50 quilômetros da linha Bursa-Yenişehir YHT mudaram, grandes danos

50 quilômetros da linha YHT Bursa-Yenişehir foram alterados, os danos são grandes: 75 quilômetros da linha de trem de alta velocidade Yüksel de 50 quilômetros entre Bursa e Yenişehir foram alterados. O estado sofreu uma perda de 447 milhões de liras devido a esta mudança.
Os escândalos nas licitações de trens de alta velocidade continuam.
A rota da linha YHT Bursa-Yenişehir foi alterada várias vezes. 75 quilómetros da estrada de 50 quilómetros foram reconstruídos porque havia lagos, terrenos agrícolas, estufas, edifícios e montanhas no caminho dos carris. A linha, que custava 393 milhões de TL no início da licitação, atingiu 870 milhões de TL. A perda do público saltou para 75 milhões de TL na linha de 477 quilômetros.
RELATÓRIOS DE AUDITORIA
Os leilões YHT de milhões de dólares ganharam destaque nas negociações das contas do TCDD na Comissão TBMM KIT. Foram discutidos os relatórios do TCA relativos às irregularidades detectadas na linha Bursa-Yenişehir, que foi licitada em 2011. Descobriu-se que os escândalos relatados pelo Tribunal de Contas em 2012 não foram chamados a prestar contas durante 4 anos. Gerente Geral TCDD İsa Apaydıno escândalo ainda está sendo investigado pelo Ministério dos Transportes.
“PROJETO PREPARADO ATRAVÉS DO GOOGLE MAP”
Falando sobre o escândalo na Comissão SOE da Grande Assembleia Nacional da Turquia, o deputado do CHP Kocaeli, Haydar Akar, disse: “Uma noite, alguém pensou em construir a linha Bursa-Yenişehir. Para ser sincero, eles percorreram um projeto elaborado no mapa do Google. Até agora foram gastos 393 milhões de liras no projeto, que foi licitado por 560 milhões de TL. O progresso físico foi feito em apenas 75% da linha de 30 quilómetros e outros 70% permanecem para trás. 75 quilômetros da linha de 50 quilômetros foram alterados. "Por um lado, disseram: 'Há um lago, não podemos passar aqui', e por outro lado, disseram: 'Há terras agrícolas, não podemos passar aqui'", disse ele.
NÃO HAVIA TERRAS AGRÍCOLAS ANTES DO CONCURSO?
O membro da Comissão SOE do MHP, Fahrettin Oğuz Tor, reagiu à mudança de rota no trecho de 75 quilômetros da linha de 50 quilômetros após a assinatura do contrato. Afirmando que os custos aumentaram porque não foram realizadas obras de infra-estruturas antes do concurso, Tor disse: “Não sei como aconteceu, mas não é possível. Portanto, não é possível que a mente e a lógica compreendam isso. A linha do projeto que passa por terras agrícolas, pomares e estufas muito valiosas, afetando os planos da DSI para a rede de água potável de 20 anos de Bursa... Então, quando este documento de concurso está sendo examinado, não é levado em consideração onde essas linhas passam? ? Essas terras e estufas não existiam por aqui antes? mostrou sua reação.