Falha de escada rolante em Marmaras levou ao pânico bombardeando 2 ferido

A falha da escada rolante em Marmaray causou pânico de bomba 2 feridos: 2 cidadãos ficaram levemente feridos no pânico causado pelo mau funcionamento da escada rolante em Marmaray, a rota de transporte que conecta os lados europeu e anatoliano de Istambul sob o mar.
Kadıköy Na estação de Ayrılıkçeşme, duas pessoas ficaram levemente feridas como resultado do ambiente de pânico vivenciado quando a escada rolante fez barulho pelo barulho dos cidadãos na estação após a falha da estação.
Alguns passageiros achavam que o som dos explosivos na escada entrava em pânico e se dirigiam para a porta de saída. Devido à intensidade de curto prazo corpo a corpo na entrada e saída da delegacia de polícia, movimento especial e equipes médicas foram encaminhados.
Nas investigações, foi determinado que o som que causou o pânico saiu da escada rolante.
Durante o pânico e melee, 2 cidadão foi ferido por cair das escadas e levado para o hospital por equipes 112 Serviço de Emergência.
Marmaray
Marmaray liga as linhas ferroviárias nos lados europeu e asiático de Istambul com um túnel de tubo sob o Bósforo, Halkalı 76 km entre Gebze e Gebze. A secção 14 km entre Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme, que inclui a passagem do Bósforo, foi colocada em serviço em Outubro 29. Existem estações 2013 totais com o 3 subterrâneo na linha aberta.
Projecto, túnel de tubos submersos (1.4 km), túneis de perfuração (total 9.4 km), túneis on-off (total 2.4 km), três novas estações subterrâneas, 37 estação aérea (renovação e melhoria), novo centro de controlo operacional, locais, oficinas , instalações de manutenção, uma nova terceira linha a ser construída acima do solo e veículos ferroviários modernos com vagões 440 a serem fornecidos.
BC1 Rail Tube Túnel de passagem e estações de estágio do projeto dividido em três estágios 29 foi aberto para o serviço em outubro 2013.
O estágio CR3 Suburban Improvement está programado para ser concluído no 2009. Nesta fase, Haydarpaşa-Gebze e Sirkeci-Halkalı linhas suburbanas (elétricas, mecânicas e estruturais). [8] As estações extras 4,5 e 10 serão abertas no lado europeu. A data final dessa etapa foi atualizada como 2 com um atraso de 9 anos a partir da primeira data planejada.
No estágio CR2 Railway Vehicle Manufacturing, até o ano 2013, um total de conjuntos de trens suburbanos 38 de vagões 10, consistindo de vagões 12 com vagões 5 e 440 com 60, foram importados da Coréia do Sul. Custo total 586 milhões de conjuntos de vagões 5 com apenas o vagão 12 O conjunto 2013 foi colocado em serviço com o início da secção suburbana entre a Ayrılıkçeşme e a Kazlıçeşme na 10. - o sistema de tesoura não pôde ser colocado em serviço. Conjuntos recebidos em 38 ainda são mantidos inativos na Estação Ferroviária Haydarpaşa.