Linha ferroviária de Canikli: Iniciou um debate 'vertical/horizontal' para a ferrovia cuja linha foi finalizada. O vice-primeiro-ministro Nurettin Canikli procurou uma nova linha para a ferrovia, cujo concurso foi concluído como linha Erzincan-Gümüşhane-Trabzon e cujo concurso foi adiado para 2018. Falando em Ordu, que está fora do debate ferroviário, Canikli disse ser a favor da ligação vertical do comboio de alta velocidade. “Precisamos de proteger a nossa costa” no que diz respeito à linha ferroviária que desce até à costa a partir da linha Gümüşhane-Macka-Trabzon e que liga Trabzon a Batumi e Samsun. Canikli disse: “Sou a favor da conexão vertical”. disse.
O vice-primeiro-ministro Nurettin Canikli procurou uma nova linha para a ferrovia, cujo concurso para o projecto da linha Erzincan-Gümüşhane-Trabzon foi concluído e cujo concurso foi adiado para 2018. Falando em Ordu, que está fora do debate ferroviário, Canikli disse ser a favor da ligação vertical do comboio de alta velocidade. Canikli disse: “Precisamos proteger a nossa costa” em relação à ligação ferroviária da linha Gümüşhane-Macka-Trabzon à costa e de Trabzon a Batumi e Samsun, e acrescentou: “Sou a favor da ligação vertical”. disse. Afirmando que estão a trabalhar no investimento em comboios de alta velocidade das províncias costeiras orientais do Mar Negro e que duas visões básicas ainda estão a ser discutidas, o vice-primeiro-ministro Canikli disse que as províncias orientais do Mar Negro Samsun, Ordu, Giresun e Trabzon irão certamente beneficiar a oportunidade do trem de alta velocidade.
Canikli disse: “Agora, há duas discussões principais aqui. O trem de alta velocidade deveria passar pela estrada costeira ou conectar-se verticalmente aos centros das cidades? Ambos têm prós e contras. Temos cidadãos que são ambientalmente sensíveis, especialmente no ponto onde o comboio de alta velocidade passa ao longo da costa. Eles têm opiniões de que o ambiente será deteriorado na linha por onde passará o trem de alta velocidade. “Eles não estão errados”, disse ele. Canikli concluiu as suas palavras da seguinte forma: “Em primeiro lugar, é praticamente impossível que o comboio de alta velocidade passe por áreas residenciais. Surgem aqui duas situações que não podem ser superadas. Surgem vitimização e custos. Nosso maior patrimônio como região é o nosso litoral. Precisamos proteger nossa costa. Não vamos estragar um lado enquanto fazemos o outro. Minha preferência pessoal é não usar a praia. É realizar a linha de trem de alta velocidade verticalmente. Em geral, parece uma escolha melhor. “No futuro, a tecnologia vai mudar, outros sistemas e modelos vão surgir, e se houver algumas mudanças que minimizem a destruição ambiental, elas serão discutidas, mas a partir de agora o melhor é a transição vertical”. O vice-primeiro-ministro Nurettin Canikli afirmou que foi realizada uma investigação rigorosa pelo Conselho da Concorrência sobre a razão da recente diminuição dos preços das avelãs e disse: "Se o preço das avelãs for reduzido como resultado de especulação, não hesitaremos em tomar os passos mais duros." O vice-primeiro-ministro Nurettin Canikli, que esteve em Ordu para uma série de visitas, reuniões e encontros, lembrou que quando assumiram o governo em 2002, o preço das avelãs era de 0.90 cêntimos, o produtor pediu-lhes que fixassem o preço em 1.2 dólares , e hoje o preço aumentou constantemente para 3 dólares. Canikli enfatizou que eles pagaram 2007 bilhões de TL em dois anos comprando avelãs em excesso através da TMO em 2008-3, e observou que estão investigando de perto o motivo das atuais reduções de preços.
Canikli disse: “Estamos investigando se o motivo da queda no preço das avelãs atualmente se deve a alguns jogos de bastidores, se há uma situação em que alguém está tentando reduzir o preço com uma abordagem monopolista, ou se é um preço que emerge sob condições de mercado livre. As nossas Câmaras de Agricultura candidataram-se ao Conselho da Concorrência. As câmaras de agricultura dirigiram-se ao Conselho da Concorrência, dizendo: 'O mercado está a ser especulado, o preço está a ser conscientemente reduzido, o mercado está a ser distorcido e as condições de concorrência estão a ser eliminadas.' Atualmente, o Conselho da Concorrência prossegue as suas investigações. Nós também seguimos. Nós determinaremos isso primeiro. Se se tentar reduzir o preço das avelãs através de métodos que temos encontrado frequentemente nos últimos anos, esta situação voltará ao normal com o trabalho do Conselho da Concorrência. Mas se este preço for formado em condições de mercado, então veremos como e em que medida vitimiza o produtor. Não haverá absolutamente nenhuma reclamação para o fabricante. Então serão tomadas as medidas mais duras. “Faremos tudo para evitar que os produtores de avelãs sofram”, disse ele.
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