Gerente Geral do TCDD Vamos reduzir o trem nacional de alta velocidade para os trilhos

Faremos o download do Diretor Geral do TCDD do trem nacional de alta velocidade sobre trilhos: a primeira Universidade de Engenharia de Sistemas Ferroviários Karabük da Turquia está localizada (KBI), que durará três dias em casa. Começou o 3º Simpósio Internacional de Engenharia de Sistemas Ferroviários.
O simpósio teve início na sala de conferências KBU 15 July Martyrs, Karabük Governador Mehmet Aktaş, Gerente Geral do TCDD İsa Apaydın, OSTİM Orhan Aydın, presidente da OZIM, Orhan Aydın, Karabük Iron and Steel Factories (KARDEMİR), Inc. Gerente geral Uğur Yılmaz, reitor da KBU. Dr. Refik Polat, chefe de polícia de Karabük, Serhat Tezsever, empresários, acadêmicos e estudantes compareceram.
Falando na abertura do programa KBU Reitor. Dr. A Refik Polat disse que a Karabük é o único produtor ferroviário e que a primeira e única engenharia de sistemas ferroviários do país está em Karabük: “Isso nos dá grande guru e honra. Queremos que os sistemas ferroviários da Turquia estão no coração aqui ", disse ele.
Ulaşım Há desenvolvimentos sérios no campo do transporte após a indústria de defesa ”
OSTİM Organized Industrial Zone (OSB) Presidente Orhan Aydın referindo-se aos investimentos feitos nos últimos anos nas ferrovias, na área industrial da Turquia nos últimos anos sublinhou que a indústria de defesa como o registro de distância mais rápida. Aydın disse: "Atualmente, a indústria de defesa da Turquia deu um passo rápido. A indústria tem dono e estratégia. Existe um plano de negócios definido sobre o que e como fazer e como colaborar com a universidade. No campo da defesa, nossos próprios tanques, artilharia, veículos aéreos não tripulados, muitas coisas relacionadas à defesa de que precisamos são feitas nacionalmente. Devemos atender às necessidades de nosso país, cooperando e cooperando rapidamente no campo do transporte. Não podemos estabelecer o sistema de trabalho adequadamente no país. O público, a universidade e o setor privado trabalham e se esforçam, mas o sistema que montamos não produz trabalho para nós, pelo contrário, atrapalha e quebra o trabalho que fazemos. Para fazer esse trabalho sem quebrá-lo, precisamos nos unir como universidades, indústria e público. Há um grande dinamismo do setor privado na Turquia. Nossas universidades não podem ir de acordo com suas mentes, o país e nossas necessidades devem definitivamente sentir. Ao fazer políticas públicas, deve-se ver também o setor privado. Precisamos traçar um roteiro do início ao fim, colaborando com eles. Temos visto sinais disso ultimamente. Espero que haja desenvolvimentos muito sérios nos sistemas ferroviários em nosso país. Houve desenvolvimentos sérios nas nossas empresas nacionais, especialmente no campo dos sistemas ferroviários de que os municípios precisam. Precisamos de uma ordem que se complemente e trabalhe em harmonia ”, afirmou.
“Depois de 2003, as ferrovias se tornaram política de estado”
Gerente Geral do TCDD İsa Apaydın Se, devido principalmente dependente do transporte rodoviário na Turquia, ele disse que as ferrovias sofreram um período de quase meio século de abandono. Afirmando que 2003 foi um ponto de inflexão em um momento em que as esperanças se esgotaram e que as ferrovias se tornaram uma política de estado a partir deste ano, Apaydın disse: “Até hoje, 50 bilhões de liras foram investidas no transporte ferroviário. Renovamos quase todas as linhas ferroviárias que não tocavam há 150 anos, nas quais os trens dificilmente podem circular. Tornamos as linhas renovadas elétricas e sinalizadas. O comprimento das linhas do trem de alta velocidade chega a 213 quilômetros. Prossegue também a construção de 3 229 quilômetros de ferrovia para o Trem de Alta Velocidade. Colocamos em serviço 20 dos centros de logística que planejamos abrir em 7 pontos. Nossos modernos veículos de transporte público urbano, Istanbul Marmaray e Izmir Egeray, foram comissionados. Ankara Başkentray entrará em serviço em breve ”.
Milli Iniciamos projetos nacionais para a produção de veículos ferroviários de nova geração ”
Por causa das importantes medidas tomadas em direção aos veículos ferroviários que requerem tecnologia avançada e equipamentos sendo fabricados na Turquia, também falou sobre Apaydin, ele disse:
“Produzimos trens a diesel e elétricos de nova geração com nossas subsidiárias. Os estudos para a produção de fusos continuam. Encomendamos a primeira locomotiva elétrica nacional no ano passado e ela está em serviço. Iniciamos projetos nacionais para a produção de veículos ferroviários de nova geração. Estamos trabalhando para produzir trens nacionais de alta velocidade, conjuntos de trens a diesel e elétricos e vagões de carga de nova geração. Além de nossas subsidiárias, trabalhamos com todos os nossos stakeholders que trabalham neste setor, como a Istanbul Technical University, a Karabük University, TÜBİTAK, Aselsan e Havalsan. Queremos alcançar um grande sucesso nacional trazendo o trem nacional de alta velocidade para os trilhos. Investimos em recursos humanos além da renovação de linhas existentes e abertura de novas linhas. ”
Kardemir Inc. Gerente Geral Ugur Yilmaz da Turquia afirmando que eles são a única fabricante ferroviário de ambas as regiões ", melhorando a qualidade do transporte ferroviário internacional de nós mesmos como metros Kardemir 72 de comprimento estão produzindo. Como uma instalação integrada, começámos com 150 mil toneladas e a nossa produção aumentou para mais de 2 milhões de toneladas e vamos passo a passo para os níveis de 3 milhões de toneladas. ”
O primeiro dia do simpósio será completado com os painéis de “Centros de Ensaios Domésticos e Nacionais”, “Produção Nacional e Nacional em Sistemas de Transporte Ferroviário”.