O maior risco para o setor de transporte são ameaças cibernéticas

O maior risco para o setor de transporte são ameaças cibernéticas: a empresa de consultoria, corretagem e soluções de negócios Willis Towers Watson anunciou o 2016 Transport Risk Index. O relatório, preparado com base em opiniões de executivos seniores, chama a atenção para o atual ambiente de risco no setor de transportes. De acordo com o relatório, o maior risco para a indústria são ataques cibernéticos e violações de privacidade de dados.

ISTAMBUL, Willis Towers Watson anunciou seu abrangente relatório 2016 Transport Risk Index, que define o atual ambiente de risco no setor de transporte. Ataques cibernéticos aumentados e violações de privacidade de dados representam o maior risco para o setor, de acordo com pesquisa realizada com a participação de executivos da 350 nas áreas aéreas, terrestres e marítimas do setor.

As principais conclusões da pesquisa destacaram os principais riscos que devem moldar o setor no próximo ano da 10:

A maior ameaça que os gerentes de transporte enfrentam atualmente é o ciberespaço. Os desenvolvimentos tecnológicos, da automação à internet das coisas, significam que as cadeias de suprimentos estão mais interconectadas e com necessidade de tecnologia do que nunca.
Administrar esse complexo ambiente de riscos, no qual as empresas são tão fortes quanto seus parceiros de negócios mais fracos, exige que todos os stakeholders atuem juntos.
Embora o ciberespaço esteja na vanguarda, todos os riscos de alto nível são classificados muito próximos uns dos outros.
A interconexão inseparável de riscos significa que o ambiente de risco está se tornando cada vez mais complexo. Isso exige que as empresas adotem uma abordagem holística para o gerenciamento de riscos.
Embora as estratégias proativas para reduzir o risco continuem importantes, estar preparado e respondendo na era da mídia social, onde as notícias estão se espalhando, é tão crítico quanto o desempenho da empresa.
Cada região e negócio está analisando os riscos de diferentes ângulos. Por esse motivo, cada uma das respostas deve ser avaliada separadamente. Este complexo ambiente de risco requer soluções customizadas de acordo com as necessidades.

As estratégias de risco devem ser dinâmicas e flexíveis

Transporte afirmando que a rápida transformação do mundo de Risco Willis Towers Watson e Corporate Brokerage Gerente Tariq Turquia Serpil "estratégias de risco também precisa ser flexível e dinâmica nesse sentido. Enquanto aqueles que querem aproveitar o papel estratégico do setor na economia global estão envolvidos em ataques, regulamentações legais e desenvolvimentos tecnológicos exigem o desenvolvimento de novos modelos de negócios. Os gerentes que participaram do nosso estudo classificaram a 10 para o ano 50 com um impacto de risco diferente e a dificuldade de gerenciamento de risco. Nesse sentido, vale a pena notar que as ameaças cibernéticas ocupam o primeiro lugar e mostram o quanto o setor está entrelaçado com a tecnologia ”.

A Turquia continuou suas promessas em termos de avaliação da mesa Serpil Tariq, "experiências globais do mundo, aprendemos em nosso país como parte de uma sobreposição de transporte com o resto do mundo. Na Turquia, eles são guiados por estratégias de gestão de risco e um componente importante dos recentes acontecimentos no mundo do transporte é uma maneira poderosa ", disse ele.

O primeiro risco 2016 no setor de transporte, de acordo com o Índice de Risco de Transporte Willis Towers Watson 10:

Maior preocupação com segurança cibernética decorrente de ataques cibernéticos e violações de privacidade de dados
Falha de sistemas críticos de TI
Dependência de fornecedores terceirizados
Vulnerabilidades de segurança de terceiros e flexibilidade da cadeia de suprimentos digital
Auditorias à concorrência / leis antimonopólio associadas a atividades de fusão e aquisição
Maior complexidade da regulação
Incapacidade de acompanhar o ritmo das mudanças e desenvolvimentos tecnológicos
Ameaças de concorrentes novos e emergentes
Dependência excessiva da infraestrutura nacional
Depreciação da infraestrutura de transporte existente devido a novas tecnologias

De acordo com os principais executivos do setor de transporte envolvidos na pesquisa, é possível reunir importantes mudanças no setor sob a megatendência 10 no próximo ano 5:

Instabilidade geopolítica e incerteza de regulação:

Eventos incontroláveis ​​como a guerra, o terrorismo e a migração forçada fizeram com que 2015 bilhões de dólares fossem adicionados aos custos da cadeia de fornecimento no 56. Embora as conseqüências desses e de eventos similares tenham sido mencionados em milhões de dólares até recentemente, bilhões de dólares estão sendo discutidos hoje.

Modelos operacionais complexos:

A interdependência das cadeias de fornecimento globais físicas e digitais torna imperativo que as empresas suportem as conseqüências do risco. O desejo de crescimento, que nunca termina, arrasta empresas de transporte para novos mercados voláteis e colaborações menos fáceis, enquanto até mesmo empresas que são capazes de lidar com os desafios são afetadas pelas fraquezas de terceiros.

Vulnerabilidades digitais e rápidos avanços tecnológicos:

O aumento da conectividade do mercado digital requer resolução coletiva de problemas relacionados a riscos. Poucas empresas podem controlar totalmente a eficácia de suas soluções nessa área. Enquanto a velocidade das mudanças tecnológicas continua a aumentar, a resistência ao risco pode ser alcançada através da comunicação e inovação.

As complexidades da gestão de talentos e da força de trabalho global:

Enquanto a geração B Baby Boomers se prepara para se aposentar, as empresas de transporte estão prestes a enfrentar a escassez de talentos. Embora os desenvolvimentos tecnológicos tragam transformação nas empresas, o foco da administração está mudando de encontrar pessoas suficientes para encontrar pessoas com os conjuntos de habilidades certas e criar um ambiente de negócios onde essas habilidades possam ser mantidas em um mercado competitivo.

Mudança na dinâmica do mercado e insegurança do modelo de negócios:

As pressões sobre os gestores do setor de transportes estão aumentando para desenvolver modelos de negócios mais dinâmicos. Quando as barreiras tradicionais, como as flutuações nos preços das commodities e as taxas de juros, a disponibilidade de capital competitivo, os mercados emergentes e as demandas variáveis ​​dos consumidores são combinadas com concorrentes não tradicionais, há desconfiança nos atuais modelos de negócios.