Vamos passar 106 metros sob o Bósforo com o Túnel da Eurásia

Vamos passar 106 metros abaixo do Bósforo com o Túnel da Eurásia: O Túnel da Eurásia, que fornecerá a passagem de 106 metros abaixo do Bósforo, está se aproximando do fim. Ele disse que o primeiro-ministro Binali Yıldırım será inaugurado em 20 de dezembro.
Após a conclusão da construção do túnel em grande parte, enquanto as estradas de conexão foram aceleradas, os sinais do Túnel da Eurásia foram colocados em muitos pontos e cobertos até a abertura. A extensão total do projeto que servirá entre Göztepe e Kazlıçeşme é de 14,5 quilômetros. 5.4 quilômetros deste comprimento passam sob o Bósforo. O túnel foi construído forte o suficiente para resistir a um terremoto de magnitude 9 na escala Richter.
Aliviar o tráfego
Espera-se que Istambul facilite o tráfego do túnel rodoviário do primeiro submarino da Turquia, que agora se aproxima do final do túnel da Eurásia. Enquanto a construção do túnel submarino está em andamento, os trabalhos nas estradas de conexão em terra continuam febrilmente.
O comprimento total do projeto que servirá entre Göztepe e Kazlıçeşme é 14,5, enquanto 5.4 quilômetros dele foram construídos sob o fundo do mar. O projeto consiste em túneis de 2 pistas e 106 andares por onde passarão carros e microônibus. Enquanto a parte mais profunda da ponte sob o mar está a 55 metros acima do nível do mar, neste ponto o túnel se move XNUMX metros abaixo do fundo do mar.
Febre trabalhando nas estradas de conexão
Após a conclusão da construção do túnel na 22 em agosto 2016, os trabalhos para as estradas de conexão e os veículos e pedestres a serem construídos lá foram acelerados. As estradas de aproximação entre Sarayburnu-Kazlıçeşme e Harem-Göztepe foram ampliadas e cruzamentos, viadutos de veículos e viadutos para pedestres foram construídos.
Em muitos pontos, o trabalho vai chegar ao fim e um dos maiores cruzamentos, a junção Yenikapi está em andamento. O fino acabamento das pontes e viadutos cuja construção aproximada foi concluída continua. Em muitas partes do projeto, placas do Eurásia foram instaladas, mas foram cobertas até a abertura.
Alto nível de segurança
O centro de operação 24 no túnel funcionará por horas para garantir a operação segura do túnel e o fluxo de tráfego sem interrupção. Cada medidor 600 será equipado com tiras de segurança, um sistema de evacuação de emergência que se estende pelos pisos inferior e superior, e um sistema de evacuação de emergência ao longo do túnel, e um sistema público geral de anúncios para áreas de espera seguras.
Além disso, há um sistema de comunicação e notificação que pode ser acessado de todos os pontos do túnel, um sistema de televisão em circuito fechado onde cada ponto do túnel é monitorado 7 horas por dia, 24 dias por semana, e sistemas de detecção de eventos, revestimento de superfície resistente ao fogo, sistemas especiais de extinção de incêndio que podem ser facilmente acessados ​​de todos os pontos do túnel. O túnel foi construído para resistir a um terremoto de magnitude 9 na escala Richter devido à sua proximidade a falhas.
Viagem de 100 para 15
As empresas que irão completar o projeto de 1 bilhão 245 milhões 121 mil 188 dólares americanos irão operar o túnel por 24 anos e 5 meses. Afirma-se que o projeto vai reduzir o tempo de viagem de 100 minutos para 15 minutos na rota onde o tráfego é muito pesado em Istambul.
O pedágio de veículos no túnel custará US $ 4 mais IVA para carros em uma direção no ano de abertura e US $ 6 mais IVA para microônibus. Nenhum pagamento será feito para passageiros no Túnel da Eurásia, onde será cobrada apenas a pedágio do veículo.
O último status do Projeto do Túnel da Eurásia, que conectará os dois lados do mar, que o primeiro-ministro Binali Yıldırım anunciou para entrar em serviço em 20 de dezembro, foi visto do ar. No âmbito do projeto, foi claramente visto com imagens aéreas que as estradas que conectarão Kazlıçeşme ao Túnel da Eurásia foram concluídas em grande parte. Enquanto as obras continuavam a toda velocidade, placas indicando a direção do túnel foram colocadas nas estradas de conexão entre Sarayburnu-Kazlıçeşme e Harem-Göztepe. Observou-se que foram ampliadas as vias de ligação que vão ligar o Túnel da Eurásia ao longo da costa e continuaram as obras de criação de cruzamentos, passagens inferiores de veículos e passagens de pedestres.