Presidente da resposta dura turco-Sen do mar Cankesene

Reação dura do presidente da Transportation-Sen da Turquia, Deniz, a Cankesen: O presidente da Turkish Transportation-Sen, Şerafettin Deniz, reagiu duramente às declarações do presidente da Transportation Memur-Sen, Can Cankesen: "Fizemos algo que não era feito na DHMI há 100 anos."

ESSA DECLARAÇÃO À QUAL TÜRK ULAŞIM SEN REAGEU

Lembrando que a compensação da aviação se tornou operacional em 2005, durante o mandato do primeiro-ministro Binali Yıldırım como Ministério dos Transportes, Cankesen disse: “Os grupos foram criados então. Não éramos um sindicato autorizado de 2005 até o ano passado. “Outro sindicato” que opera no nosso ramo de serviços representa estas pessoas há anos como um sindicato autorizado. Ele não respeitou de forma alguma os direitos dessas pessoas. Os ajustes feitos aqui foram feitos em grupos ao longo dos últimos 10 anos. Os grupos foram definidos por 3 vezes. Os funcionários do aeroporto enfrentam problemas devido à sua negligência porque não são deixados nas mãos dos especialistas. Em nosso último Acordo Coletivo, assinamos o texto de assinatura e acordo sobre a compensação adicional de aviação a partir de 31 de janeiro de 2016. No entanto, houve uma deficiência aqui. Apesar de ter passado 1 ano, não nos foi dado esse direito. Este é o nosso direito. “Esse direito será conquistado de alguma forma”, disse ele.

Afirmando que as negociações sobre esta questão continuam, Cankesen disse: “O nosso primeiro-ministro irá intervir nesta questão. A compensação adicional da aviação, que diz respeito a 9 pessoas, será paga de alguma forma. Estamos acompanhando isso. Tudo o que for necessário será feito. Estamos fartos das conversas vazias dos nossos concorrentes. “Aqueles que mentiram de 500 a 2005 não têm o direito de falar mal de nós”, disse ele.

Cankesen, que também deu informações sobre os esforços para regulamentar a compensação da aviação dada aos funcionários da DHMİ como sindicato autorizado da DHMİ, disse: “O atual processo judicial continua. Aqui, há diferenças nos salários máximos e mínimos para o segundo grupo. O terceiro grupo está clamando: “Por que estamos aqui?” Esses grupos precisam ser organizados. Nosso processo judicial sobre isso continua. Estou dizendo o pior cenário possível; Deve ser reduzido a 3 grupos. Deve haver um primeiro e um segundo grupo. Não deveria haver um terceiro grupo. Nossos amigos que servem à navegação aérea direta deveriam estar no primeiro grupo. O caos do segundo grupo e o lamento do terceiro grupo devem acabar. Nosso primeiro objetivo é doar de alguma forma o dinheiro que não é dado há um ano, que deverá ser concluído em 2 de janeiro de 31. “Nossa luta em relação a isso continua”, disse ele.

Lembrando que o Regulamento de Cessão, que diz respeito apenas ao DHMİ, entrou em vigor no dia 2 de janeiro, Cankesen disse: “Somos os proprietários deste regulamento, nós o emitimos. Há algo errado com isso. A caravana será organizada na estrada. Corrigiremos as deficiências deste regulamento. Fizemos algo que não poderia ser feito no DHMI durante 100 anos. Ninguém vai esperar, conferir sua pontuação, atendimento e fazer uma solicitação antes que seu tio ou tia ligue. “Ele será designado para seu avião, que embarcará entre os aeroportos e partirá”, disse ele.

Cankesen acrescentou que os oficiais do AIM, que não são recrutados no DHMI há 10 anos, também serão recrutados dentro da instituição.

Após as declarações no Airkule.com, o presidente do Sindicato dos Transportes Turco, Şerafettin Deniz, reagiu duramente.

A REAÇÃO DE TÜRK ULAŞIM SEN A ESSAS DECLARAÇÕES

O ladrão de mão de obra mais uma vez gastou muito dinheiro e ficou com ele!..

Eu não me importaria se ele acreditasse no que disse...

Se não fosse por si mesmo, pelo menos se tivesse algum respeito pelos funcionários da DHMI...

Que tipo de atrevimento é esse, que tipo de manobrabilidade é essa...

Deve ser um verdadeiro acrobata para poder contar mentiras semelhantes repetidamente em uma perna sem ficar entediado...

Esta é a minha resposta ao acrobata...

– Veja, quando a regulamentação legal relativa à compensação da aviação foi feita em 2005, o sindicato autorizado era o TÜRK ULAŞIM SEN.

– Foi TÜRK ULAŞIM SEN quem solicitou ao Ministro da época, o actual Primeiro-Ministro, que fizesse uma regulamentação legal relativa à indemnização.

– Nesse regulamento legal, existem grupos e taxas máximas para esses grupos, e são 3 grupos e não 4. Não há título específico e taxas de remuneração em qual grupo.

– Senhor ladrão de trabalho, TÜRK ULAŞIM SEN foi o responsável pelo regulamento em 2015, ao qual você se referiu no que escreveu e desenhou no acordo coletivo de 2010.

Embora a compensação tenha sido considerada um direito por lei em 2005, você não menciona o sindicato autorizado, nomeadamente TÜRK ULAŞIM SEN...

Ao fazer o regulamento de 2010 que você mencionou no acordo coletivo, você não menciona o sindicato autorizado, ou seja, TÜRK ULAŞIM SEN.

No entanto, não se abstém de apresentar aos Colaboradores da DHMİ o regulamento, que foi elaborado integralmente pela Direcção Geral da DHMİ, submetido às autoridades competentes e posteriormente transformado em Decisão YPK, como obra de TÜRK ULAŞIM SEN.

Que mentalidade é esta, que consciência é esta, que moral sindical é esta?

– Você está qualificado..! Na verdade, você e todos os demais, sejam seus associados ou não, sabem muito bem em quais matérias vocês são competentes, nós sabemos muito bem.

– Não foi membro da Confederação com Autoridade Geral de 2010 a 2017? Você não é Sindicato Geral Autorizado em nosso ramo de atendimento de 2012 a 2017?

-Você não é Sindicato Autorizado no DHMI nos períodos 2014-2015, 2016-2017?

-Ser uma Confederação Autorizada por 7 anos, 2 Assembleias Coletivas, 3 Acordos Coletivos, 5 anos de Sindicato Geral Autorizado e 2 anos de sindicato autorizado no DHMI não é suficiente para resolver o problema da REMUNERAÇÃO?

Quantos Acordos Coletivos a mais, quantos Sindicatos Autorizados Gerais, quantas vezes você deveria ter um Sindicato Autorizado na DHMI para resolver esse problema?

Se você tivesse esse tecido, já teria resolvido isso muitas vezes.

O problema está na compreensão e na competência sindical.

O problema é que você está causando problemas aos funcionários por serem sindicalistas sem trabalhar muito!

-Sabe, no Acordo Coletivo de 2015 você assinou um regulamento que “MELHOROU” a remuneração dos superiores e dos dirigentes, que são a razão da sua existência (excluo nossos superiores e dirigentes que governam com justiça). ..!

Quantos meses se passaram? Você esqueceu.?

Deixe-me lembrá-lo..

Tammmm, 18 meses se passaram, 18 meses!

Era para ser pago em 15 de fevereiro de 2016..!

Você sabe quantos meses se passaram?

Eu sei.

Tammmm 11 meses e 8 dias, 11 meses e 8 dias.!

Não, o Primeiro-Ministro tratará disso, nenhum Ministro das Finanças, nenhum Ministro do Trabalho... “Não podemos esquecer”, “Vamos tratar disso em Dezembro”, etc., etc.

Deviam ser 3 grupos e não 2. E se você tivesse reduzido o grupo de 3 para 2 na mesa de Acordo Coletivo?

É novo para sua mente?

Você precisa dizer algo novo para recrutar membros?

Olha, eu entendo isso!

Pare de enganar os funcionários da DHMİ e fazer com que as pessoas tenham expectativas! É uma vergonha..! É um pecado..!

“O tribunal estava em andamento.” Todos nos lembramos claramente do que ele disse sobre o último tribunal..!

“Ganhamos o tribunal.”

Quando você disse isso, você na verdade ganhou membros, mas todos os funcionários da DHMI, incluindo os seus membros, perderam!

É melhor não se preocupar muito com essa questão judicial já que estamos no dia 15 de MAIO.

Quanto à grande mentira: “Fizemos algo que não era feito no DHMI há 100 anos”...

O que é que você fez? “

Você emitiu o “REGULAMENTO DE NOMEAÇÃO”..!!!

Em primeiro lugar, não se trata de um regulamento de nomeação. É a decisão do Conselho de Administração do DHMİ que determina os princípios e procedimentos a serem aplicados nas nomeações.

-A falta de regras foi a sua razão de existir nos aeroportos dos 5º, 4º e 3º grupos, o seu pão, a sua água e a sua bengala que agitava sobre a cabeça dos nossos jovens irmãos.

Vocês são sindicalistas justos e corajosos o suficiente para desistir de tal bastão e da sua razão de existir?

-Você tem uma única linha escrita para a Direção Geral do DHMI sobre este assunto?

-Você tem um item de agenda relacionado a isso nas reuniões JCC/2014 de 2 e JCC/2016 de 2?

-Se você olhar a agenda e as atas das reuniões KİK/2014 de 1, KİK/2015 de 1 e KİK/2016 de 1, poderá ver claramente cujo trabalho e esforços resultaram neste acordo.

-Encontramos muitas mentiras e golpes diferentes, mas esta é a primeira vez que testemunhamos sua CAUDA.

Parabéns..!

Mas ninguém vai acreditar nessa PORRA DE MENTIRA!

Assim como você NÃO ACREDITA..!

Quanto aos Oficiais da AIM...

A praça está vazia.. Agite enquanto encontrar o comprador!

Até ontem à noite, a Sra. Funda OCAK estava no escritório da Direção Geral do DHMI.

Eu me pergunto se um de vocês foi nomeado em seu lugar..?

2 Reuniões Coletivas, 3 Acordos Coletivos e 2 anos de autorização na DHMİ, onde você era um funcionário verdadeiramente autorizado, mas ineficaz...

Você pode falar sobre um único ganho que você trouxe aos funcionários da DHMI ou sobre um único problema que você resolveu?

Se houver, você poderia compartilhá-lo com os EUA?

Você não conseguirá mais convencer ninguém da sua mentira, "VAMOS BRINCAR DE SOL COM SLIME"..!!