Conferência de Noções Básicas do Turismo Cultural em Bafra-1: Uma conferência intitulada “Fundamentos do Turismo Cultural em Bafra-1: Transporte” foi realizada na Faculdade de Turismo de Bafra da Universidade Ondokuz Mayıs (OMU).
Dr. Bafra Şevket Aşçı na conferência organizada pela Faculdade de Turismo. Dr. Cevdet Kizilirmak entre o Vezirköprü- Bafra acompanhada CineVision por Yilmaz importância vale na história da estrada, Vezirköprü-Bafra incluem passeios de barco no rio transporte Kızılırmak, florestas Vezirköprü Kunduz de tráfego de madeira através da fábrica de madeira Red River Bafra, Bafra melhorado mão sentir linha estreita bitola (rail) e Ponte Cetinkaya deu informações sobre as histórias do farol do passado ao presente.
Bafra Railway
Prof. Dr. Cevdet Yılmaz disse: “Começa no centro do distrito de Bafra e se estende ao norte do atual distrito de 19 Mayıs, até o cais Kumcak localizado na costa do antigo distrito de Engiz. O outro nome desta rota de 27 km é 'Linha Bafra - Engiz Dekovil. A Linha Bafra -Engiz Dekovil é um dos investimentos privados mais importantes construídos em Samsun nos primeiros anos da República.
A história da origem da ferrovia Bafra - Engiz começa em 1929, quando a fundação de uma serraria foi lançada nas margens do rio Kızılırmak no atual distrito de Fatih, na parte oeste do centro da cidade de Bafra. O proprietário da fábrica nas condições daquele dia na construção dos principais empreiteiros da Turquia, Eskişehir Republic, é o proprietário do empresário Emin Sazak. A construção é concluída em dois anos e a fábrica entra em produção. Naqueles anos, como ainda não existiam rodovias, não havia outra alternativa que o transporte marítimo para a entrega de produtos acabados no mercado interno e externo. Para isso, o cais mais próximo e adequado é o Kumcak. Assim, a construção de uma linha ferroviária (Dekovil) entre Bafra e o Píer Kumcak vem à tona. São feitas tentativas para esse fim, o governo é solicitado e o governo concorda. A linha Dekovil foi construída para entregar os produtos produzidos na Fábrica de Madeira Bafra para os mercados interno e externo, estabelecendo uma conexão marítima. Porque a Fábrica de Madeira Bafra consiste não numa única unidade, mas sim num grande sistema a partir das Florestas Kunduz e termina no Cais Kumcak em Engiz ”.
Como foi exportado o produto fabricado na fábrica?
Yilmaz continuou da seguinte forma: mamul Os produtos produzidos na fábrica foram transportados para o Cais de Kumcağız com uma linha de decovil e de lá eles foram enviados para os mercados interno e externo. As estradas na Turquia até sua transferência para a carga e bens xnumx'l o ano em que começou a desenvolver de várias maneiras e métodos foram tentados. Embora o poder humano e animal seja usado principalmente, ele não foi negligenciado nas oportunidades oferecidas pela natureza e estas foram avaliadas. Nas atividades florestais, uma delas é o transporte de troncos cortados das florestas para os lugares onde a água é necessária com a utilização de rios. Um dos mais belos exemplos dessa atividade, que terminou há 1950 anos atrás e tomou seu lugar nas páginas da história, é a parte de Kızılırmak em Samsun entre os distritos de Vezirköprü e Bafra. Samsun Vezirköprü, Boyabat e Çorum de toras cortadas de permanecer Kösedağ e Beaver florestas entre fundição Osmancik ou fora do Rio Vermelho com balsas que operam em Bafra fornecimento da Usina madeira Sinop, que 'transporte de madeira para fora do Rio Vermelho' sujeito são discutidos.
Ao final da conferência, o Prof. Dr. Dean Prof. Dr. Halil İbrahim Zeybek disse: “O primeiro da série de conferências, que fará parte do ano acadêmico 2016-2017, é o Prof. Dr. Fizemos isso com nosso professor Cevdet Yilmaz. Eles nos contaram sobre o transporte como fonte de turismo cultural em Bafra. Aos nossos olhos, eles são os melhores geógrafos humanos vivos. Agradeço ao meu professor por suas contribuições ”, disse ele.
Conferência Prefeito Zihni Şahin, Dean Prof .. Dr. Halil İbrahim Zeybek, diretor de saúde do distrito Aytaç Akin, professores e alunos compareceram.
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