Hejaz Railway Project estará vivo com o museu: implementado no último período do Estado otomano, mas quando a linha fica ocioso, a fim de revitalizar continua trabalho realizado sob a liderança da Turquia.
Implementado no último período do Império Otomano, mas também a revitalização da linha torna-se ocioso, a fim de continuar o trabalho realizado sob a liderança da Turquia. Neste contexto, a porção restante da linha de fronteira com a Turquia é transformada em uma linha de comboios de alta velocidade. Turquia, bem como encontrar uma nova vida na linha para entrar projectos de serviço também presta atenção aos pés culturais. Neste contexto, Amman estação da linha, que foi construída entre Damasco e Medina, a fim de encurtar o caminho para aqueles que vão para a terra santa, será restaurada por TİKA.
TKA irá restaurar
Na capital, Amã, três prédios históricos, que não podem ser usados porque são negligenciados, serão restaurados por TİKA de acordo com sua textura. Ao lado dos prédios históricos, um novo prédio do museu será construído em uma área de mil metros quadrados de 500, onde a história da Ferrovia de Hejaz é contada. As obras de restauro e a construção do edifício do museu serão iniciadas este ano. Os edifícios restaurados também servirão como parte do museu. No museu, 2. O selo de Abdulhamid nos trilhos, locomotivas, materiais utilizados na estação de comunicação, ingressos, fotos serão exibidos. Além disso, os primeiros anos da estação serão revividos com uma apresentação multidimensional de condutores, passageiros e pertences com suas roupas originais acompanhadas de gravações sonoras históricas das estações na linha. Nos outros andares do museu, haverá uma seção onde serão exibidas técnicas de diorama e modelos de outras estações. O edifício histórico 3 ao lado do museu será restaurado, preservando seu tecido histórico para fins sociais. A restauração e a construção do museu estão planejadas para serem concluídas no 2018.
História da Ferrovia de Hejaz
O Sultão Otomano 2. O Hejaz Railway, um dos projetos mais importantes do período de Abdulhamid, foi construído entre Damasco e Medina entre os anos 1900-1908. A construção da ferrovia começou em setembro 1 entre Damasco e Der'a. A construção da linha de Damasco a Medina começou em Amã, em 1900, Maan em 1903, Medayin-i Salih em 1904, 1 em agosto e Medina em 1906 em agosto. As principais estações, juntamente com Amã, assim como Damasco, Der'a, Katrana e Maan, produziram significativas influências militares, econômicas e sociais, apesar de sua curta vida. De facto, 31 mil 1908 em 1910, 198 mil 448 em 1913, aproximadamente 232 mil toneladas em 563 e 1910 mil toneladas de bens comerciais em 66. O 1913-112 foi construído entre 1900 mil 1908 quilômetros, juntamente com as estradas secundárias de Hejaz Railway.
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