Eu não sou İZBAN sozinho

Não só IZBAN que foi ao tribunal: IZBAN, mas outras empresas que sofreram perdas durante o caos do transporte público no ano passado, Izdeniz e Izmir Metro AS, bem como a empresa ESHOT'a da Prefeitura Metropolitana de Izmir determinaram que

Descobriu-se que o İZBAN não foi a única instituição que processou a ESHOT pelos danos públicos de 15 milhões de liras causados ​​pelo caos no transporte público em junho do ano passado. As empresas do Município Metropolitano de Izmir, İzdeniz e İzmir Metro A.Ş., entraram com um processo contra a ESHOT, outra empresa do Município Metropolitano, assim como a İZBAN. Ele queria que isso fosse feito. Agora, descobriu-se que Izdeniz e Izmir Metro AŞ, que sofreram danos como İZBAN devido ao embarque gratuito em junho de 3, se candidataram à ESHOT e exigiram "cobrir nossas perdas", mas essas correspondências entre as empresas municipais não deram nenhum resultado.

ESHOT DISSE CASO ABERTO
A Direção Geral da ESHOT dirigiu-se ao poder judiciário para a cobrança de créditos na carta que enviou em resposta às empresas municipais. Sendo este o caso, a disputa de valores a receber entre organizações irmãs foi levada a tribunal. Izdeniz, que transporta passageiros na baía interna do Município Metropolitano de Izmir, e Izmir Metro AŞ, que transporta dezenas de milhares de passageiros por sistema ferroviário todos os dias, entraram com uma ação judicial contra a ESHOT, operadora do sistema eletrônico de cobrança de tarifas. As empresas solicitaram à ESHOT que indenizasse suas perdas devido às caronas na Justiça. Foi afirmado que o prejuízo de Izdeniz foi de aproximadamente 800 mil liras, e o prejuízo de Izmir Metro AŞ foi de cerca de 3 milhões de liras, embora nenhuma declaração oficial tenha sido feita. O tribunal vai pôr fim à disputa de “indenização de danos” entre empresas municipais. Os tribunais que julgam o caso tomarão a sua decisão analisando também os dados do sistema eletrónico de cobrança de taxas. A empresa Kartek venceu o concurso de cartões inteligentes electrónicos realizado em Izmir em Janeiro de 2015, e quando a Kentkart, que prestava este serviço há 16 anos, foi desactivada, o novo período começou dolorosamente em Junho e o caos se seguiu. No dia 1º de junho, os validadores ou não leram os cartões eletrônicos dos Izmir que queriam viajar de ônibus, metrô, balsa e İZBAN, ou não permitiram a passagem porque “o saldo era insuficiente”. No ambiente de caos, 1 milhões de liras em danos públicos foram causados ​​devido a viagens gratuitas em veículos de transporte público entre 10 e 15 de junho, e Egeli Sabah foi o primeiro a anunciar ao público que uma ação judicial foi movida contra ESHOT pela administração do İZBAN.