Detalhes do projeto Adapazarı - Karasu Railway começaram a surgir

Os detalhes do projeto da Ferrovia Adapazarı-Karasu começaram a surgir: a linha Ferrovia Connection-Ereğli-Bartın Adapazarı-Karasu, que ligará as regiões do Mar Negro Oeste, Marmara, Anatólia Central, detalhes do projeto começaram a surgir.
Detalhes do projeto ferroviário planejado entre Adapazarı e Bartın começaram a surgir. A Ferrovia Adapazarı-Karasu, que é projetada para ser de ida e volta para o transporte de carga e passageiros, faz do distrito um centro de atração aos olhos dos investidores globais. Total 1 bilhões 139 milhões 200 mil libras está planejado para custar detalhes do projeto começou a vir à luz. Afirma-se que não haverá travessias de nível na rota e na plataforma rodoviária do projeto e a velocidade do trem é calculada como 120 km / h.
“Distância para a estação de Karasu 55 quilômetros”
Adapazarı-Karasu linha ao longo do total 4 milhões 519 mil 632 metros cúbicos, entre o Karasu-Bartin 94 milhões 157 mil 860 metros cúbicos de material do solo serão escavados disse. A distância entre Adapazarı e Karasu até a Estação Karasu é projetada como 55 quilômetros, e a distância entre Karasu e Bartın é calculada como 195 quilômetros. A rota ferroviária, que começará logo ao sul do centro da cidade de Adapazarı, a 500 metros a leste do rio Sakarya, irá encontrar o primeiro viaduto neste ponto. A Linha Ferroviária Adapazarı-Karasu, que atravessará o rio Sakarya com o viaduto de comprimento 15 do km 162 da rota, passará para o lado oeste do rio passando 10 quilômetros do rio e atravessará o rio com o viaduto pela segunda vez.
“Mil metros 740 da estação de Karasu”
A linha férrea seguirá os antigos depósitos do rio Sakarya e chegará à estação de trem de Karasu no final dos quilômetros 55. Estima-se que a vida econômica total do projeto seja de aproximadamente 50 anos, incluindo cinco estações: Adapazarı, Ferizli, Yuvalıdere (Durak-1), Karasu e Kocaali. A classe será construída conforme especificado. O comprimento total da Estação Ferizli será de mil metros 3, mil metros 700 para a Estação Yuvalıdere, mil metros 200 para a Estação Karasu e mil metros 740 para a Estação Ferroviária Kocaali. O Projeto Ferroviário Adapazarı-Karasu não terá um “yol de passagem de nível na rota e o trem será trazido do exterior e a rota será determinada como quilômetros 2 usando trilhos importados. No âmbito do projecto, existem mais oito estações: Akçakoca, Alapli, Durak 299, Durak 1, Çaycuma, Durak 2 e Bartın Station.
“Viaduto 17 em projeto ferroviário”
Os viadutos serão construídos em Sakarya-1, Sakarya-2, Karasu, Büyük Melen, Çayagzı, Kocamandere, Soğukkovan, Alaplı Stream, Yazıcılar Stream, Filyos Stream durante todo o projeto da Ferrovia Adapazarı-Karasu. Na continuação do projecto, os viadutos denominados Gülüç-1, Gülüç-2, Gülüç-3, Bartın Stream-1, Ships Side, Bartın Stream-2 e Bartın Stream-3, bem como entre os quatro e os viadutos de Bartın Çadağ Creek-XNUM Existe um túnel entre Bartın e Amasra. Ferizli e Karasu Estação entre Adapazarı-Karasu, Kocaali, Akçakoca, Alapli, Çaycuma e Estação Bartın entre Karasu-Bartın 3. será de classe. Dentro das classes de estação, as estações de classe 3 foram construídas, enquanto as estações de classe 2 não têm armazéns, mas as estações Karasu e Alapli foram projetadas para serem construídas, embora sejam da classe 3. Estação de Karasu será 3 mil 70 metros quadrados, Yuvalıdere (Durak-760), Ferizli, área total da Estação Kocaali 1 mil metros quadrados serão adicionados ao projeto.