- Taxa doméstica no aeroporto 80: A construção do Novo Aeroporto de Istambul, que ultrapassa todos os limites da produção nacional e bateu à porta do fabricante nacional em todas as fases, continua a toda a velocidade.
210% do Novo Aeroporto de Istambul, que deverá empregar 80 mil pessoas quando todas as fases forem concluídas, será construído com recursos domésticos. Um total de 10 bilhões 247 milhões de liras serão transferidos para o novo aeroporto, e apenas o sistema de bagagem, sistema de radar aéreo, aparelhos de raio-X, cintas de caminhada, escadas rolantes, foles serão fornecidos por 'estrangeiros' devido à origem de seu fabricante. Ele será usado na arquitetura do edifício do terminal de 1.3 milhão de metros quadrados; Quase todos os produtos de pedra, estrutura de aço, vidro e madeira são fornecidos no mercado interno. Além disso, todos os itens de trabalho finos, como produtos de madeira, bancos, manufaturas de aço, aço para telhados, vidro também virão da indústria nacional. A fim de apoiar a indústria local com alguns custos IDH dos seios na área dos olhos, apenas cerca de mostrar atividade, mesmo para a Turquia se reuniu com mais de 100 fornecedores de pisos de pedra. Ao colher amostras individuais de cada uma e agilizar os pedidos de pedras, mais de 3 mil máquinas de construção continuam trabalhando 7 horas por dia, 24 dias por semana, para abrir as portas antes do tempo. Yusuf Akçayoğlu, CEO do Istanbul Grand Airport (İGA), que mostrou o progresso mundial na construção de novos aeroportos no local, disse: “500 mil metros quadrados de pedra serão colocados no chão e nós nos encontramos um por um para este revestimento de granito. Os revestimentos do piso devem ser feitos de material muito durável, com alta dureza e taxa de absorção de água quase nula. granito de mármore na Turquia, mas existem poucos recursos. Agora planejamos dividir todas as partes do terminal de acordo com o material de granito proveniente da cidade em questão. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir etc. ”e explica a importância que atribuem aos indígenas. A İGA também realizou muitas reuniões e trocou idéias com a Câmara da Indústria de Istambul (ISO) sobre uso doméstico. Akçayoğlu disse que “Este local deve contribuir para a indústria local para que se forme uma indústria” e que estipulam designers europeus e americanos ainda na fase de concepção do projeto; Ele afirmou que forçaram parcerias com designers turcos. Entretanto, não só para a economia, mas também para a rapidez da construção do aeroporto, o facto de os turcos serem muito rápidos é eficaz, Akçayoğlu afirmou: “Combinámos a mentalidade europeia e turca. Fizemos um arranjo adequado para esse trabalho no open office ”.
Linha de metrô Gayrettepe é crítica
O Novo Aeroporto de Istambul está sendo construído em 76.5 milhões de metros quadrados. Dezenas de caminhões e máquinas de guindaste rodando 24 horas estão zumbindo. Atualmente 16 mil pessoas estão empregadas na construção gigante. Atualmente, 28 por cento da construção do aeroporto foi concluída. Até agora 1 bilhões foram transferidos para 800 milhões de euros. O aeroporto deve começar a operar no 26 February 2018.
Akçayoğlu visitou o local da construção juntos e disse: "Não há problema no momento." O transporte é muito importante porque é um projeto integrado Gay O concurso para a linha de metrô Gayrettepe-Airport é fundamental aqui. 25 estará disponível em minutos da área mais concorrida de Istambul. Já estamos construindo nossa estação de metrô em frente ao estacionamento. A construção do metrô agora pode ser feita com novas técnicas em alta velocidade. Contanto que a proposta seja feita. Estamos muito esperançosos de que o primeiro-ministro Binali Yildirim seja um nome que vem de dentro da performance ”. Em termos de transporte Halkalı- A nova ligação à auto-estrada D-20 com a linha de metro do aeroporto também será importante. Essas instalações de transporte devem chegar à abertura. Akcayoglu de Halkalı Metro, ele disse, está ficando pesado, a conclusão do 2020 estima-se para encontrar o ano. Akcayoglu, a rodovia Marmara do norte e a ponte Sultan Selim de Yavuz facilitarão o acesso ao aeroporto, disse ele.
O aeroporto terá 7 entradas separadas
O novo terminal do aeroporto terá entrada 7. "As pessoas temem o transporte dentro do aeroporto, mas a entrada da 7 deve ser considerada como um terminal", disse Ak Akçayoğlu. “Vamos colocar os nomes das companhias aéreas em cada entrada. O passageiro saberá para onde ir com as direções do viaduto até o terminal. Portanto, não haverá problemas em encontrar direção. Você já tem ilhas de check-in 13. O fluxo de passageiros é muito importante. Os passageiros que chegam farão uma entrada de cima de uma maneira que eles verão cada lado. As partidas também serão de baixo ”. Dentro do edifício principal do terminal será o hotel do aeroporto para passageiros de transferência.
Operações de armazenamento no Unifree DutyFree
As lojas Duty Free de Istanbul New Airport irão operar o Unifree DutyFree para o período anual 25. O Unifree DutyFree estará operando na área de 53 mil metros quadrados no novo aeroporto. O Unifree DutyFree pretende investir 400 milhões de euros no Istanbul New Airport, reunindo as marcas de luxo nacionais e estrangeiras sob a 120 com o seu design arquitectónico sem comprometer a textura de Istambul.
Daremos prioridade a THY no CIP
O novo aeroporto já está em demanda de muitas companhias aéreas para o salão CIP. Yusuf Akçayoğlu explicou a intensa demanda com as seguintes palavras: “Muitas companhias aéreas, especialmente a Emirates, pediram para fazer o CIP. Nossa prioridade será a Turkish Airlines. Claro que vamos fazer discriminação positiva aqui. Nosso maior cliente é o THY. A força desencadeadora deste projeto já era o crescimento de THY. Para tornar o crescimento sustentável, essa infraestrutura surgiu como uma necessidade ”.
Pilotos fazem investimento imobiliário em Göktürk
A construção do novo aeroporto criou uma certa economia no meio ambiente. Os funcionários estão em busca de casas para aluguel e venda nos bairros próximos à região. O assentamento mais próximo é Göktürk. Como resultado, muitos funcionários do setor, especialmente pilotos da Turkish Airlines, começaram a investir em imóveis em Göktürk.
"A Turquia vai se destacar na aviação"
O CEO da HDI, Joseph Akcayoglu, considera que o setor de aviação na economia da Turquia também arrasta e acredita que a economia do país. “A Turquia ocorrerá em uma indústria de aviação competitiva. Por exemplo, o turismo na Grécia, a tecnologia no Japão, o porto de águas profundas em Cingapura vieram à tona. tão rápido crescimento da aviação na Turquia, exibimos uma sobrancelha preta acima da média mundial de desempenho não vem do nosso olho roxo. Nossa posição geopolítica nos torna competitivos aqui. Os passageiros em transferência podem voar mais barato aqui. Podemos alcançar economias desenvolvidas, ou seja, um mercado de 60%, com voos de 2 a 3 horas. "
'Era uma terra em ruínas'
O novo aeroporto já é atraído por estrangeiros. Muitos embaixadores vieram visitar. Eles são muito curiosos sobre a construção e assistem com inveja. Enquanto isso, há muito interesse da imprensa estrangeira. Eles se concentram principalmente em questões ambientais. Nós os contamos um por um e os convencemos, Yusuf Yusuf Akçayoğlu diz que esta região é uma terra muito traumática. As pessoas não sabem disso, Ak diz Akçayoğlu sobre as alegações de que eles estão prejudicando o meio ambiente. Eles acham que destruímos a floresta aqui. Não há absolutamente nada disso. Existem mapas do Google do 1985 até à data. Você vê a formação de lagos por anos. Ele cava, escava o solo, chove ou cria água subterrânea; e poça. Há apenas chá de ouvido aqui. Trouxemos um lugar traumático e ocioso para a economia. Esta é uma ótima visão. Aqui também tomamos o centro de Istambul e ficaremos aliviados por lá. ”
Edifício terminal principal em ascensão
Yusuf Akçayoğlu, CEO da İGA, mostrou à equipe do jornal DÜNYA o salão de passageiros, que foi construído como um exemplo. Todos os detalhes estão prontos, desde poltronas de espera até passarelas móveis, até quadros eletrônicos com os horários de pouso e decolagem dos aviões. 28 por cento do projeto foi concluído até agora. No canteiro de obras foram realizados 374 milhões de metros cúbicos de escavações e 105 milhões de metros cúbicos de enchimento. O edifício do terminal principal, com capacidade anual de 76,5 milhões de passageiros, planejado para ser construído na primeira fase do gigantesco canteiro de obras com uma área total projetada de 90 milhões de metros quadrados, já começou a subir.
No novo aeroporto;
- 350 voará para destinos
- Aeroporto vai correr 24 horas
- 210 fornecerá emprego para mil pessoas
- 1500 pouso e decolagem por dia
- 200 servirá milhões de passageiros
- Arquitetura turca será uma brisa
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