Ipekyolu Railroad Project fará Samsun City World

O projeto da ferrovia da seda fará de Samsun uma cidade mundial: O adjunto da CHP Trabzon, Haluk Pekşen, afirma que, com a implantação do projeto da ferrovia da rota da seda, que os chineses declararam estar prontos para receber apoio financeiro, Samsun estará entre as cidades mais influentes do mundo.

O deputado de Trabzon Haluk Pekşen, do Partido Republicano do Povo (CHP), afirmou que se o Projeto da Rota da Seda, que os chineses afirmavam estar prontos para dar um grande apoio no financiamento, fosse realizado, Samsun alcançaria 10 milhões de pessoas em 5 anos e que as cidades mais influentes no destino do mundo no século 21 prevê que virá no início. Desde 2014, os jornais chineses na capital da região autônoma de Xinjiang Uygur, antro inicial de Urumqi, projeto ferroviário Cazaquistão-Uzbequistão estendendo-se à linha Alemanha-Turcomenistão-Irã-Turquia foi retirado da agenda.

“SAMSUN SERÁ O CENTRO DE ATRAÇÃO”

Pekşen baseia seu evangelho nas seguintes informações: “Há países que estão se tornando novos atores na economia mundial. Estes surgiram especialmente com a dissolução da União Soviética e a transição da China para uma economia capitalista. O Azerbaijão é um deles. No entanto, a integração do Azerbaijão com a economia mundial continua lentamente devido a problemas de logística. Por exemplo, embora o mundo tenha importantes recursos de petróleo, é um país que não tem voz na indústria petroquímica. O mesmo se aplica ao Cazaquistão, Turcomenistão e Uzbequistão. Por outro lado, embora o Azerbaijão seja um país com sérias minas de cobre, isso não tem efeito no mercado mundial de cobre. Porque se você compra cobre do Azerbaijão, você tem que carregá-lo em um caminhão e trazê-lo para Samsun ou Porto de Trabzon. O custo disso é tanto quanto o próprio cobre. No entanto, se você levar o cobre do Azerbaijão ao porto de Samsun de trem, você o terá entregue ao mundo. Por exemplo, você pode transportar este produto para países escandinavos pela rota Viking. Ou você também pode pegar os navios para Novorossisk. A Alemanha vende peças sobressalentes para Mercedes ao Azerbaijão. O TIR vai da Alemanha a Baku por 6 mil euros. Quando os navios que vão desembarcar no Mar Negro pelos rios Reno e Danúbio transferem seus contêineres para o trem em Samsun, essa carga pode chegar a Baku por 800 dólares. Este é um transporte que custa quase um em cada dez. Por esta razão, a economia mundial mudará muito se Samsun se tornar um centro de logística e porto para os produtos que o Azerbaijão, Cazaquistão, Turcomenistão e Uzbequistão venderão ao mundo. É óbvio que isso fará de Samsun um centro de atração, bem como o dinamismo que trará para a economia mundial. "

De acordo com Pekşen, os chineses estão cientes do dinamismo que expressaram e planejam realizar o Projeto da Rota da Seda, que pode mudar o destino comercial de "nosso país e a região do Mar Negro" e "Europa e Ásia".

PREPARADO EM 1996 E APRESENTADO PARA TANSU ÇİLLER

Afirmando que seu projeto, que preparou e apresentou a Tansu Çiller em 1996, foi transformado na Assembleia Parlamentar de Cooperação Econômica do Mar Negro (PABSEC), Pekşen explica: “O fato de os chineses terem colocado este projeto na mesa primeiro me deixou muito feliz e surpreso. Se passar este projeto para a vida não só a Região do Mar Negro, que mudou o destino da Turquia. O rebaixamento dos produtos produzidos na China por ferrovia até o porto de Trabzon e Samsun e também para serem embarcados para a Europa por mar a partir desses portos mudará o destino de toda a Turquia. O mundo está falando sobre este projeto. Os chineses estão tentando se conectar ao Cazaquistão por ferrovia. O próximo pedido da ferrovia com a Turquia para chegar ao porto de Trabzon e integração Samsun. Dessa forma, eles poderão chegar à Rússia e à Europa pela rota Viking. Não há outro projeto que remodelará as economias de muitos países que podem ter tamanho impacto no mundo. Se houvesse uma conexão ferroviária entre China, Azerbaijão e Samsun, seria um movimento que redefiniria os atores mundiais se continuasse com uma conexão marítima que seguiria os rios Danúbio e Reno pelo porto de Samsun e atingiria a Europa. Ele remodela o equilíbrio do mundo. Você pode imaginar que a economia mencionada para Cingapura e Hong Kong hoje mudou para Samsun? Os oleodutos não atendem ao tamanho deste projeto. Porque não existe indústria petroquímica no Azerbaijão. Esta indústria se desenvolverá graças à facilidade de transporte. Construir um oleoduto do Azerbaijão à China não é tão realista e econômico quanto este projeto. "

“A ALDEIA LOGÍSTICA EM SAMSUN DEVE TER PELO MENOS 5 MILHÕES DE METROS

Pekşen observa que aqueles que governam Samsun, políticos e atores econômicos desconhecem todos esses desenvolvimentos: “Com este projeto, é muito importante que os portos de Trabzon e Samsun sejam incluídos no comércio mundial e na cadeia da Rota da Seda no passado. Eles expressaram que estão prontos para fornecer todos os tipos de apoio ao Projeto da Rota da Seda da China, tanto em termos de financiamento quanto de projeto. O Shangai chinês dentro de 5 anos do plano de conexão com a Turquia. Considerando todos esses desenvolvimentos, já está claro que a aldeia logística planejada para ser construída em Samsun será muito insuficiente no futuro e sua capacidade deve ser de pelo menos 5 milhões de metros quadrados. Porque o Cazaquistão, o Azerbaijão e o Uzbequistão certamente vão querer participar da vila de logística em Samsun. Samsun deve planejar isso bem. Os chineses já começaram a trabalhar nas rotas de trânsito do projeto. No planejamento de investimento que seguiram, eles querem que este projeto abra negociações com a Turquia o mais rápido possível e disseram que querem começar o projeto o mais rápido possível. "

“Vou colocar na frente dos nossos ministros”

O deputado Pekşen de Trabzon afirma que está fazendo a minha parte como pessoa do Mar Negro e apresentará a questão ao governo, especialmente aos ministros de Trabzon e do Mar Negro, no aspecto mais concreto: “Espero que dêem o mesmo apoio. Ficamos muito animados juntos. Também discutimos a indústria de avelãs e chocolate na China. Eles também estão muito animados com isso. Em breve, um grande grupo de investimentos da China à Turquia será bem-vindo em Trabzon. "