Juntamente com a Política State Railways Partido AK Torne-se chegou: política de Estado dos Transportes, Assuntos Internos e Comunicações Marítima ministro Ahmet Arslan, "ferrovias com o Partido AK se tornou. 10 mil 950 rede ferroviária quilômetro 12 bin 532 foi aumentado para quilômetros. 2 449 mil quilômetros, enquanto o comprimento da linha de sinal 5 8 mil milhas por extraídos ", disse.
O Ministro dos Transportes, Arslan, fez uma declaração aos deputados sobre a Direção-Geral de Estradas, Direção-Geral de Aviação Civil, Autoridade de Tecnologias de Informação. Afirmando que eles investiram 308 bilhões 700 milhões de liras, o ministro Arslan afirmou que a proporção do produto nacional bruto do setor de transporte e comunicação de informação de 13.7 por cento para 14.7 por cento. Arslan afirmou que foram gastos 196 bilhões de liras em rodovias e que já ultrapassaram 25 mil quilômetros até hoje. Arslan disse: "A rede de 714 quilômetros nas rodovias atingiu 2 quilômetros, 489 quilômetros estão atualmente em construção, e a ponte Çanakkale de 631 está a 1915 quilômetros até Malkara, e Menemen-Aliağa-Çandarlı 98 quilômetros".
O ministro Arslan afirmou que será inaugurado o túnel da Eurásia no dia 20 de dezembro, “Será o túnel mais profundo do mundo. Um túnel que liga dois continentes e vai passar 120 mil veículos por dia. Ovit viu a luz, Zigana começou, Ilgaz está perto de abrir, abriremos em breve. Claro, você estará confiante em seu projeto ao fazer garantias. "Quando a rodovia estiver concluída, você criará tráfego com ela."
Lembrando que 55 bilhões foram investidos em ferrovias, o Ministro Arslan disse: “Com o Partido AK, as ferrovias se tornaram uma política de estado. A malha ferroviária de 10 mil 950 quilômetros foi ampliada para 12 mil 532 quilômetros. Enquanto a extensão da linha de sinal era de 2 mil 449 quilômetros, ela foi aumentada para 5 mil e 8 quilômetros, e atualmente as obras continuam em 2 mil 889 quilômetros. A ferrovia de Edirne a Kars é a espinha dorsal do nosso país. Alguém está incomodado porque damos direito à geografia e, por isso, foi dito que a rodovia Istambul-Izmir, a ponte Yavuz Sultan Selim e as estradas de conexão não deveriam ser construídas. As obras continuam em 3 mil 387 quilômetros nas ferrovias ”.
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