Etapa de expropriação da Rota de Sapanca YHT: O município de Sapanca realizou a reunião ordinária da assembléia em maio. Durante o encontro, foram discutidos diversos assuntos como desapropriações da rota do Trem de Alta Velocidade, Banhos Municipais, saída do Acampamento Italiano da área de pastagem.
A discussão da Conta Final do Ano Fiscal 2015 do Município de Sapanca no primeiro artigo da reunião foi aceita por unanimidade, pois veio da comissão de auditoria.
A ROTA DO YHT ESTÁ EXPOSTA
No segundo artigo da reunião, a alteração do Plano de Implementação do Göl Mahallesi 1 / 1000 na zona da linha férrea de alta velocidade que passa por Sapanca e na zona afectada, e na zona afectada pela linha férrea de alta velocidade que passa por Sapanca e na zona afectada pelo terceiro artigo. 1 Implementation Zoning Plan change Relatórios de Comissão de Zoneamento discutidos juntos.
A discussão da Conta Final do Ano Fiscal 2015 do Município de Sapanca no primeiro artigo da reunião foi aceita por unanimidade, pois veio da comissão de auditoria.
PASSADO POR VOTO DE VOTOS
İbrahim Sucan, o diretor de zoneamento e urbanismo, que fez declarações antes do artigo, disse que ambos os artigos passaram pela Comissão de Zoneamento por maioria de votos.
Afirmando que eles acham que as expropriações começarão em breve, disse Sucan, kamu Os limites de desapropriação determinados pelas ferrovias estatais foram determinados. As estradas de ferro prepararam os arquivos de expropriação. Foi feito um pedido de registro para a Diretoria de Cadastro. Enviado de volta devido a pequenos erros. Agora esses erros estão sendo corrigidos. Dentro do escopo do novo plano, o arranjo de piso 3 foi feito em uma seção em Lake District. Se aprovado na metrópole, será alterado dessa maneira. ”
NO MUDANÇAS AGORA
Não se espera mais que a rota do trem de alta velocidade Aydin Yilmazer Sapanca Mayor mude os planos, e os planos são os últimos, disse ele. Yilmazer, o próximo processo é a expropriação da linha a ser colocada, disse ele.
UNDERPASSES
Lembrando que eles tentaram expandir as passagens subterrâneas que desciam até a beira do lago devido a passagens subterrâneas insuficientes nos primeiros dias de sua nomeação, Yilmazer disse: “Esses trabalhos de expansão também estão ocorrendo no novo projeto. Esses treinamentos serão feitos quando a Ferrovia de Alta Velocidade for iniciada. No novo projeto, todas essas passagens inferiores estão do jeito que queremos.
Nós temos desvantagens
Linha de trem de alta velocidade em Sapanca, onde há reservas sobre as áreas do membro do Conselho Municipal de MHP Sapanca Eyup Ozen, disse:
A desvantagem do plano é que o plano sobre o qual estamos falando não está nos planos 1 / 25.000. Além disso, os planos da 5.000 passaram pela Assembléia Municipal Metropolitana, mas o período de suspensão do carpete continua. Objeções podem vir a esses planos durante o período de suspensão, que é um processo separado. Eu não sei porque estamos com tanta pressa. Por outro lado, temos sérias reservas sobre a rota dessa linha.
Muito perto do fluxo
Uma das áreas onde a linha passa é a localização de Goat Creek. Devido a este riacho se deslocar para o chão, o Estado Hidráulico Obras dá as licenças nesta área apenas a uma certa distância. No entanto, quando olhamos para os planos do YHT, esta distância é muito mais próxima do que a permitida. Isso significa que existe a possibilidade de inundar a linha YHT com o inchaço do rio em uma chuva excessiva amanhã.
TEM UNDERpass
Outra desvantagem é a passagem subterrânea na estrada. Você sabe que a altura máxima aqui 4 metros. O trem tem que ficar debaixo do chão para passar por aqui. Isso significa ir abaixo do nível da água. Rodovias não permitem até certa distância neste ponto. Sob as atuais razões e condições de segurança, não é possível atravessar esta estrada. Em nossa pesquisa, Highways 1. A Direcção Regional passará pelas passagens subterrâneas através da linha YHT e das obras hidráulicas estatais 3. Aprendemos que a Direção Regional não tem conhecimento da linha YHT que passará pela rota do Goat Creek.
OVERPASSES E VISTAS MÁS
Há viadutos 200 na rota de cerca de mil metros 5 que passarão por Sapanca. Quando visualizamos esses viadutos e as estradas de conexão desses viadutos que serão construídos a uma distância tão curta, uma imagem e uma paisagem ruins serão formadas exatamente como a pilha de concreto na costa de Kırkpınar. Haverá também pequenas ilhas. Nesse sentido, haverá problemas.
SARP STREAM
O novo plano inclui uma curva na área do Sarp Creek. A área onde este riacho está localizado é a área de deslizamento de terra. Um erro similar foi cometido em Bursa no passado e um projeto de investimento de 400 milhões foi desperdiçado porque é uma zona de deslizamento de terra. Este não é apenas por Slingshot é um projeto em toda a Turquia e será realizada a grande custo. Muito bem planejado e implementado. Ao determinar as rotas desses projetos, o objetivo não deve ser ficar entre Istambul e Ankara o mais rápido possível. Isso levará a conseqüências irreparáveis quando a estrada passar. Sapanca é uma região especial com seus recursos naturais e vegetação. Considerando os desastres naturais, é necessário agir em conjunto com as autoridades e instituições necessárias, considerando todos os dados e determinar a rota novamente. ”
PROJETO ESTADUAL
Respondendo às críticas de Eyüp Özen à rota do trem de alta velocidade, o prefeito Yilmazer disse: “Este é um projeto de Estado e, como o nome indica, deve ser rápido. Mesmo se eu concordar com suas declarações sobre alguns assuntos, você deve pensar com cuidado. A rodovia dividiu o distrito em dois, mas Sapanca não teria sido tão popular. O lago é um bairro muito bonito, pois nosso maior patrimônio é ok, mas também traz muitas restrições. Não concordo com o seu pedido para que o projeto seja feito novamente e mude a rota. 4 mudou os planos e rotas. Você está supondo que não é por prazer. Todos foram realizados após os estudos, análises e pesquisas realizadas de acordo com a situação da região. Não sou especialista, mas as equipes técnicas relacionadas fizeram pesquisas e análises em muitas regiões. ”
Nós queremos acelerar o processo
Ibrahim Sucan, gerente de zoneamento e urbanismo disse:
“Só porque aprovamos esse plano não significa que seja certo. Ele vai para a metrópole depois de nós. A partir daí, a comissão de zoneamento irá para o conselho metropolitano depois da comissão. Ele será suspenso e será finalizado se não houver recurso após o processo de suspensão. A razão pela qual estamos com pressa é que a rota pela qual a linha do trem passará aparece em um lugar diferente. Quando o cidadão ou um investidor vem para aprender a situação do zoneamento, ele encontra informações errôneas. Estamos tendo dificuldades em explicar isso. No caso de fluxos, este é um estudo de engenharia e a situação atual deve ser avaliada ou avaliada. No entanto, sei muito bem que houve estudos do solo sobre a rota. Quando os planos forem finalizados, eles já estarão suspensos e nossos cidadãos terão informações mais claras e precisas. ”
COM VOTOS DE VOTOS
Artigo Apesar da rejeição dos membros do MHP, os votos dos membros do Partido AK foram aceitos por maioria de votos.
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