para engenheiros e urbanistas, for implementado, cerca de 25 mil estudantes da universidade e moradores da cidade poderão viajar mais barato, com mais qualidade e com mais segurança, e disse que o projeto que o Império Otomano pensado há 107 anos para Van com uma população de 70 mil habitantes ainda hoje é válido.Ele disse que com a sua implementação o problema de transporte da cidade, cuja população ultrapassa 1 milhão, poderá ser eliminado.
Salientando que a linha do projeto ainda pode ser usada hoje e pode até ser desenvolvida apoiando-a em duas regiões distintas, Kardaş fez as seguintes avaliações:
'Um sonho de cem anos pode se tornar realidade. Isso se transformou em um projeto e não em um sonho. Então era apenas uma questão de tempo até que isso acontecesse. Enquanto o governo otomano da época implementou tal projecto para Van, que tinha uma população de 70 mil habitantes, hoje tal projecto é de grande e vital importância para Van, que tem uma população de 750 mil a 1 milhão de habitantes, porque resolve o problema. problema de transporte de forma barata e segura. O fato de uma cidade grande como Van estar privada desse meio de transporte é uma grande perda para nosso estado e nossa província. Se o Império Otomano interviesse e executasse este projecto na cidade com uma população total de 70 mil habitantes em 1909, penso que seria uma grande deficiência para o nosso governo e estado no século XXI, em 21, não implementar tal medida. projeto. Penso que seria um grande prazer se o projecto elaborado pelo Império Otomano há 2016 anos ganhasse hoje vida. 'Também é importante em termos de herança otomana.'
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