Ministro Arslan, disse İzmirin projetos de transporte: Transporte, Assuntos Internos e Comunicações Marítima ministro Ahmet Arslan, disse que recebe a proposta Menemen-Aliaga-Candarli Auto-estrada para a parceria IC-Astaldi-Galeão Grupo.
O ministro Arslan, em uma conferência de imprensa na Diretoria Regional de Rodovias, fez avaliações sobre os projetos dentro e ao redor de Izmir.
Arslan, Turquia, Ásia e Izmir Considerando a ponte entre a Europa também foi afirmado que uma linha de corredor principal significativa.
Referindo-se ao concurso da rodovia Menemen-Aliağa-Çandarlı, o Ministro Arslan afirmou que 6 grupos e 13 empresas receberam propostas do concurso, dizendo: “Entre essas ofertas, o grupo formado por IC, Kalyon İnşaat do nosso país e Astaldi da Itália, 9 anos 10 meses 11 dias, Ele havia oferecido o período de operação, incluindo 3 anos de tempo de construção. As propostas de todos os 6 grupos foram examinadas tecnicamente e consideradas válidas. A partir de hoje, aprovamos a decisão do concurso e convidamos o grupo IC-Astaldi-Kalyon a forçar e contratar, o que nos deu o menor prazo. ” disse.
Expressando que eles atribuem grande importância ao projeto, Arslan disse: “Iremos de Menemen a Aliağa e de lá ao Porto de Çandarlı e, mais importante, como um complemento de corredor para a ponte de Çanakkale de 18, da qual lançaremos as bases em 1915 de março, quando decidimos licitar, isso aliviará o tráfego de İzmir e Juntos, eles complementam um importante corredor que pode enviar a movimentação de cargas no Egeu para o norte de nosso país, a Trácia, e depois para a Europa. ele falou.
Arslan afirmou que o congestionamento de tráfego pesado na linha de 76 quilômetros será eliminado após Menemen e disse: “Vamos lançar as bases no próximo mês, vamos concluí-lo e colocá-lo em operação em 3 anos. Izmir terá um acesso muito mais fácil à geografia circundante. " disse.
Afirmando que as obras de interseção em Aliağa estão concluídas e que vão concluir o processo de licitação ainda este ano, o ministro Arslan afirmou que o custo de investimento da obra é de 1 bilhão 437 milhões de TL. Arslan disse: “Vamos concretizar isso com o modelo Build-Operate-Transfer. Especialmente para aqueles que querem criar uma percepção de que a economia do nosso país está enfraquecendo, esta é uma resposta muito boa após a ponte Çanakkale de 1915. É um concurso que chama a atenção de estrangeiros de fora do nosso país. ” encontrou a avaliação.
Expressando que desejam facilitar o transporte urbano em Izmir, Arslan afirmou que todas as opiniões foram tomadas no processo de EIA sobre a passagem do Golfo e alcançaram o estágio final, eles concluirão o processo no final de março e iniciarão os estudos de planejamento de zoneamento em conformidade. Arslan afirmou que iniciará a licitação com o método "construir-operar-transferir" em março.
Aeroporto de Cesme Alacati
Referindo-se ao aeroporto Çeşme Alaçatı, a Arslan afirmou ter concluído os estudos de viabilidade e os projetos elaborados foram aprovados. Arslan disse: "Este mês vamos levá-lo ao Conselho Superior de Planejamento para que possa ser licitado com o modelo de construção-operação-transferência e tentaremos trazer um novo aeroporto para a Região do Egeu." ele falou.
Arslan, que também deu informações sobre as obras do aeroporto de Izmir-Istambul, disse que já foram concluídas o viaduto Bornova e o túnel Belkahve. Declarando que em breve realizaremos a cerimônia de inauguração do viaduto e do túnel, o ministro Arslan disse: “Faremos a conexão do terminal de ônibus a Turgutlu. Com a rodovia de 25 quilômetros, vamos facilitar a vida dos moradores de Izmir e abrir caminho para o comércio. Quando terminarmos a rodovia inteira em 2018, Izmir não será a pérola do Egeu. " disse.
Arslan disse que atribuem grande importância ao projeto da ferrovia e que a licitação para a parte do projeto do trem de alta velocidade entre Salihli e Manisa será concluída em breve.
Arslan, referindo-se às obras de conexão da ferrovia Aliağa-Çandarlı-Bergama, disse: “Nossos trens poderão ir de Çandarlı para Bandırma e de lá para Tekirdağ sem descer do trem, e de lá para a Europa. Iniciamos o processo licitatório para a construção da Ferrovia Aliağa-Çandarlı-Bergama-Bergama, e estamos recebendo propostas em 21 de março. ” ele falou.
Projetos para İZBAN
Afirmando que os projetos no İZBAN estão progredindo de acordo com o cronograma, o Ministro Arslan disse: “Os trens operam a cada 10 minutos ... 229 trens circulam por dia ... Também estamos iniciando as obras que os levarão a 6 minutos pela manhã e à noite. Assim, nosso número de trens diários aumentará para 264. " usou a expressão.
Arslan afirmou que eles irão transferir 10 conjuntos do Projeto Marmaray para Izmir com seus motoristas, e disse: "Fazemos com que os residentes de Izmir se beneficiem de Marmaray para não esperar." ele falou.
O Ministro Arslan, lembrando que os comerciantes do Porto de Izmir Alsancak passaram por dificuldades devido à contração do turismo recentemente, “Reduzimos as taxas que recebemos deles em 2016 por cento em 50. Recentemente, fizemos descontos adicionais de 20-40%, aproximando-se do desconto de 70%. " disse.
Arslan disse que vai iniciar a construção da estrada bifurcada Belevi-Tire e vai concluir o concurso para o Porto Çandarlı do Norte do Egeu, e que iniciou a operação do Novo Porto de Foça Yacht no dia 15 de novembro, que as pistas do Aeroporto Adnan Menderes foram renovadas, os terminais foram renovados, os hangares foram renovados e finalizaram o concurso para a construção de pátios adicionais. Ele disse que fizeram a entrega e que vão instalar o sistema que protege a aeronave contra o gelo.
"O Wealth Fund poderá financiar com mais facilidade no mercado mundial"
Respondendo às perguntas da imprensa após seu discurso, o Ministro Arslan disse: “O objetivo de todos os nossos projetos é facilitar a vida de nosso povo, proibindo a entrada de veículos pesados na cidade em determinados horários em Izmir e as reações dos exportadores. Espero que nossos amigos do UKOME tenham decidido em conformidade. Eles devem tomar uma decisão levando isso em consideração. " encontrou a avaliação.
Arslan disse à pergunta sobre o projeto de metrô do Município Metropolitano de Izmir até Narlıdere, “Na verdade, se uma assinatura do empréstimo for esperada do Conselho de Ministros, será um estudo do Tesouro. Em relação à aprovação do projeto, continuamos apoiando todos os projetos que facilitem a vida das pessoas. ” Ele pagou.
Em uma pergunta sobre o processo de licitação do Porto Çandarlı, Arslan disse: "Nós pensamos que era um porto de contêineres, e não as condições sendo pesadas." disse.
O Ministro Arslan, que também fez uma declaração sobre a transferência do Porto de Alsancak para o Fundo de Riqueza, disse:
“Foi enfatizado que o Wealth Fund não é uma privatização. Deixe-me enfatizar isso. Porto de Alsancak, Türksat e Halkbank… O Tesouro possui esses ativos. Ele agora será o dono do Fundo de Riqueza, não do Tesouro. A mentalidade do Wealth Fund é que a estrutura ociosa se beneficia de todos os ativos. Ao criar um fundo, incluindo projetos de transporte, sua ativação, a fim de fornecer os fundos necessários para eles, para encontrar empréstimos. Claro que é mais conveniente. Não é um crédito comercial, mas um empréstimo muito mais adequado dependendo da confiança do país. Nenhuma mudança na gestão, renovações e melhorias continuarão dependendo do ministério. O Wealth Fund será capaz de financiar mais facilmente no mercado mundial com o poder que obtém dos ativos. Encontrar fundos fornecendo garantias a qualquer um desses ativos não é arrecadação de fundos. O Wealth Fund pensa nisso como um aplicativo colateralizado, mas não deve ser confundido. "
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