Resolve o problema do tráfego de Istambul, não as pontes, o metrô

O metrô resolve o problema de tráfego de Istambul, não as pontes: o presidente da filial de Istambul da Câmara de Planejadores Urbanos, Tayfun Kahraman, disse: "O metrô resolve o problema do tráfego, não as pontes."
A ponte Yavuz Sultan Selim, que une os dois lados do Bósforo em Istambul, foi colocada em serviço. As autoridades afirmam que agora os veículos de grande tonelagem são obrigados a utilizar esta ponte e que veículos como caminhões e caminhões não entrarão no trânsito da cidade.
O problema do trânsito em Istambul poderá ser resolvido com a abertura da terceira ponte? Não, de acordo com Tayfun Kahraman, presidente da filial da Câmara de Planejadores Urbanos de Istambul, que falou à RS FM. Respondendo a perguntas conectando-se ao programa This is Turkey, Kahraman disse: “O metrô resolverá o problema do tráfego, não as pontes”, e acrescentou que uma linha de metrô de 150 km pode ser construída com o dinheiro gasto na terceira ponte. O herói continuou:
'MARMARAY TEM QUASE A CAPACIDADE DE 3 PONTES'
“Com o custo da terceira ponte, 150 km de metrô poderiam ser construídos em Istambul. Atualmente existe uma linha de metrô de 2016 km em Istambul, com conclusão prevista para o final de 140. Pode resolver em grande parte o problema do trânsito em Istambul. 1 milhão e 100 mil pessoas passam pelas duas pontes todos os dias. A capacidade do Marmaray é de 75 mil pessoas por hora; Ou seja, 150 mil pessoas são transportadas nos dois sentidos, 1 milhão 500 mil pessoas são transportadas diariamente. Isso significa que um Marmaray tem capacidade para quase 3 pontes. “Se o seu objetivo é transportar pessoas, o problema do transporte pode ser resolvido de alguma forma com o metrô”.
'PARISIENSES CRUZARAM O RIO SENA 39 VEZES COM PONTES'
Kahraman afirmou que construir uma ponte proporciona conforto temporário e deu um exemplo de Paris:
“Os parisienses cruzaram o rio Sena 39 vezes com pontes. Mas as estradas ainda estão obstruídas. As pontes não resolvem o trânsito. Não importa quão grande você a torne ou quão magnífica seja a ponte de engenharia que você construa, isso também não resolverá o problema.
Kahraman argumentou que o que o prefeito do Município Metropolitano de Istambul, Kadir Topbaş, disse no plano de zoneamento anterior para Istambul contradiz o que está sendo feito hoje:
Se nos lembrarmos das declarações do Sr. Kadir Topbaş no plano ambiental feito em 2009, ele disse: “Fizemos a constituição de Istambul juntamente com o plano ambiental e não aprovaremos nenhum projeto que seja contrário a esta constituição”. Nesse plano, uma linha vermelha é traçada exactamente a norte do actual assentamento de Istambul, e há notas do plano afirmando que nenhuma construção deve ser construída mais a norte desta linha vermelha. Construir a ponte imediatamente após a aprovação de tal plano é verdadeiramente uma enorme contradição. As projecções da política são de muito curto prazo, mas as projecções das cidades não podem tolerar prazos tão curtos. “Infelizmente, a área que a terceira ponte servirá são as áreas recém-criadas e o tráfego intenso que passará por elas”.