Yavuz Sultan Selim Bridge criou novas queixas

Yavuz Sultan Selim Ponte Nova vitimização foram criados: CHP Yarkadaş "Em nenhum lugar do mundo, exceto o motorista de tempo e você não pode ver a Turquia como um país de tanto dinheiro desperdiçado", disse ele.
O transporte rodoviário intermunicipal de ônibus, o 26 August 2016 abriu na autoestrada North Marmara e a ponte Yavuz Sultan Selim, o Centro de Coordenação de Transporte da Região Metropolitana de Istambul (UKOME) foi solicitado pela decisão e os ônibus foram proibidos de cruzar a ponte Fatih Sultan Mehmet.
DUPLA DIREÇÃO 130 KM MAIS DISTÂNCIA
Ônibus interurbanos programados para usar a ponte Fatih Sultan Mehmet em vez da ponte Yavuz Sultan Selim forçada a usar o 130 km em duas direções, expressando a distância, Yarkadaş afirmou que o número médio de ônibus extras para um ônibus diário como resultado do 125 TL extra disse. .
O deputado do CHP disse: "Considerando os ônibus que viajam duas vezes por dia de cidades como Düzce, Sakarya e Kocaeli, que ficam perto de Istambul, é óbvio que o custo do combustível chega a 250 TL por dia."
TIMES PODE PARAR
O deputado do CHP Istanbul Barış Yarkadaş, que afirmou que o melhor trabalho do governo é a publicidade, deu um exemplo da Ponte Osmangazi, que foi inaugurada nos últimos meses, e disse: “Caso os pedágios na Ponte Osmangazi não sejam reduzidos a um nível competitivo, o estado continuará a cobrir os danos por mais 22 anos devido à garantia do passe. . Ninguém pode fazer esse mal a este país. Ninguém atravessa as pontes onde grandes anúncios são feitos através da pró-mídia. O dano é pago pela nação novamente.
Não há nada mudando na ponte 3. Istambul é dito para acabar com o tráfego, então os pulmões de Istambul na Floresta Norte, como a ponte que cria uma grande destruição em vez de reduzir o tráfego, criaram tráfego. Serviços de ônibus podem em breve parar. A ponte, que se abre para o tráfego sem abrir as estradas de conexão, agora é transformada em moagem. 3. Estamos falando de pagar o pedágio 70 TL de uma só vez e o pedágio 140 TL se dois ônibus forem usados. Para não mencionar a depreciação desses veículos.
Pontes e estradas no mundo para facilitar as vidas dos cidadãos, tempo, distância e princípios de economia de combustível estão sendo impulsionados por. Em nosso país, a prioridade é baseada em quanto as empresas e empreiteiras ganharão. Ninguém pode fazer mal a esta nação. Hoje existe o AKP, amanhã não é. O 22 é simplesmente um pecado para colocar uma dívida anual nas costas do cidadão. ”
O GOVERNO DEVE TOMAR PRECAUÇÕES O MAIS
Afirmando que o Setor de Transporte Rodoviário de Passageiros é um setor muito grande, o CHP Yarkadaş disse: “Quando consideramos a contribuição para os subsetores, estamos falando de um número expresso em centenas de milhares. O governo deve tomar as medidas necessárias o quanto antes e, em seguida, encerrar a queixa resultante. Ontem ao meio-dia devido a pedágio em dinheiro na fila de motoristas de veículos pesados ​​que se rebelaram contra o tráfego nas estradas. Essas imagens nunca devem acontecer novamente. Se o governo mostrar sua atitude precipitada em relação à resolução do decreto estadual e resolver os problemas da noite para o dia, gostaria que isso fosse resolvido. Eu gostaria que eles tentassem conectar a ponte com o nome da ponte e tentar resolver o tráfego ”.