TCDD Maquinistas e manobristas querem desgaste: Afirmando que enfrentam muitos problemas de saúde e problemas psicológicos, os motoristas e manobristas afirmaram que trabalham em condições difíceis e pediram o direito ao desgaste.
H. Erdinç Budak, presidente da Associação dos Ferroviários Unidos (BİR-DEM), com sede em Balıkesir, afirmou que cerca de 26 mil 500 maquinistas e despachantes ferroviários que trabalham no TCDD trabalham nas condições mais difíceis nas ferrovias, e solicitou que seus os direitos de desgaste sejam devolvidos.
Afirmando que tiveram reuniões com a Direcção Geral do TCDD, o Ministério dos Transportes e os membros do parlamento na Grande Assembleia Nacional Turca, Budak disse: “Estamos aqui para explicar o quão desgastados estão os maquinistas e oficiais de gestão de comboios que trabalham no TCDD. esta profissão. Fomos a Ancara e explicamos isso. Esses funcionários merecem uma remuneração real pelo serviço. Nossas condições de trabalho são muito duras. “As condições climáticas, o ambiente físico, o calor, o frio, a poeira e o ruído são indicadores de quão difíceis são as condições sob as quais trabalhamos”, disse ele.
Afirmando que os maquinistas e comutadores chegam ao fim da profissão antes de se aposentarem, Budak disse: “Acreditamos que esses funcionários possam se aposentar pelo menos após o período em que exercem a profissão, quando receberem a indenização por desgaste, levando em consideração suas doenças ocupacionais. “Quando olhamos para a Lei nº 5510, pensamos que nossos colegas merecem mais desgaste do que outros grupos profissionais porque trabalham em condições mais difíceis e piores”, disse.
“Casos de ataque cardíaco são encontrados durante o trabalho sob linhas de alta tensão”
Afirmando que os maquinistas e oficiais de trem recebem constantemente relatórios de saúde e têm que se submeter a exames psicotécnicos, Budak disse: “À medida que a idade aumenta, o recebimento desses relatórios e a realização de testes tornam-se mais frequentes. “Quando olhamos para esses relatórios, vemos perda de visão, perda de ouvido e efeitos psicológicos”, disse ele.
Budak disse que recentemente ocorreram ataques cardíacos enquanto trabalhava sob a linha de alta tensão nos trilhos do trem e disse: “Apesar de todas essas dificuldades, tivemos amigos que perderam seus títulos devido a problemas nos ouvidos ou nos olhos. Com o rebaixamento do título, esses nossos amigos não poderão mais trabalhar como maquinistas e operadores de trens. É administrado em outro departamento. “Isso causa perdas materiais e psicológicas”, disse ele.
Ressaltando que o número de efetivos do TCDD diminuiu em decorrência de perdas de vidas, amputações de membros e perda de profissão, Budak disse que isso afetará negativamente o TCDD.
H. Erdinç Budak, presidente da United Railwaymen Association, concluiu as suas palavras da seguinte forma: “A compensação real pelo serviço foi dada em 1949. Em 2008, foram introduzidas alterações na Lei nº 5510 e nossa efetiva remuneração de serviço foi extinta. Em 2013, jornalistas, parlamentares, TRT e trabalhadores florestais foram novamente incluídos nesta lei, mas os maquinistas não foram incluídos. Não quero comparar, mas nossos amigos trabalham em condições mais duras. “Nossa esperança é que nosso estado nos devolva o direito de atrito”, disse ele.
“Há perda auditiva”
Seyfullah Koç, que é maquinista nas Ferrovias Estaduais há 26 anos, afirmou que enfrentaram condições climáticas difíceis e muitos acidentes e disse: “Ficamos sozinhos com muitas coisas porque nossas condições físicas de trabalho dentro de casa são ruins. A perda auditiva ocorre após anos de trabalho devido ao ruído. Infelizmente, encontramos muitos acidentes fatais nas estradas, mesmo que não queiramos. Por essas razões, vivenciamos problemas psicológicos. Trabalhamos com linhas eletrificadas. Estamos expostos a um campo magnético de 25 mil volts. Muitos dos nossos amigos morrem de ataques cardíacos e os seus filhos ficam órfãos. “Por essas razões, queremos que os mais velhos tenham o direito de se desgastar”, disse ele.
Outro maquinista, Hakan Şen, afirmou que trabalha como despachante de trens há 26 anos e continua trabalhando como funcionário público há 1 ano, e disse: “O motivo é que sofri um rebaixamento de grupo devido às minhas doenças profissionais . Isso nos afeta espiritualmente. “Depois de trabalhar ativamente durante 26 anos, trabalhamos naquela sala como se estivéssemos presos naquela sala”, disse ele.
Afirmando que muitos de seus amigos perderam membros e vidas durante sua carreira, Şen disse: "Ou deveríamos voltar ao antigo sistema e ser compensados por nosso desgaste, ou eles deveriam nos dar nossos antigos direitos pessoais."
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