O carro de carga nacional de nova geração é mais leve e eficiente que seus pares

O Vagão de Frete Nacional de Nova Geração é mais leve e eficiente do que suas contrapartes: O lançamento do "Vagão de Frete Nacional de Nova Geração" produzido em TÜDEMSAŞ foi realizado em 23 de março de 2017 na Direção Geral de TÜDEMSAŞ.

A cerimônia, Transporte Marítimo e ministro das Comunicações, Ahmet Arslan, Ministro da Educação Nacional Ismet Yilmaz, o governador Sivas David Rose, Obras Públicas, Transportes e do Turismo Comissão Presidente Sivas Vice-Habib Pale, TCDD Director Geral İsa Apaydın e outro protocolo e representantes de ONGs.

“Ferrovias se tornam um jogador global”
Ahmet Arslan, Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, disse que a Turkish Railways se tornou um participante global. nós começamos a fazer uma estrutura competitiva em escala mundial. É claro que, se você não tiver a indústria doméstica, não poderá se tornar um participante global se não puder produzir sua própria pista, seus próprios veículos, sua própria roda. Por esta razão, nós estabelecemos a nossa indústria doméstica, nós viemos de uma maneira muito importante em um curto espaço de tempo. A produção do motor nacional começou. O processo de construção do nosso Trem Nacional de Alta Velocidade foi iniciado. O design conceitual está completo.

”Ankara-Sivas Linha YHT 2018 terminará“
Expressando que as obras na linha YHT Ankara-Sivas continuam, Arslan disse: “Esperançosamente, nossa intenção é terminar no final de 2018 e trazer os residentes de Sivas para o trem de alta velocidade, mas não vamos ficar aqui. Iniciamos o processo de licitação da primeira fase de Sivas-Erzincan, e vamos estendê-lo a Erzincan. Não vamos nos contentar com isso e vamos levá-lo para Erzurum e Kars porque Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray seriam muito significativos então. Não ficaremos satisfeitos com isso, mas ao dizer Sivas-Elazığ-Malatya, levaremos o trem de alta velocidade mais para o sul. "

Demirağlar Expande
Referindo-se aos projetos ferroviários em construção, Arslan continuou suas palavras da seguinte forma. “Tricotar o país com redes de ferro é construir ferrovias em todo o país. Também é importante conectar Sivas a Konya via Ancara. Estenderemos a linha do trem de alta velocidade para Karaman-Mersin-Adana e depois para Gaziantep, Şanlıurfa, em vez de ficar em Konya. A construção da parte do trem de alta velocidade até Izmir continua, Bursa continua, mas quando não concordamos com isso, tricotamos todas as partes do país com trens de alta velocidade para Antalya via Afyonkarahisar, para Çorum via Kırıkkale, para Samsun, para Trabzon via Erzincan para o Mar Negro. então nos tornaremos uma verdadeira rede ferroviária. "

Mais leve e eficiente que seus pares
Falando sobre as vantagens do vagão de carga nacional, Arslan compartilhou as seguintes informações;
“Em primeiro lugar, a capacidade de transportar um contêiner de 29,5 metros de comprimento com 2 vagões em um único vagão é muito importante. Outra característica importante é que ele é cerca de 9,5 toneladas mais leve do que vagões semelhantes. Isso significa que é 26% mais leve. Novamente, com um peso vazio de 25,5 toneladas, oferece a oportunidade de transportar mais de 4 toneladas de carga em comparação com vagões equivalentes na Europa. É claro que esse aumento na capacidade de carga significa uma grande vantagem de benefício para o operador. Devido à leveza do quadrado, significa 15% a mais de carga ou custo menor. Graças a 3 bogies tipo H e sistema de freio compacto, que são produzidos pela primeira vez em nosso país, o custo de transporte de carga foi reduzido em 15 por cento. O baixo nível de ruído durante o cruzeiro é outra vantagem desses vagões de carga em termos de operação. O custo de produção de um único vagão de carga nacional de nova geração que pode servir como dois vagões também é 15 por cento menor. Claro, isso também significa baixo custo de cuidados de longo prazo. " disse.

"150 peças serão produzidas neste ano"
Arslan disse, ine Nosso objetivo é iniciar a produção em massa do vagão, que é produzido como um protótipo, e daqui para a esperança. Este ano, a 150 fará a produção e tanto o mercado interno quanto o de exportação serão apresentados.

”Sivas Railway City id
O ministro da Educação Nacional, Ismet Yilmaz, expressou sua felicidade ao introduzir o vagão nacional de carga, um ponto de virada para Sivas.

Expressando que Sivas é uma cidade ferroviária, Yilmaz disse: “Não porque uma ferrovia passe por ela, mas Eskişehir é como Sakarya, assim como Sivas. Sivas irá capturar os dias gloriosos de seus velhos tempos de sonho no campo da indústria ferroviária novamente. Esperamos implantar o Centro de Logística Ferroviária. 2. Estamos fazendo o OSB. Se Deus quiser, colocaremos um sistema de trilhos em cada parcela dele. " ele falou.

Bin a alegria justa da família Railway 30 Mil Personalidade “
Gerente Geral do TCDD İsa Apaydın Em seu discurso na cerimônia de abertura, ele sublinhou que o setor ferroviário foi negligenciado por um período superior a meio século e que ele conseguiu produzir o Vagão de Carga Nacional graças aos investimentos feitos desde a 2003.

Apaydın disse: “Como uma família ferroviária de 30 mil pessoas, junto com nossos afiliados, direções regionais e fábricas, estamos muito felizes por testemunhar um dia histórico. Desde 2003, 60 bilhões de liras foram investidas em ferrovias. Com a mobilização ferroviária que iniciamos com o grande apoio de nossos governos, tricotamos a terra de nosso país com barras de ferro, e continuamos nosso trabalho de projeto do Trem Nacional com o desenvolvimento da indústria ferroviária avançada em nosso país. Gostaria de agradecer a todos que contribuíram para a construção do vagão de carga Nacional da Nova Geração. " disse.

Após os discursos, eles realizaram o corte de fita do Ministro dos Transportes Nacionais e da New Generation National Cargo Wagon.