O processo de licitação da Ponte Çanakkale começou

O processo de concurso para a Ponte Çanakkale já começou: O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, anunciou que o processo de concurso para o Projecto Çanakkale 1915 tinha começado.
O ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, disse que pretendem operar com locomotivas a diesel no final do ano no Projeto da Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars (BTK). Arslan, que esteve no canteiro de obras da linha BTK, recebeu dos funcionários da empresa briefing sobre as obras e fez uma vistoria no viaduto que está em construção no córrego Kars no âmbito da obra. Arslan disse que, após as investigações, as obras da obra prosseguem rapidamente e os troços do viaduto estão em fase de conclusão.
"87 POR CENTO CONCLUÍDO"
Afirmando que existem mais de 100 estruturas de arte com infraestrutura, superestrutura e bueiros ao longo do projeto, Arslan disse: “80% dessas estruturas de arte estão concluídas, as obras continuam em outras partes. São mais de 10 quilômetros de túneis ao longo do percurso. Os túneis também são geralmente acabados, os revestimentos internos estão sendo feitos. 87 por cento do trabalho foi concluído ao longo do projeto. 79% completaram os 87 quilômetros do lado da Turquia. Um dos viadutos será concluído no final de agosto e o outro no final de setembro. Nosso trabalho nos túneis será concluído. Nossa meta é operar trens com locomotivas a diesel até o final do ano ”.
OBJETIVO INICIAL DE 1 MILHÕES DE PASSAGEIROS
Arslan, projeto de comércio entre a Europa e a Ásia Central, observando continuamente ser fornecido por ferrovia através da Turquia, "Queremos terminar com um período de teste de um mês. Nosso objetivo é atingir a meta que estabelecemos até o final do ano e transportar cargas e passageiros até 2017. Nosso objetivo é concluir esse elo perdido da ferrovia da seda, um dos principais corredores de transporte do mundo, no corredor do meio, e tornar a ferrovia ininterrupta da Europa à Ásia Central e China. Os corredores ferroviários do nosso país terminam em Kars. Atribuímos grande importância à sua ligação com a Ásia Central e o Cáucaso. Nos preocupamos com o transporte de cargas e passageiros. Nossa meta inicial é de 1 milhão de passageiros e 6,5 milhões de toneladas de carga. Nossa meta a médio prazo é aumentar o passageiro para 3,5 milhões e a carga para 35 milhões de toneladas ”.
"PROJETOS MEGA CRIARÃO UMA PONTE"
Arslan da Turquia, feito por todos os grandes projetos com Marmaray, Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, o Eurasia Tunnel, Istanbul 3rd airport, o Baku-Tbilisi-Kars Railway Line Project com apenas um sentido real deixou de ser uma ponte sobre o mapa "para construir pontes" chamou a atenção para o início. Expressando que isso também causou desconforto no mundo, Arslan disse: “Iniciamos o processo de licitação do Projeto Çanakkale 1915. Rapidamente colocaremos o projeto a serviço da nação. Abriremos a ponte Yavuz Sultan Selim em 26 de agosto. Ao conectar todas as pontes e rodovias ao redor de Mármara, criaremos um grande valor agregado lá. Colocaremos esse valor agregado ao serviço do povo de todo o país e elevaremos seus padrões de vida para o próximo nível.