A Câmara de Planejadores da Cidade avisou que o Túnel da Eurásia afetará adversamente a textura histórica: escorregamento e liquefação foram detectados no chão do Palácio Topkapi. Afirma-se que megaprojetos como o Túnel da Eurásia provocaram o deslizamento no chão do Palácio de Topkapi. No relatório elaborado pela Câmara de Planejadores Urbanos em 2011 sobre o Túnel da Eurásia, “Embora as Paredes de Terras localizadas no oeste da Península Histórica tenham sido declaradas Patrimônio Mundial, a parte da rota do Túnel da Eurásia que passa pela extremidade sul dessas paredes foi é quase impossível não afetá-lo ”.
Desconsiderando as advertências de especialistas em Istambul, os danos causados pelos 'megaprojetos' ao tecido urbano histórico estão surgindo a cada dia.
O QUE ACONTECE COM O PALÁCIO DE TOPKAPI?
Durante o projeto de restauração do Palácio de Topkapi, uma das obras mais importantes da Península Histórica, foram detectadas graves rachaduras durante a remoção de gesso de cimento nas paredes da Mansão Fatih, onde a seção de tesouraria foi exposta no ano passado.
Rachaduras na seção do tesouro do Palácio de Topkapi
No mesmo período, um poço com um diâmetro de 3 metros e uma profundidade de 1 metro foi formado em frente à Torre da Justiça no Palácio de Topkapi.
No início de abril de 2015, a parede do jardim de chá desmoronou no lado do mar do Parque Gülhane. Naquela época, os funcionários do museu disseram que a parede do restaurante Konyalı desmoronou no mesmo eixo e que foi anunciado que uma investigação de risco seria realizada na encosta do palácio, de frente para o mar.
MEGA PROJECTS TRIPGED SLIP
Foi determinado que a razão para as fendas gigantes nas paredes e cúpulas que levaram o Palácio de Topkapi ao ponto de colapso foi um deslizamento em direção a Sarayburnu no chão do edifício histórico e na liquefação do solo.
Acredita-se que o escorregamento tenha ocorrido ao longo de muitos anos e que o fato de o sistema de drenagem do Palácio de Topkapi ser antigo e de o sistema não ter funcionado em locais tenha aumentado a liquefação no solo.
CÂMARA DE AVISO DE PLANEJADORES DA CIDADE
Uma das razões mais importantes que desencadeou a mudança foi expressa por especialistas, que incluíam projetos de grande escala como Marmaray e Eurásia Tunnel.
Houve avisos no Relatório de Avaliação do Projeto do Túnel da Eurásia, preparado pela Seção de Istambul da Câmara de Planejadores Urbanos da UCTEA, sobre os danos à textura histórica do Túnel da Eurásia, que é como uma adaga no coração da Península Histórica, a área histórica mais importante de Istambul.
No relatório preparado no 2011, foi enfatizado que é impossível que o projeto do túnel da Eurásia não afete o tecido histórico e a seguinte avaliação foi incluída:
“A Península Histórica pode conter os valores culturais, naturais, históricos e arqueológicos de Istambul juntos; Todas as decisões de uso do solo e transporte nesta área devem ser tomadas como resultado de medições e avaliações extremamente sensíveis, uma vez que é um dos elementos de identidade mais básicos de importância urbana, nacional e internacional. A sustentabilidade da área só deve ser alcançada por meio de valores de patrimônio intangível e tangível no âmbito dos princípios de conservação. A partir desta perspectiva, embora o Projeto do Túnel da Eurásia seja percebido à primeira vista como 'não tem um impacto negativo na Península Histórica, pois usa a rota da estrada costeira e passa pela área de preenchimento em grande medida', quando o assunto é examinado em detalhes, este não será o caso e como o projeto pode afetar a Península Histórica com efeitos diretos e indiretos. será facilmente compreendido.
Do ponto em que toca a Península Histórica, a rota do Projeto Túnel da Eurásia e as áreas afetadas são a região onde Istambul tem, sem dúvida, os maiores valores em termos de seu patrimônio histórico e cultural. As obras monumentais, como o Palácio de Topkapi, Hagia Sophia e a Mesquita Azul, que foram incluídas no "Parque Arqueológico de Sultanahmet", que foi incluído na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO em 1985, bem como as obras monumentais que se sabe serem encontradas no subsolo constituem o valor universal excepcional desta região.
Manter a integridade desses valores intactos e não perder sua originalidade são importantes em termos de proteção contemporânea e a UNESCO está atenta à implementação desses princípios em todos os países do mundo. As paredes do Mar de Mármara ao longo da rota e o patrimônio arqueológico de Yenikapi que data do período Neolítico são as áreas mais importantes que esta rota afetará e transformará. Embora as Paredes de Terras localizadas no oeste da Península Histórica tenham sido declaradas Patrimônio da Humanidade por processos semelhantes, é quase impossível que parte da rota do Túnel da Eurásia que passa pelo extremo sul dessas paredes afete os bens culturais desta região. "
Fonte: ilerihaber.org
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