Metro e Tram Suit Trabzon

Metro e Tram Suit Trabzon: A equipe do Trabzon examinou Paris em todos os aspectos, desde suas ruas até o transporte.
A delegação de Trabzon participou no Festival Kadırga organizado conjuntamente pela Associação de Trabzon de Paris e pela Associação de Paris Ağasar.
Nessa equipe, o vice-governador de Trabzon Sukru Kara, membro do conselho de administração do Ministério do Trabalho e Previdência Social, Ergin Aydin, do Ministério do Trabalho e Segurança Social, Mehmet Head, TKDK Trabzon, Coordenador Provincial Şansal Aydoğdu, Arsin Mayor Erdem Şen, Çoşıbaşı Prefeito Coşkun Yılmaz, Membro do Conselho da Municipalidade de Ortahisar Sezgin Yılmaz, Chefe do Departamento Metropolitano de Investimentos Nalan Aydın, İstanbul Federação de Associações de Trabzon O Presidente Mustafa Demir, o empresário Serkan Keleş e jornalistas participaram.
Depois do festival, a equipe de Trabzon explorou tudo, desde as ruas de Paris ao turismo, das diferentes estruturas até o município. Aqui estão os comentários dos presidentes e transporte para Paris….
Não é difícil, mas impossível para o Trabzon!
O prefeito de Çoşıbaşı, Coşkun Yılmaz, o prefeito de Arsin, Erdem Şen, e o membro do conselho de Emek İnşaat, Ergin Aydın, membros do Ministério do Trabalho e da Seguridade Social, foram as duas linhas de metrô e de metrô mais examinadas. Ekip Seria legal se isso estivesse em Trabzon. Se foi estabelecido pela primeira vez em uma seção curta e depois estendido ... Adapta-se muito bem à nossa cidade histórica de Trabzon. O projeto está ficando mais claro nos próximos meses. É difícil mas não impossível.
O bonde vai longe
Outra alternativa de transporte na cidade de Paris é o bonde. Até mesmo novas linhas foram adicionadas recentemente. Os bondes são usados ​​extensivamente para chegar a longas distâncias em Paris. O preço é o mesmo que o metrô.
214 Quilômetros Metro Network
A maior parte da atenção da equipe foi atraída para o sonho do bonde e do metrô em Trabzon. O metrô de Paris foi construído nos anos 1900 Embora pareça bastante primitivo, o metrô de Paris é o transporte público que mais ajuda os turistas durante sua viagem a Paris. Paris tem uma rede metropolitana 214.
350 pára em looks primitivos
O metrô de Paris foi construído durante os anos 1900 e pode parecer um pouco antigo e primitivo. Mas não se deixe enganar pela sua aparência, porque este transporte público com uma parada no 350 é um dos metrôs de maior sucesso na Europa.
A cidade tem saída de todos os pontos
Metro é o bloco de construção de Paris. É uma linha de metrô muito antiga. Você tem a possibilidade de sair de qualquer lugar da cidade. Você pode ter dificuldade em encontrar o seu caminho em primeiro lugar. Mas com um mapa de metrô na mão, você pode se adaptar rapidamente. Você pode ver a partir deste mapa do metrô qual linha você pode mudar de qual linha. Você encontrará o metrô como se estivesse resolvendo o quebra-cabeça.
Melhor depois de Londres!
Paris tem a melhor linha de transporte depois de Londres. Seu metrô é muito antigo e conecta quase toda Paris como uma toupeira. O metrô de Paris é tão complicado que até os parisienses não conhecem as linhas que não usam com frequência.
Nós perguntamos sobre a ponte de Arsin sob o Eiffel
O prefeito de Arsin, Erdem Sen, “Baksan Eiffel iron. Mas Paris atrai milhões de turistas com isso. Você construiu uma ponte para a praia. Eles até disseram piadas. O que você está dizendo?
O presidente Sen sorriu. “Você sabia que naquela época, 'aqueles que não entendiam nada sobre isso, sentavam-se nele e começavam a tomar café da manhã'? ele disse o mesmo. Ele também disse: “Olhe agora, por que eu construí aquela ponte? Talvez para quem quiser saber. Para quem não tem intenção maliciosa… O pôr do sol e o nascer do sol podem ser observados com muita clareza em nossa praia de Arsin. Naquela ponte sobre a praia, queria que os nossos visitantes, hóspedes e cidadãos não perdessem este momento. Não sou só eu. É um trabalho de projeto. Foi feito com cada detalhe em mente. Também adicionamos uma silhueta ao nosso distrito. Um ponto... Uma receita...” ele disse.
Exemplo Trabzon da Estrada Eiffel
A estrada de terra que leva à Torre Eiffel também foi notada. Se essa estrada cheia de água em Trabzon, nossos cidadãos plantassem mudas, colocassem patos, jogassem varas de pesca e protestassem. Mas aqui vemos que a naturalidade está na vanguarda. Foi comentado que nem o concreto nem o asfalto foram derramados por milhões de pessoas.
Caudas de gasolina
Devido à greve em andamento nas refinarias na França, como parte dos protestos contra o novo projeto de lei, há uma grave escassez de gás em torno de Paris. Os sindicatos não desistiram de suas ações, embora o governo francês tenha anunciado que não retiraria a conta trabalhista. A escassez de combustível surgiu no país devido à desaceleração e ações de paralisação de funcionários em 8 refinarias de petróleo em todo o país. Muitos postos de gasolina em Paris e arredores fecharam ou podem vender em certas quantidades. Há longas filas em frente aos postos de gasolina na França.
Há mendigos sírios em cada interseção
Migrantes sírios espalhados por todo o mundo também estão em Paris. As imagens na mesma luz como na Turquia, nos cruzamentos, implorando na estação de metrô com bandeiras em muitos sírios implorando mãos.
Museu do Trabzon dos Sonhos de Cumur
Bülent Cumur, Presidente da Associação Paris Trabzon, acompanhou a equipe Trabzon na viagem. Cumur, que está em Paris desde os anos 80, é um verdadeiro amante de Trabzon. Ele enfatiza isso todas as vezes. Ele usa seu uniforme ou definitivamente usa seu xale azul vinho. Quando conversamos com ele, ele disse que seu maior sonho em Paris era estabelecer o Museu Trabzon. É um museu com memórias de Trabzonspor e Trabzon… Porque a saudade da cidade está mais no estrangeiro. Assim, ele deseja satisfazer os anseios dos expatriados até certo ponto. Todos os residentes e políticos de Trabzon devem apoiar Cumur a este respeito. Porque é muito, muito importante ter um museu na cidade mais importante da Europa ... Espero que o prefeito Cumur consiga apoio suficiente e estabeleça o museu na capital da França ...
Sinal de parada
Outra questão que mais chamou a atenção na capital francesa de Paris foram as placas. Há sinais que são colocados por toda a cidade muito bem. Mas não conseguimos encontrar uma placa STOP naquele prato. A razão para isso foi interpretada como colocar luz nos lugares necessários e obedecer às regras.