Para a Ponte Yavuz Sultan Selim, cuja construção teve início em 2013 e foi concluída em um curto período de 3 anos, a empresa operadora obteve uma garantia estatal de 135 mil veículos por dia. A Ponte Yavuz Sultan Selim, com um custo de 29 bilhões de dólares, juntamente com as rodovias, cuja construção começou no dia 2013 de maio de 3, será inaugurada com uma cerimônia que será realizada na sexta-feira.
OS ÚLTIMOS RETORNOS SÃO FEITOS
Enquanto os retoques finais foram feitos na Yavuz Sultan Selim, a terceira ponte do Bósforo em Istambul, cuja fundação foi concluída em aproximadamente 39 meses a partir do dia em que foi lançada, as rodovias foram asfaltadas e as placas colocadas no lugar. O pedágio para veículos pequenos na ponte foi anunciado em 3 dólares mais IVA. Espera-se que a ponte, por onde passarão veículos especialmente grandes, alivie o tráfego de Istambul. Os 3 quilômetros de rodovias Kurtköy-Akyazı e 165 quilômetros de rodovias Kınalı Odayeri incluídos no projeto devem ser concluídos até o final de 88.
A FUNDAÇÃO FOI LANÇADA NO ANIVERSÁRIO DA CONQUISTA DE ISTAMBUL
A 29ª Ponte do Bósforo, cuja fundação foi lançada com uma cerimônia com a presença do Presidente Abdullah Gül e do Primeiro Ministro Recep Tayyip Erdoğan em 2013 de maio de 3, no aniversário da conquista de Istambul em Sarıyer, conectará os dois lados do Bósforo pela terceira vez. As torres da ponte, que têm 3 metros do lado europeu e 322 metros do lado asiático, foram concluídas em janeiro de 318 no canteiro de obras, que avançou rapidamente após o lançamento das fundações. Em maio de 2015, o Bósforo foi interligado pela 2015ª vez pela primeira vez com o desenho dos fios-guia a serem utilizados no assentamento do cabo principal entre as duas torres, o "Cat Walk".
Na ponte, que foi iluminada pela primeira vez em setembro de 2015, os principais cabos transportadores feitos a partir da tricotagem de 122 cabos finos de aço foram concluídos em pouco tempo. Depois que os decks foram colocados em um ritmo recorde, o último deck de 9 metros foi colocado em uma cerimônia realizada em 9 de março de 2016. A primeira pavimentação asfáltica rodoviária foi iniciada em 2014 durante as obras do viaduto e da construção da estrada, que prosseguem não só na ponte, mas também nas circunvalações. Foi constatado que 3 quilômetros da rodovia de 116 quilômetros construída na 13,5ª Ponte do Bósforo e no Projeto Rodovia Norte de Mármara são passados por viadutos. Todos os 85 viadutos da obra, alguns dos quais chegam a 64 metros de altura, foram concluídos no mês passado.
PONTE DE GRAVAÇÃO
A ponte Yavuz Sultan Selim, onde milhares de trabalhadores e engenheiros trabalham 24 horas por dia, será a ponte mais larga do mundo quando for concluída com uma largura de 59 metros. Com 8 faixas de rodovia e 2 faixas de ferrovia, o comprimento total da ponte de 10 faixas sobre o mar será de 1408 metros. O comprimento total da ponte é de 2 mil 164 metros. Com esse recurso, a ponte será a mais longa ponte suspensa do mundo com sistema ferroviário. A ponte bate um novo recorde em termos de comprimento das torres da ponte. A altura da torre em Garipçe do lado europeu é de 322 metros, e a altura da torre na seção Poyrazköy do lado da Anatólia é de 318 metros. Cerca de 230 mil metros cúbicos de concreto, 50 mil toneladas de vergalhões, 57 mil toneladas de aços estruturais e 28 mil toneladas de cabos de aço foram utilizados no projeto. Aproximadamente 8 milhões de metros cúbicos de asfalto foram despejados em pontes e rodovias.
258 MARCA AS NOVAS RODOVIAS A ABERTAR NO FINAL DA 2018
O Aeroporto Atatürk, o Aeroporto Sabiha Gökçen e o novo 3º aeroporto serão conectados entre si com o sistema ferroviário a ser integrado com o metrô de Marmaray e Istambul no projeto. Na continuação do projeto, existem rodovias Kurtköy-Akyazı de 165 quilômetros e rodovias Kınalı Odayeri de 88 quilômetros. A previsão é que a conclusão e a incorporação ao sistema estejam previstas até o final de 257, quando continuam as obras das rodovias de 2018 quilômetros.
135 MIL VEÍCULOS GARANTIDOS
A primeira ponte e a Autoestrada do Norte de Mármara serão operadas pela IC İçtaş - Astaldi JV por um período de 10 anos, 2 meses e 20 dias. No final deste período, será entregue ao Ministério dos Transportes. Quando a construção da 3ª ponte e rodovia estiver concluída, há garantia do Tesouro para 135 mil passagens de automóveis todos os dias.
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