Samsun, alvos devem Centro de Logística da Turquia

Samsun, Centro de logística precisa da Turquia Objectivos: Samsun Município Metropolitano Secretário-Geral Adjunto Sefer Arli, 45 milhões do orçamento euro é continuar a construção do projeto Logistics Village e disseram que teve como objetivo concluir o projeto no último trimestre de 2017 anos.
O progresso da Turquia para se tornar um centro de logística no projeto Samsun Logistics Village é o projeto mais importante dos apresentadores do Comitê de Coordenação Provincial em Arli, foi uma explicação importante sobre o projeto.
“O orçamento do projeto atingiu os 45 milhões de euros”
Afirmando que o projeto atingiu 45 milhões de euros com o apoio da UE, o vice-secretário-geral Arlı disse: “Samsun Logistics Village Project, que fará de Samsun, que pretende ser o centro logístico da Turquia, um portal de importação e exportação para o Oriente Médio, Ásia Central e países do Cáucaso, está localizada aproximadamente no centro da cidade de Samsun e será estabelecida em uma área de aproximadamente 15 decares na região de Aşağıçinik do distrito de Tekkeköy, 672 km a leste dela. Fica a 20 km do Porto Samsunport (entrada principal), a 7 km do Porto Yeşilyurt, a 5,6 km do Porto Toros Fertilizer e a 10 km do Aeroporto de Çarşamba. A rodovia Samsun-Ordu passa 1.8 km ao norte da Vila Logística. A linha ferroviária Samsun-Çeşamba passa ao lado da Vila Logística. As ações das instituições que compõem o Conselho Executivo do Samsun Logistics Village Project, Samsun Metropolitan Municipality 40 por cento, Tekkeköy Municipality 10 por cento, Samsun Chamber of Commerce and Industry 25 por cento, Samsun Commodity Exchange 15 por cento, Samsun Central Organized Industrial Zone 10 por cento, A Agência Central de Desenvolvimento do Mar Negro também é natural como membro. O projeto Samsun Logistics Village foi apresentado ao Ministério da Ciência, Indústria e Tecnologia em 2011 em nome da Agência de Desenvolvimento do Médio Mar Negro no âmbito do Programa Operacional de Competitividade Regional, prioridade 1, o desenvolvimento do ambiente de negócios, o desenvolvimento do infraestrutura industrial. Como resultado da avaliação; Teve direito a ser incluída na Lista de Projetos Priorizados com 26 projetos em 2012 de abril de 11 pelo Ministério da Ciência, Indústria e Tecnologia. Nosso projeto teve grande sucesso como o único grande projeto com o maior orçamento submetido ao programa em todas as etapas na Turquia, com um orçamento de 25 milhões de euros. Durante o processo de negociação com a Comissão da União Europeia, a Delegação da União Europeia na Turquia e o Ministério da Ciência, Indústria e Tecnologia, o orçamento do projeto atingiu cerca de 45 milhões de euros.
“O objetivo do projeto é melhorar a competição regional”
Planejando o objetivo de melhorar a concorrência das províncias de Amasya, Samsun e Çorum Tokat na região de TR 83 com o projeto, Sefer Arlı disse: “O objetivo geral de nosso projeto é melhorar a competitividade regional, fornecendo instalações de armazém logístico para empresas na região de TR 83. Seus objetivos específicos são desenvolver a infraestrutura regional de transporte e logística para os empresários, aumentar a participação do transporte ferroviário com o aumento do transporte multimodal e eliminar o problema de armazenamento de cargas. Actualmente, está a decorrer o concurso para a construção do nosso empreendimento, estando o mesmo a cargo da empresa do Grupo SERA. O contrato foi assinado com a empreiteira e as obras iniciadas até a entrega do local. Foi realizado concurso para suporte técnico. A licitação está em fase de licitação. Nosso projeto está previsto para ser concluído no último trimestre de 2017. Além destas obras, foi definido um cronograma de atividades para o investimento de cerca de 30 milhões de TL através da realização de reuniões com o TCDD para as obras de infraestrutura e superestrutura da via férrea com destino à Aldeia Logística e as obras foram iniciadas ”.
"O trabalho de escavação continua"
Enfatizando que a fase de construção do projeto continua, Arlı disse: “No nosso projeto, a fundação do edifício social está totalmente acabada e o concreto dos blocos A1-A2-C3, embasamento, colunas e cortinas foram lançados. Os trabalhos de reforço e cofragem das colunas e cortinas estão em curso no bloco C2-C1-B1. A1-A2 Bloco de reforço de ferro do piso térreo e trabalho de cofragem continua. O trabalho de escavação tipo 1 foi concluído e o concreto magro foi derramado após o enchimento e teste. A impermeabilização foi iniciada e continua. 2 por cento do trabalho de escavação Tipo 60 foi concluído e o trabalho de escavação continua. "3 por cento do trabalho de escavação do Tipo 30 foi concluído e a escavação está em andamento."
“Canal deve ser construído na parte sul do projeto”
Sublinhando que um canal deve ser construído na parte sul para a proteção da terra e do projeto, Arlı disse: “As obras de melhoria do riacho Yarılkaya e do canal de drenagem D15-3 na fronteira da referida área da Aldeia Logística estão sendo continuadas pela 7ª Diretoria Regional DSI. No entanto, vários canais localizados na parte sul adjacente à área do projeto, em uma área de aproximadamente 100 decares, se estendem até o local do nosso projeto. É necessário fechar estes canais no canteiro de obras por meio de cegamento nos pontos de entrada no canteiro, para que as obras realizadas no canteiro de obras possam ser realizadas. Por esta razão, a fim de proteger o local do projeto Samsun Logistics Village e os fabricantes feitos, e o referido terreno de 100 decares, é importante construir um canal de cintura na parte sul do nosso local do projeto e coletar os canais e águas provenientes de cima e conectá-los aos canais Yarılkaya e / ou D15-3. . Além disso, será criada uma retroárea portuária em uma área de aproximadamente 50 hectares, e serão criadas novas áreas de armazenamento nesta área para atender às nossas necessidades logísticas, frigoríficas e de almoxarifado, e será fornecido suporte logístico. Esse local também será o ponto de conexão do projeto Logistics Village e será construído um píer para atracar navios de pequena tonelagem ”.