Mega estruturas salvam e economizam: enquanto as pontes Osman Gazi e Yavuz Sultan Selim economizarão cerca de 20 horas para os motoristas em uma única passagem, aproximadamente 5 bilhões de TL serão economizados em termos econômicos.
Mais profissionais chamados OSMAN ÇOBANOĞLU
Turquia de entrar na última curva em muitos projetos grandes, desta vez a partir dos novos projetos eo orçamento será fornecido com um ganho enorme. Até agora, os veículos pesados foram capazes de passar um total de 14 horas da Ponte Fatih Sultan Mehmet (FSM) apenas em determinados momentos do dia. Com a Yavuz Sultan Selim Bridge, os veículos pesados poderão cruzar a hora 24. Em particular, quando a estrada aproximada da hora 1.5 passando ao redor da Ponte Osman Gazi e ao redor de Istambul-Bursa, Istambul-Esmirna, Istambul-Eskişehir e o Golfo é calculada, um total de 10 horas será salvo. Quando os veículos pesados que podem passar pela Ponte Yavuz Sultan durante a hora 24 forem adicionados a esta hora, os pilotos ganharão a hora 20. Afirma-se que a Ponte Osman Gazi, construída para a travessia do Golfo, proporcionará conveniência para conectar Istambul a muitas cidades da Anatólia, 2 a partir da distância Istambul-Bursa, 5.5 horas da distância Izmir-Istambul e 1.5 horas da distância Istambul-Eskişehir. Se você caminhar pela baía em vez da ponte, a viagem até Istambul levará aproximadamente uma hora e meia, enquanto a ponte levará alguns minutos após a construção do 6.
5 BILLION TL ECONOMIA
Estruturas gigantes também trarão benefícios econômicos para os cidadãos. A ponte Osman Gazi, que descerá entre Istambul e Izmir em 3.5 horas, deve economizar 650 milhões de dólares por ano. A previsão é que pelo menos 300 milhões de veículos passem pela Ponte Yavuz Sultan Selim, que terá capacidade para 110 mil veículos por dia. Prevê-se que a perda anual de 2.5 bilhões de liras resultante da perda de combustível e mão de obra causada pelo carregamento da primeira e segunda ponte 3 vezes sua capacidade seja eliminada com a 3ª Ponte. Assim, com a passagem para o Golfo, a 3ª Ponte evitará uma perda econômica de aproximadamente 5 bilhões de liras.
Quanto tempo outros projetos economizarão?
Além das pontes, a economia de tempo é fornecida por outros projetos de transporte. Quando o Eurasia Tunnel estiver concluído, as horas 1 cairão para 40 minutos entre Kazlıçeşme-Göztepe, que dura 15 minutos. Além disso, o Istanbul 3 será o maior aeroporto do mundo. O aeroporto irá se conectar à cidade de metro 3.Havalimanı-Gayrettepe metrô vai economizar 64 minutos. Com o Túnel de Istambul de 3, que será o primeiro do mundo, a estrada que leva normalmente 38 minutos de Hasdal para Çamlık cairá para 14 minutos, e entre 1 e İncirli-Söğütlüçeşme, que dura aproximadamente 40 minutos, para XNUMX minutos.
POUPANÇA GIGANTE DO MARMARAY
Para além do projecto Marmaray em curso desde o tempo dos maiores projetos da Turquia foi prestada uma enorme poupança. De acordo com os números mais recentes, Marmaray transporta 130 milhões de passageiros e economiza 1 horas por passageiro. 130 milhões de horas, o que significa economia de tempo, equivale a 5.5 milhões de dias e aproximadamente 15 mil anos.
3 de pontes e rodovias 289 milhões de TL por mês
A renda da Turquia derivada de pontes e rodovias, nos primeiros três meses deste ano foi de 288 milhões 599 mil 740 libras. Segundo dados da Direção-Geral de Rodovias, 34 milhões 127 mil 512 veículos passaram por pontes e rodovias em março deste ano. A receita obtida com essas transições atingiu 102 milhões 809 mil 980 liras. 22 milhões 505 mil 868 dos veículos usaram rodovias e 76 milhões 567 mil 216 liras foram ganhas com esses veículos. Foi recebida uma taxa de 11 milhões 621 mil 644 liras dos 26 milhões 242 mil 764 veículos que passaram pelas pontes do Bósforo e Fatih Sultan Mehmet no mês em questão. Nos primeiros três meses deste ano, foram faturadas 96 milhões 629 mil 696 liras de 288 milhões 599 mil 740 veículos que passaram por pontes e rodovias. Dessa receita, 213 milhões 259 mil 394 liras vieram de rodovias e 75 milhões 340 mil 346 liras de veículos que passavam por pontes. A receita foi obtida com 62 milhões 994 mil 412 veículos em rodovias e 33 milhões 635 mil 284 veículos em ponte.
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