Como evitar acidentes de metrobus

Como evitar acidentes no metrobus: Especialistas alertaram sobre os acidentes de BRT, que aumentaram novamente recentemente: “Os motoristas estão cansados, as estradas não estão planejadas. Medidor de distância de rastreamento e sistema de frenagem automática devem ser trazidos para metrobuses imediatamente.

WRI na Turquia e İETT seu estudo de 5 anos por acidentes Metrobus em 2010-2014 maio 96, 2015, 10 acidentes, incluindo acidentes ocorridos cerca de 5 anos, com origem no motorista. 106 deles foram acidentes fatais. As paradas onde ocorreram acidentes fatais foram Okmeydanı, Perpa, Acıbadem, Çağlayan, Beylikdüzü, Cennet, Yenibosna e Sefaköy. Foi visto que esses acidentes foram principalmente devido ao metrobus traseiro colidir com o dianteiro. Então, qual é o segredo dos acidentes inevitáveis ​​nos metrópoles? No caso de acidentes relacionados com o motorista, é o problema nas condições de trabalho ou é o acidente causado por problemas nas estradas. Especialistas explicam as causas e soluções dos acidentes de BRT ...

'Sistema de frenagem deve ser automático'

Pesquisa de tráfego rodoviário e segurança viária Presidente İhsan Memiş: Os pilotos de Ancara usam o metrobus 6. Em Istambul, os motoristas estão mais cansados, as horas de trabalho podem ser organizadas. A fadiga distrai o controle da distância de acompanhamento e da condução em estradas retas. Sistema de travagem automático é essencial. As distâncias de rastreamento de veículos no Japão são diferentes no verão do que no outro. No inverno há gelo, umidade nas estradas e a distância medida pelo raio laser. Esta solução elimina o problema de não ver o veículo na frente por causa do nevoeiro. 30 avisa que existem veículos a poucos metros. Eu preciso de soluções como esta.

'Tiras são muito estreitas, muito difíceis de escapar em risco

Tráfego e Estrada Exp. Alta Engenheira Suat Sarı: As tiras são estreitas nos metrobuses. Um BRT sistemático não pôde ser construído. Portanto, não há área onde o motorista escape e minimize o risco em caso de acidente. Além disso, a carteira de motorista, pelo menos, 40 anual. Controle, inspeção não fornecida. Na Itália, os veículos 13 desligam automaticamente no final do relógio. O tempo de trabalho diário desse veículo é expirado. Mas não sabemos quantas horas são executadas. Então o pneu sai, o fogo sai novamente acidente. É essencial colocar limitadores de velocidade no BRT e reduzir o fardo humano.

'Trabalho está sendo feito para evitar acidentes'

Barreiras de Segurança da UIT Dr. Ali Osman Atahan: Um sistema que é usado tantas vezes também é susceptível de ter um acidente. Diariamente 800 mil pessoas usam metrobuses. Um dos meios de transporte mais utilizados. Se os acidentes forem reduzidos, o serviço prestado é bastante grande. Estamos trabalhando nos arranjos necessários para a solução de acidentes. O trabalho também está em andamento sobre a substituição de barreiras de corda e asfaltagem. Com esses estudos, os acidentes podem não ser completamente evitados, mas podem levar a uma redução nos acidentes fatais.

'Mais passageiros são transportados do que deveriam'

Perito Certificado Honorário do Inspetor de Tráfego Selçuk Dedeoğlu: As estradas para o metrobus de Istambul não foram planejadas. Estradas existentes foram divididas. Quando você pensa na largura do metrobus, eles trabalham em um caminho muito estreito. Há mais passageiros do que deveria ser. O horário de trabalho também deve ser melhorado. A lei de tráfego rodoviário 2918 descreveu as horas para ficar ao volante. Mas estes são os acidentes relacionados com o motorista e as mentes "Este trabalho é seguido o tempo?", Levanta a questão. Para o Metrobus, essa possibilidade causa o maior problema, um acidente.