Ilıcalı avaliou a 3ª ponte na rádio da cidade TRT

Ilıcalı avaliou a terceira ponte na rádio municipal TRT: AK Party Erzurum Deputy Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı fez uma declaração sobre a ponte Yavuz Sultan Selim e outros megaprojetos na rádio da cidade TRT de Istambul.
AK Party Erzurum Deputy Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı respondeu às perguntas de Murat Kazanasmaz no Programa "Saída Final antes da Ponte" de que participou na Rádio da Cidade TRT de Istambul. Ilıcalı deu informações sobre a Ponte Yavuz Sultan Selim e outros megaprojetos; A meta da Turquia para 2023, em linha com o sentido econômico desses investimentos, fornecerá energia e transporte para que Istambul respire, disse ele.
Questionado sobre o motivo da necessidade da Ponte Yavuz Sultan Selim quando há projetos como a Ponte dos Mártires de 15 de julho de Kazanasmaz, a Ponte Fatih Sultan Mehmet, Marmaray e o Túnel da Eurásia a serem inaugurados em breve, Ilıcalı disse: “Como se sabe, há uma densidade de tráfego significativa em Istambul. Passam por Istambul 9 corredores de transporte internacional com extensão de 5 mil e 8 centenas de quilômetros, que proporcionam a passagem da Ásia à Europa. Infelizmente, não temos uma rede suficiente porque os sistemas ferroviários necessários para o transporte urbano em Istambul começam tarde demais. Nos últimos 14 anos, o governo central tem apoiado significativamente o Município de Istambul. Nosso Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações assumiu funções importantes. Considere que quando nosso Presidente era o Prefeito, foi inaugurada a linha Taksim-Levent, que foi o primeiro trem do metrô, e depois dessa obra, ocorreram avanços importantes em nome do sistema ferroviário. Após a eleição de um prefeito como Kadir Topbaş, que conhece o trânsito de Istambul, passos importantes são dados em nome do transporte em Istambul. Sendo um centro de atração, Istambul está enfrentando problemas de transporte com sua população crescente. Como o sistema ferroviário também é inadequado, o trânsito está sempre movimentado e trancado. " respondido no formulário.
"Com a 3ª ponte, 785 milhões de dólares de perda serão evitados"
Afirmando que o custo de espera de caminhões nas pontes é de um bilhão de liras, Ilıcalı disse: “Veículos pesados ​​não passam pela primeira ponte. Veículos grandes que passam pela segunda ponte em determinados intervalos de tempo causam perdas financeiras. De acordo com a cifra divulgada pelo nosso Ministro dos Transportes, Ahmet Arslan Bey, com a abertura da Ponte Yavuz Sultan Selim, será evitada uma perda econômica de 2 bilhão 785 milhões de dólares. Enquanto o trânsito de veículos pesados ​​da Ponte Yavuz Sultan Selim é fornecido, a primeira e a segunda pontes servirão principalmente para transporte urbano. Claro, quando a 2ª Ponte for inaugurada em 3 de agosto, não estou dizendo que o problema de tráfego de Istambul será completamente resolvido. Mas será uma contribuição importante. Economicamente, vamos tornar o fluxo do tráfego seguro em termos de redução dos tempos de transição, em termos de emissões que damos ao ar, em termos de custos de acidentes. "Ele falou.
Ilıcalı sobre a questão da economia da Turquia contribuiu para a ponte, construir-operar modelos com Yavuz Sultan Selim Bridge, o retorno econômico foi anunciado com a seguinte frase: "O custo da ponte é de 2buçuk bilhões de dólares americanos. Projeto de rodovia com 95 km de extensão. O construtor desta ponte operará com o modelo construir-operar. Depois de um certo tempo, será público. A contribuição econômica a ser trazida pela ponte é, como afirma nosso Ministro dos Transportes, Ahmet Arslan, uma perda econômica anual de 450 bilhão e 135 milhões de dólares, dos quais 785 milhões são a perda de trabalho, é evitada com aproximadamente um bilhão 5 milhões de dólares americanos de energia. Em outras palavras, o custo atual da ponte é de XNUMX bilhões de liras. "
"O pedágio da ponte é bastante razoável"
Afirmando que o excesso da travessia da ponte está incluído na notícia do jornal, o SER Kazanasmaz disse que o preço da Ponte Yavuz Sultan Selim é razoável em comparação com o pedágio das pontes na Europa, e afirmou: “Esta ponte não é apenas uma ponte. Junto com as estradas de ligação, chega a uma rodovia de 95 km de extensão. Este lugar foi construído usando o método de construção-operação-transferência sem usar um recurso de lira do público. Seu custo é de 2 bilhões e meio de dólares americanos. Se avaliarmos deste ponto de vista, veremos que o preço é muito razoável. " disse.
"A 3ª ponte irá complementar a capacidade perdida de Marmaray"
“Haverá transporte de carga e de passageiros na ponte? Com quais meios de transporte será integrado. " O deputado Ilıcalı disse: “Esta ponte dará uma grande contribuição para o tráfego de carga. Isso completará a capacidade ausente de Marmaray. A característica mais importante do sistema ferroviário é que será integrado com Sabiha Gökçen no lado da Anatólia, o 3º aeroporto do lado europeu e outros sistemas de metrô, e dará uma grande contribuição para trens de carga de passageiros nacionais e internacionais e transporte urbano. " respondido no formulário.