Linha de linha férrea de Akcaabat-Yomra 140 milhões de euros

Linha de sistema de metropolitano ligeiro de Akcaabat-Yomra 140 milhões de euros: Presidente Gümrükçüoğlu anunciou o custo do sistema ferroviário ligeiro
Perguntas sobre o sistema ferroviário surgiram na reunião do Conselho do Município Metropolitano de Trabzon. O membro do conselho de MHP Ali Sagir fez uma declaração sobre a questão do prefeito O. Fevzi Gümkrükçüoğlu, resumiu o projeto. Gümrükçüoğlu, "Ministério dos Transportes, Direcção-Geral de Estruturas de Transporte da infra-estrutura que você pretende mesmo 15 bin-40 mil passageiros, se você pode considerar o sistema de metro ligeiro", diz ele. Estamos na fase final de um concurso de projetos. Se fizermos entre Akcaabat e Yomra 140 milhões de Euros, Akyazi-Aeroporto, se tivermos um custo 150 mil TL ', disse ele.
O custo do sistema ferroviário, que foi planejado para ser construído em Trabzon por um tempo, foi anunciado. Prefeito Gümrükçüoğlu, o sistema ferroviário de luz para os projetos que eles pensavam custo. Gümrükçüoğlu, "Ministério dos Transportes, Direcção-Geral de Estruturas de Transporte da infra-estrutura que você pretende mesmo 15 bin-40 mil passageiros, se você pode considerar o sistema de metro ligeiro", diz ele. Estamos na fase final de um concurso de projetos. Se fizermos entre Akcaabat e Yomra 140 milhões de Euros, Akyazi-Aeroporto, se tivermos um custo 150 mil TL ', disse ele.
O prefeito do Município Metropolitano de Trabzon iniciou as reuniões parlamentares ontem sob a presidência do prefeito Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu. Presidente Gümrükçüoğlu falando sobre as atividades da lua à noite no Parlamento, se referiu aos ataques terroristas na Turquia nos últimos meses.
CUSTO DO SISTEMA FERROVIÁRIO
Membro do Conselho do MHP Ali Sağır's Você pode fornecer informações detalhadas sobre a operação do sistema ferroviário? Existe algum trabalho sobre a criação de uma rota no Meio Sul? ”, Disse o Presidente Aduaneiro, güz Light Rail system. Até agora, afirmei que quando esta questão é levantada desde o 2009, há uma preparação preliminar e dados numéricos devem ser formados quando a aplicação for implementada. Ele disse; Desde o começo deste ano, nós construímos o projeto preliminar. Esses estudos continuam. Estamos na fase final de um concurso de projetos. Quando o trabalho preliminar do projeto é apresentado, existe uma realidade. A Direção Geral de Estruturas de Transporte de Infraestrutura do Ministério dos Transportes diz que você pode considerar o sistema ferroviário leve se houver passageiros entre 15 bin - 40 mil no horário de pico. Se o 40 é mais de mil, isso leva ao metrô. Quando digo isso, declaro a regra que realmente implementarei.
CRISTAIS EXTERNOS POR GARANTIA DO ESTADO
Lar No caso em que isso não é relatado corretamente, após a Organização de Planejamento do Estado (SPO) não ter passado, eles afirmam que no crédito internacional, a garantia do Estado não pode ser dada em crédito externo. No âmbito dessas regras, não abordamos esses números hoje. Além disso, existem alguns exemplos do sistema ferroviário. Kayseri, Samsun, Bursa, tais como .. Nesta edição, juntamente com um monte de apoio do Estado foi fornecido. O resultado desses estudos é que, se você solicitar um empréstimo externo, a garantia do governo não é considerada obrigatória com esse crédito, essas aprovações são tratadas de forma mais moderada. Então, se você vai fazer isso com seus próprios recursos. Você não solicitará empréstimos estrangeiros que sejam necessários para a Garantia do Estado.
OS CUSTOS DOS PROJETOS FORAM ON
“Em nossos últimos trabalhos; O custo estimado do projeto do Sistema de Metrô de Superfície planejado para ser construído entre Trabzon Center e Akçaabat, Yomra é de 140 milhões de euros. Mesmo se encurtarmos entre o Estádio Akyazı e o Aeroporto de Trabzon, parece que pode ser feito com um mínimo de 150 milhões de TL. Provavelmente, quando os estudos finais sobre o assunto nos forem apresentados, faremos a licitação do projeto. "