A ferrovia mais longa e mais eletricamente operada da África

A primeira e mais longa ferrovia elétrica de África: A linha ferroviária que liga Adis Abeba à capital e cidade portuária de Djibouti foi colocada em serviço.
A linha ferroviária que liga Adis Abeba, capital da Etiópia, à capital e cidade portuária de Djibouti foi colocada em serviço.
A abertura da primeira e mais longa linha ferroviária eléctrica de África foi feita pelo primeiro-ministro etíope Hailemariam Desalegn e pelo presidente do Djibuti, Ismail Ömer Gulle.
Falando na cerimónia realizada em Adis Abeba, Desalegn afirmou que a linha irá promover as relações económicas e culturais entre os dois países e disse: “Anteriormente, chegar ao porto de Djibuti a partir de Adis Abeba exigia uma viagem de 6 semanas. “Com o novo trem elétrico, serão necessárias apenas 10 horas para transportar nosso pessoal e produtos comerciais”. disse.
Desalegn afirmou que a população dos dois países demonstrou grande dedicação à construção da linha e disse: “Gostaria de expressar a minha sincera gratidão a todos os funcionários, engenheiros e gestores de ambos os países. “São as novas faces da nossa integração económica e social, representam a nova face de África.” ele disse.
“A linha férrea é um presente do governo chinês para África”, disse Desalegn, acrescentando que a linha contribuirá para o desenvolvimento e crescimento de outras cidades do país.
A linha férrea melhorará ainda mais as relações entre os países
De acordo com as informações fornecidas, espera-se que a ferrovia, que é actualmente a linha mais longa de África, desenvolva ainda mais as relações económicas entre os países da África Oriental.
A linha férrea, com aproximadamente 656 quilômetros de extensão, foi construída pelos chineses CREC e CCECC. 3,4 por cento do custo de construção da linha, que custou aproximadamente 70 mil milhões de dólares e é a primeira ferrovia eléctrica de África, foi coberto pelo China Exim Bank.
A previsão é que a ferrovia, que também transportará cargas, afetará no futuro os investimentos da China, que tem peso econômico na região. O facto de 90 por cento das importações e exportações da Etiópia serem realizadas através do porto do Djibuti torna a linha particularmente importante para o país.
A construção da primeira ferrovia entre Adis Abeba e Djibuti começou em 1897, e a antiga linha esteve em serviço até 2008.