Estação Ferroviária de Ankara e todas as estruturas do TCDD estão sob ameaça

A Estação Ferroviária de Ankara e todas as estruturas do TCDD estão sob ameaça: Com a mudança do status principal do TCDD, todas as estruturas e terras do TCDD, incluindo a Estação Ankara, estão sob ameaça.
Conferência de imprensa semanal no dia 4 de junho, publicada no diário oficial da República da Turquia State Railways (TCDD) avaliando a substituição do status principal da Câmara dos Arquitetos Ramo de Ancara, juntamente com a alteração do estatuto da Estação de Ancara, especialmente os edifícios Haydarpaşa e TCDD em todas as províncias, as estações estão sob ameaça. A TCDD foi privatizada e todas as suas terras e estações foram doadas à capital. "Achamos que o Edifício da Estação de Ancara, que fica atrás da estação de trem de alta velocidade, testemunhou o maior massacre da República e essa estrutura está ameaçada."
você indispensáveis
Tezcan Karakuş Candan, Chefe da Seção de Ancara da Câmara dos Arquitetos, disse: “Com a mudança do status principal, a estrutura de gerenciamento também muda. Os ativos da TCDD são confrontados com processos como venda e arrendamento. O estado se retira de todos esses processos e assume uma estrutura de controle. O TCDD está totalmente incorporado. Gerenciar o país como uma empresa é a estrutura geral do governo. O último buraco do zurna é o TCDD. Havia 64 no programa do governo. 65. Assim que o governo veio, o TCDD mudou seu status principal. Hoje, a estação ferroviária de Ancara, especialmente Haydarpaşa, e os prédios e estações do TCDD em todas as províncias estão ameaçados. Que seja abandonado, se a sociedade não reagir a isso, significa que cortou a veia aórtica que leva o sangue ao coração de um país ”.
Artigo de propósito mostra o que acontecerá com TCDD
Candan deu as seguintes informações sobre como alterar o status principal:
“O status principal do TCDD foi publicado no Diário Oficial da União sobre a mudança do status principal do TCDD das Ferrovias Estaduais na sexta-feira, 4 de junho, sobre como todos esses processos têm se desenvolvido. O status principal inclui a regulamentação da estrutura formada em nome da Direção-Geral do TCDD, a estrutura organizacional, as empresas subsidiárias e afiliadas e as disposições relativas à liquidação, auditoria, finanças e pessoal da relação entre elas e todas as questões relacionadas com a propriedade. Só lendo o objeto do artigo que vai acontecer ao TCDD, yht'n a presença do Boulevard Celal Bayar vivemos em árvores após o massacre na estação de Ancara ameaçando algo que as ferrovias haviam se espalhado por toda a Turquia, terras, como saquear o prédio, transporte está mostrando.
Você desistiu da nossa independência
Candan pediu ao governo que desista dessa prática e disse:
“O TCDD tem ativos e ativos terrestres incríveis. Tanto os edifícios da estação como cada terreno por onde passa a ferrovia são um importante ativo do TCDD e um garante da independência nacional. TCDD é a rede de transporte mais importante durante o período de guerra durante o período do desastre. Se você desistir disso, estará desistindo de sua independência. Se você corporatizar e privatizar isso, vai começar a se transformar em ferrovias de empresas com dinheiro, que irão para pontos negativos nos processos de nossa futura independência e dependência. O que significa liquidar. Independentemente do entendimento que liquide a TCDD, ela será liquidada. Porque o transporte ferroviário é um dos principais pontos vitais deste país. As ferrovias são os valores nacionais mais importantes em todos os países. "
Nós arquivamos uma queixa criminal pelas árvores abatidas no Celal Bayar Boulevard
Mencionando o massacre de árvores no Boulevard Celal Bayar para YHT, Candan continuou suas palavras da seguinte forma:
“Logo atrás do prédio da Estação TCDD, a tecnologia está se desenvolvendo, uma estrutura de Estação de Trem de Alta Velocidade foi construída para facilitar o transporte, e as ações movidas pela Câmara dos Arquitetos Ramo de Ancara e a Câmara profissional resultaram contra nós, mas esse processo aumentou por si mesmo e foi direcionado para algumas estações, Etimesgut e outras escorregou ao ponto. Enquanto a ativação da estação YHT estava na agenda, as árvores no Boulevard Celal Bayar em frente ao prédio da estação YHT foram cortadas uma a uma. Quase 150 árvores foram mortas. Cada um deles tinha mais de 60 anos, e YHT foi cortado na véspera de Gezi com a abordagem de fazer a urbanização e os processos espaciais do neoliberalismo parecerem melhores tecnologicamente. Como filial da Câmara dos Arquitetos em Ancara, entramos com uma queixa criminal sobre isso.
Luta integrativa a ser realizada
Lembrando que, como filial de Ancara da Câmara de Arquitetos, eles iniciaram um projeto de testemunho da arquitetura no serviço público em 2003, Candan disse: "Neste contexto, previmos que o processo de liquidação no setor público passaria para outra dimensão e trabalhamos na formação da República Turca e no inventário de edifícios. A primeira delas foi o processo de liquidação do banco das províncias, que foi discutido na época. A Turquia não foi o único exemplo no mundo. Nosso primeiro estudo foi o banco de províncias sob ameaça, e então os serviços da aldeia foram os únicos arquivos que pudemos acessar hoje, porque eles enviaram a maioria dos arquivos dos serviços da aldeia para SEKA. A sala se foi. Nosso terceiro estudo foi TCDD. Temos muitos arquivos do trabalho que fizemos naquela época. Tudo isso deve ser tomado sob proteção total. TCDD para converter a uma política integrativa de combate e eliminação de excedentes de terras em toda a Turquia deve realizar estudos conjuntos, os assuntos tinham que ser uma das principais pautas da Câmara dos Arquitetos ", disse ele.
Terras TCDD são atraídos para o capital
Câmara de Arquitetos Ankara Branch Secretário Gökhan Yıldırım expressou sua reação da seguinte forma:
“Além da saúde e da hospedagem, o transporte é um serviço que o estado deve oferecer à sua população. A privatização desse serviço significa que o país está indo para outra dimensão. Pudemos sentir o processo de privatização do TCDD desde o início. Planos malsucedidos foram feitos pelo estado em termos de transporte, como metrô. Por outro lado, veículos de transporte como o YHT, que atendem ao aluguel, também estiveram em pauta. Existem instalações de manutenção e reparo YHT construídas na continuação do terreno da Sugar Factory em Etimesgut, bem como um grande prédio de estação de função mista construído na área de Gar. Com eles, vimos como isso funcionará ao longo do tempo. YHT foi um projeto não planejado desde o início, foi um projeto sobre rotas de migração de pássaros, que levou ao abate de milhares de pássaros a cada passagem do trem. A gente vê que esse propósito de aluguel não é suficiente, e de alguma forma privatizamos e tentamos atrair todas as terras do TCDD para a capital. Isso é uma coisa terrível. Continuaremos a dizer que o transporte é um direito fundamental e que deve ser tentado pelo Estado. ”