Futuro ferroviário: ferrovias, embora modos de transporte mais seguros e ecologicamente corretos em comparação com outros modos de transporte, ainda sejam o menos usado na Turquia. Apenas XNUMX% do valor da exportação em termos de títulos a serem feitos na Turquia são transportados por ferrovias. O fato de a infraestrutura ferroviária no Mar Negro não estar no nível desejado se destaca como a razão mais importante para aumentar o nível de migração.
Enquanto os países do Extremo Oriente e da Europa consideram a gestão de trens como a condição básica para o desenvolvimento econômico, social e cultural, uma grande parte das economias do país é desperdiçada com o sistema de transporte em nosso país. Portanto, é necessário aumentar a participação do transporte de ferro antes que seja tarde demais. O apoio do governo à produção de conjuntos de vagões de mercadorias e passageiros pelo setor privado e a liberalização da gestão de trens também reduzirão a pressão de custos causada pela administração.
Turquia, ferrovias negligenciados para melhorar a competitividade internacional do transporte e os desenvolvedores devem fazer arranjos para prestação de serviços modernos de condições comerciais e industriais. Como nos países que sucederam no sistema ferroviário, o TCDD precisa ter uma estrutura autônoma para protegê-lo de intervenções externas em suas operações. Acreditando na importância e na necessidade da ferrovia, o estabelecimento do instituto ferroviário expandirá rapidamente o transporte ferroviário como uma "necessidade".
A principal razão subjacente às diferenças de desenvolvimento e ao desemprego entre as regiões é que os investimentos variam muito entre as regiões. Considerando que as redes de ferro circundam o Mar Negro, não há dúvida de que essas diferenças vão desaparecer e todos os cantos do nosso país terão as mesmas vantagens em termos de transporte. Os caminhos-de-ferro são a primeira prioridade para o Mar Negro porque são o motor da vida económica, social e cultural.
Eu chamo o presidente; O futuro logístico do Mar Negro será determinado pelo setor ferroviário, que perde sua competitividade diante do crescimento desequilibrado e descontrolado da rodovia no transporte de mercadorias. Estou ligando para o primeiro-ministro. Como região, nossa maior deficiência estratégica é a ferrovia. O problema mais sério de comércio e investimento é o transporte. Está quebrando a competitividade de nossa área de navegação. Com a ferrovia, esses custos vão diminuir e a 'vida' virá para a economia da região. Os governantes e representantes da oposição da região oriental do Mar Negro devem estar cientes dessa importância e dar às ferrovias o valor que elas merecem. Graças aos trilhos de ferro e aos trens que neles circulam, as separações serão mais curtas e os reencontros serão mais rápidos.
Fonte: I www.orduolay.co
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