O metrô noturno de Londres trará bilhões de libras para a economia

O metrô noturno em Londres trará bilhões de libras para a economia: Os serviços noturnos do metrô, que começarão em duas linhas nos finais de semana em Londres, capital da Inglaterra, na sexta-feira, 19 de agosto, deverão contribuir com um total de 15 bilhões de libras para economia do país nos próximos 5,4 anos.
O London Underground, de 153 anos, o primeiro metrô do mundo, operará 19 horas em duas linhas (Central e Victoria) apenas nos fins de semana a partir de 24 de agosto. No outono, o metrô noturno está planejado para ser expandido para um total de 5 linhas (Jubilee, Northern e Piccadilly) nos fins de semana.
A decisão de Londres de lançar o metrô noturno é o desejo de fortalecer a economia da cidade, que é visitada por aproximadamente 18,6 milhões de turistas estrangeiros a cada ano. Estudos de empresas internacionais também revelam que o metrô noturno terá uma contribuição significativa para a economia da cidade.
De acordo com os cálculos da Transport for London (TfL), que opera as ferrovias em Londres, a contribuição anual da operação de metrô 24 horas às sextas e sábados para a economia da cidade é de pelo menos £ 360 milhões. Um adicional de £ 15 no total é esperado para a economia de Londres ao longo do período de 5,4 anos.
De acordo com a pesquisa realizada pela Ernst & Young, a contribuição do metrô noturno para a economia de Londres pode chegar a 2 bilhões de libras por ano. Estima-se que negócios, cafés, bares e restaurantes que ficam abertos até tarde da noite em Londres, que tem uma população de aproximadamente 8,6 milhões, contribuam com aproximadamente 2014 bilhões de libras para a economia do Reino Unido de acordo com os dados oficiais de 17,7. Londres sozinha responde por 66% da economia noturna no Reino Unido, com um volume total de 40 bilhões de libras. O tamanho da economia noturna da cidade deve chegar a aproximadamente 2029 bilhões de libras em 30.

• Turistas podem fazer compras à noite

Considerando essas projeções, o valor econômico do metrô noturno para Londres também é revelado. Os turistas estrangeiros que visitam Londres todos os anos gastam em média £ 15,6 bilhões. Em Londres, se a linha do metrô funcionar 24 horas por dia nos finais de semana, os turistas poderão fazer compras e passar a noite.
De acordo com pesquisas da Volterra, empresa de pesquisas com sede em Londres, o lançamento do metrô noturno tornará a cidade um destino muito mais atraente para o turismo. “Os turistas estrangeiros gastam 1% de cada £ 78 com turismo em Londres”, disse a empresa. declaração foi incluída.
Estima-se que o número total de pessoas trabalhando no setor de serviços no Reino Unido até tarde da noite seja de 720 mil. O emprego total deve chegar a cerca de 2026 milhão em 1,6, com o metrô noturno funcionando e as licenças de negócios sendo atualizadas.
A necessidade de um metrô noturno em Londres não se deve apenas à demanda por entretenimento. Cerca de 101 mil pessoas trabalham em instituições de saúde, hospitais e lares de idosos durante a noite na cidade. O número de pessoas que trabalham no setor de transportes é de aproximadamente 107 mil.
Como a escala salarial é mais alta em Londres, uma das metrópoles mais caras do mundo, os empregos noturnos são preferidos, especialmente entre os imigrantes. De acordo com dados oficiais, cerca de 2004 novos empregos foram criados no trabalho noturno em Londres entre 2006 e 109.

• "O metrô será a força motriz no aumento do emprego noturno e no apoio a centenas de empresas"

Um dos primeiros atos do prefeito muçulmano Sadık Han de Londres foi cumprir a promessa de seu antecessor Boris Johnson do metrô noturno. Como resultado das negociações em curso com os sindicatos dos trabalhadores do metrô durante meses, foi decidido iniciar o metrô noturno inicialmente para o fim de semana de 19 de agosto.
Em comunicado sobre o potencial econômico do metrô noturno, no site oficial da City de Londres, o Inn afirmou: “O lançamento do metrô noturno é uma oportunidade extremamente estimulante para Londres. Desta forma, a economia de Londres atingirá seu potencial máximo à noite. Além disso, será a força motriz no aumento do emprego noturno no metrô e no apoio a centenas de empresas. " usou as expressões.
“A economia noturna é responsável por cerca de 10% da economia total de Londres”, disse John Dickie, diretor do London First, composto por representantes comerciais sediados em Londres. Transformar Londres em uma cidade onde a vida continua 24 horas por dia aumentará o emprego e o bem-estar. " Ele falou na forma.

• História anual da 153 do metrô de Londres

A idéia de pegar trens subterrâneos foi introduzida pela primeira vez por Charles Pearson, advogado da City of London em 1845. Considerando que o primeiro trem a vapor em transporte público foi usado no Reino Unido em 1830, pode-se dizer que é muito cedo para fornecer o mesmo serviço do subsolo.
No início, Pearson, cujos pensamentos foram reagidos, conseguiu obter o projeto do metrô, que ele descreveu como "trens passando por canais de água", na Câmara dos Comuns em 1853. Finalmente, a construção da primeira linha de metrô do mundo começou em Londres em março de 1860. A "Metropolitan Railway" entre Paddington e Farringdon Street, que fez história como o primeiro metrô do mundo, foi inaugurada em 10 de janeiro de 1863.
Cerca de 4 anos depois, as linhas para Westminster e South Kensington, que abrigam o Parlamento Britânico e os ministérios, foram abertas. Hoje, essas linhas são conhecidas como Distrito e Círculo.
Naquela época, sabe-se que engenheiros do metrô iniciaram escavações sob o solo com base no sistema de propagação de "percevejos" e formaram a linha do metrô apoiando constantemente as paredes laterais e tetos de pequenos e simples túneis.
A linha de metrô (chamada de Twopenny na época) chega à área "The Bank" em Londres, que ainda hoje é conhecida como o centro das finanças globais. Tube) Tornou-se operacional em 1900. As estações de metrô, cujos números aumentaram rapidamente na primeira metade do século 20, teriam outra função além do transporte. De setembro de 1940, quando ocorreu a Segunda Guerra Mundial, a maio de 1945, quase todas as linhas e estações de metrô foram usadas como abrigo. Hoje, partes das estações de Holborn e Aldwych são protegidas pelo Museu Britânico devido à sua importância histórica.
Em 1977, era possível chegar a todos os terminais do Aeroporto de Heathrow, o maior aeroporto de Londres, pela linha de metrô. Em 2003, os cartões de recarga "Oyster", que ainda hoje são usados ​​em Londres, começaram a ser usados. Em 2007, o número total de pessoas usando o metrô de Londres em um ano chegou a 1 bilhão.
Hoje, o metrô de Londres tem um comprimento total de quilômetros 402 e serve com estações 270. Com quase 10 milhões de libras de máquinas de perfuração avançadas, a cada ano, novas estações são abertas, estendendo as linhas de metrô de acordo com o ritmo de desenvolvimento da cidade.